Baz Leinders | |
---|---|
Bas Leinders | |
Születési dátum | 1975. július 16. (47 évesen) |
Születési hely | Bre , Belgium |
Ország | |
Foglalkozása | Versenyvezető |
Weboldal | basleinders.be |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Baz Leinders ( hollandul Bas Leinders ; Bre , Belgium , 1975 . július 16 - án született ) belga autóversenyző .
Baz házas. Feleségével két fia van.
A 2000-es évek végén Leinders a Marc VDS Racing Team társtulajdonosa volt , miközben egyik pilótájaként is szolgált a GT -versenyeken .
Baz versenyzői pályafutását 1983-ban kezdte a gokartban . A következő 11 évben a belga különböző ilyen jellegű megmérettetéseken vesz részt, 1992-ben a Forma-A-osztályban Európa-helyettes bajnoki címet szerzett, a német bajnokságban pedig harmadik lett.
1994-ben Leinders áttért a formula típusú versenyzésre . A Bázis első sorozata a Formula Ford autók országos sorozata . A belga gyorsan hozzászokik egy új technikához, és már az első szezonban megszerezte a címet; is több indulást tartott hasonló Európa-bajnokságon. Egy évvel később Leinders az Egyesült Királyságba költözött, és részt vett egy hasonló helyi bajnokságban. És itt a belgának sikerül gyorsan megszoknia az ismeretlen pályákat, és debütáló évében bajnok lett, ezzel párhuzamosan Baznak sikerül az Európa-bajnokság legjobbja lenni.
A következő szakasz – a Forma 3 osztály – autóin nem lehet gyorsan helyet találni valamelyik bajnokságban, és Leinders 1996-ot az európai Formula Opelben tölti . Lehetőség volt szerződést aláírni a Van Amersfoort Racinggel, amely a következő szezonban saját csapat létrehozását tervezte a német F3 -ban . A már rendelkezésre álló további motiváció és tapasztalat lehetővé teszi, hogy Baz újabb címet nyerjen, valamint helyet kapjon egy régebbi sorozatban. Egy évvel később, a német F3 -ban nem lehet azonnal a címért harcolni - Baz első szezonjában, bár gyorsaságban gyorsan egy szintet ér el a vezetőkkel (két kvalifikáció megnyerése után is), az egyéni tabella stabilitását tekintve csak hetedik. Egy évvel később azonban a belga kihasználja a legutóbbi versenyzők távozását, és megnyeri a címet.
Leinders karrierjének következő lépése az International Formula 3000 . Az első két évben nagyon gyenge csapatokban kap helyet, emiatt a belga még a pontzónába kerülésért sem tud harcolni. 2001-ben megváltozik a helyzet - Baz másodszor csatlakozik a KTR csapatához, amelyben párhuzamosan strukturális változások is zajlanak. A sorozatversenyeken való borulás lehetővé tette Leinders számára, hogy viszonylag gyorsan javítsa eredményeit, rendszeresen kvalifikálja magát a Top10 közelében, és kétszer is második lett a futamokon, ami lehetővé tette számára, hogy a szezon végén az egyéni tabellán hetedik legyen.
Az International Formula 3000 2002-es szezonjának előestéjén változás történt a technológia generációjában, amit a KTR nem támogatott, így a rivális Nissan World Series bajnokságra távozott ; Baz követte a csapatot. Az új bajnokságban a belga ugyanazt az eredményszintet tartja, gyorsan a sorozat éllovasai közé került. Leinders két szezonon keresztül rohamozta az élmezőnyt az egyéni tabellán, de csak néhány győzelmet, valamint kétszeres bajnoki bronzérmes címet ért el.
Miután szinte az összes európai "formula" sorozatot meglátogatta, Baz 2004-ben teszi meg az utolsó kísérletet, hogy bekerüljön a Forma-1- be . A maximum azonban, ami a vezetőségének sikerül, az a tartalékpilóta helye a Minardi F1 -ben . Egy évnyi várakozás után a belga befejezi nyíltkerekű sorozatú pályafutását, és a prototípus-versenyzésre összpontosít.
