Lobel, Marseille

Marcel Lobelle ( fr.  Marcel Lobelle ; 1883 , Kortrijk  - 1967. augusztus 30. , Slough ) belga repülőgép-tervező, aki egész karrierjét az Egyesült Királyságban töltötte.

Életrajz

A flandriai Kortrijkben született 1893-ban.

Az I. világháború kezdetén a belga hadseregben szolgált , az 1. gránátosezred elit egységében harcolt. Súlyosan megsebesült a Tervaetéért vívott csatákban, az Yser melletti csata során , 1914 októberében. Sérülései után kisegítő beosztást töltött be, mígnem 1917-ben leszerelték a hadseregből.

Miután az Egyesült Királyságba költözött, Lobel a repülési ágazatban kezdett dolgozni a WG Tarrant Company -nál, ahol részt vett a Tarrant Tabor nehézbombázó építésében , mielőtt továbbment Martinsyde -ba .

A háború befejeztével a Fairey Aviation Company Ltd -hez ment dolgozni , amely akkoriban a brit légierő kisebb megrendelései miatt nehéz időket élt, mint az egész akkori repülési ipar. Ennek ellenére Fairey-nek sikerült a British Naval Air Service egyik állandó beszállítójává válnia .

A Faireynél kezdetben Charles Richard Fairey főtervező asszisztens pozíciót töltötte be a tervezési és tervezési osztályon, míg egy másik belga mérnök, Ernest Oscar Tips más funkciókért volt felelős: tesztpilóta és szállítási menedzser. Később Lobel váltotta C. R. Faireyt a cég vezető tervezőjeként. Az első repülőgép, amelyet 1925-ben magáncég kezdeményezésére gyártott, a Fairey Firefly I vadászgép prototípusa volt , amelyet Belgiumba exportáltak. Lobel volt a főtervezője is: Fairey Fox , Fairey Firefly II , Fairey Swordfish , Fairey Battle , Fairey P.4/34 , Fairey Fulmar , Fairey Albacore és Fairey Barracuda .

1940-ben Lobel elhagyta Fairyt. Eric Mobbs-szal az anyagi gondokkal küzdő R. Malcolm Companyhoz költözött, ahol 1941-ben megtervezte az ML Night Fighter-t, más néven ML NF.18/40-et, amely a tervezési szakaszban maradt. Eric Mobbs megtette a szükséges pénzügyi hozzájárulást, és az 1946-ban ML Aviation néven futó cég igazgatója lett (Eric Mobbs és Marcel Lobel üzletvezető és főtervező kezdőbetűiből).

Az ML Aviation mindenféle alkatrészt és rendszert tervezett és gyártott a repülési ipar számára. Az ML Aviation projekt részeként megvalósult a katapult ülés első prototípusa , amellyel 1951 áprilisában egy speciálisan módosított Boulton Paul P.82 Defiant TT Mk.II repülőgép indításával kísérleteztek. Ez a kísérlet teljesen kudarcot vallott, és a Hawker tesztpilóták vezetőjének , S/L "Wimpey" Wade-nek a halálát okozta. E kudarc után a RAF egy konkurens termék megvásárlása mellett döntött, amelyet a Martin-Baker gyártott .

1952-ben többek között a Lobel kifejlesztette az U120D-t, a célpontnak szánt pilóta nélküli légijárművet. 1961-ben kifejlesztett egy beépített oxigénmaszkkal ellátott repülősisakot.

Lobel a Wexham Park Kórházban ( Slough , Berkshire , Egyesült Királyság) halt meg 1967. augusztus 30-án.