| "Leitha" (1919-től - "Lajta") | |
|---|---|
| Leitha | |
|
Leith monitora 1872-ben |
|
| Szolgáltatás | |
| Ausztria-Magyarország Magyarország |
|
| Valaki után elnevezve | Leita |
| Hajó osztály és típus | Monitor |
| Az építkezés megkezdődött | 1871 |
| Megbízott | 1872 |
| Állapot | múzeumhajó |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 315 t |
| Hossz | 50,6 m |
| Szélesség | 8 m |
| Piszkozat | 1,1 m |
| Foglalás |
fő oldalsó öv: 44 mm, felső fedélzet: 25 mm, összekötő torony: 50 mm |
| Motorok | 2 gőzkazán |
| Erő | 2 × 350 l. Val vel. |
| utazási sebesség | 8 csomó |
| Legénység | 59 tiszt és tengerész |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi | 1 × 1 120 mm/35 |
| Flak | 2 × 47 mm, 1 géppuska |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A "Leutha" az azonos nevű típushoz tartozó monitor . Az első folyami monitor Ausztria- Magyarországon . Jelenleg múzeumhajóként áll a Dunán Budapesten , az Országház közelében .
Budapesten épült, 1872-ben üzembe helyezték, 1893-1894-ben átépítették és újrafegyverezték. 1915-ben újra felfegyverezték, 1 - 120 mm / 35, 1 - 66 mm / 45, 1 - 66 mm / 18, 3 medencét kapott.
1920-ban pontonná alakították. A Leitát egy magyar cég vásárolta meg, aki 1928-ban " József Lajosnak " nevezte el, és kavicsrakó hajóvá alakította át. Ebben a formában a "Leita" még 1980-1981 között vitorlázott Budapest környékén, " FK-201 " néven, és a hajóút mélyítésére és megtisztítására használták.
2010. augusztus 20. óta múzeumhajó és egyben a Magyar Dunai Flottilla I. zacskó- és hadihajói ezredének tiszteletbeli zászlóshajója .
Nehéz dolga volt az FK-201 Leith monitorlá való visszaállításának szervezőinek. A monitorból csak a tok maradt, a többit pedig újra kellett készíteni. Bár a Magyar Hadtörténeti Intézet és a múzeum már 1992-ben a hajó tulajdonosa lett, csak 2005-ben kezdődtek meg a munkálatok a monitor eredeti állapotának visszaállításán. A Magyar Tengerészeti Történeti, Modellező és Hagyományőrző Társaság önkéntesei aktívan részt vettek a hajó helyreállításában, a hajótest rendbetételének utolsó munkálatai pedig a szlovákiai komáromi hajógyárban zajlottak, a Európai Únió.