A túraautó-versenyzés első tapasztalatai 1998-ban kezdődnek: mivel nem talált állandó szerződést a "formula" sorozatban , szezon közben indul a nemzeti GT -bajnokság versenyein . Az első rajtok számos pozitív eredményt hoztak, és a következő néhány évben, még teljesen elfoglalva a nyitott kerekű versenyautókat, rendszeresen elindul különböző nemzeti sorozatokon. 2002-ben Leinders kipróbálta az FIA GT- t .
Miután befejezte pályafutását a "formula" sorozatban , visszatér az FIA GT -hez , ahol több éven át valamelyik junior osztályban szerepel, rendszeresen indulva más állóképességi versenyeken is. A belga végül 2009-ben jutott be a két felnőtt osztály egyikébe, majd egy évvel később továbbjutott az újonnan létrehozott FIA GT1 világbajnokságra .
A világbajnokságon Leinders az egyik csapat tagjaként versenyez egy Ford GT -vel . Sok sikert nem lehet elérni, de a belga legénysége rendre pontszerző helyen végez. Ezzel párhuzamosan Baz számos más állóképességi versenyen is indul: debütál a napi Le Mans-i maratonon , indul az újonnan alakult Blancpain Endurance Seriesben . Utóbbi versenyei még akkor is, ha részleges ütemezésben vesznek részt, sokkal jobbak: 2011-ben a Leinders-legénység több győzelmet arat, egy évvel később pedig a Baz a BES-ben való szereplésre koncentrál, teljesen felhagyva az FIA GT1-es indulással. A döntés jogos: már az első teljes szezonban a belga legénysége a GT3 Pro osztály egyéni besorolásának alelnöke lesz.
eredmények | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Évad | Sorozat | Csapat | Verseny | PP | időszámításunk előtt | győzelmeket | Szemüveg | Pozíció. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1994 | Belga Formula Ford | MB Racing | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1994 | Európai Formula Ford | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a | 13 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1995 | Brit Formula Ford | Swift versenyautók | n/a | n/a | n/a | n/a | 127 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1995 | Európai Formula Ford | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a | 55 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1995 | Formula Ford Fesztivál | Swift versenyautók | n/a | n/a | n/a | n/a | NK | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1996 | Európai Formula Opel | Van Amersfoort Racing | 16 | n/a | nyolc | 7 | 239 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1997 | Német Forma-3 | Van Amersfoort Racing | tizennyolc | 2 | egy | 0 | 100 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1997 | 1000 mérföld Hockenheim F3 | egy | 0 | 0 | 0 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1997 | Monacói Nagydíj F3 | egy | 0 | 0 | 0 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1997 | F3 mesterek | n/a | egy | 0 | 0 | 0 | NF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1997 | Makaói Nagydíj F3 | Opel Team BSR | egy | 0 | 0 | 0 | NF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1998 | Német Forma-3 | Van Amersfoort Racing | húsz | 9 | négy | 7 | 200 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1997 | 1000 mérföld Hockenheim F3 | egy | 0 | 0 | 0 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1998 | F3 mesterek | egy | 0 | 0 | 0 | NF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1998 | Makaói Nagydíj F3 | egy | 0 | egy | 0 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1998 | Nemzetközi Forma 3000 | Nyugati verseny | 0 [1] | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1998 | Belcar GT | MW Racing | n/a | n/a | n/a | n/a | 212 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | Nemzetközi Forma 3000 | Witmeur KTR | 7 | 0 | 0 | 0 | egy | 23 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | belga Procar | Kronos | egy | 0 | 0 | 0 | 12 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000 | Nemzetközi Forma 3000 | Kid Jensen Racing | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000 | belga Procar | MG Racing | 7 | egy | egy | 0 | 67 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000 | Belcar GTB | Belien csapat | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | Nemzetközi Forma 3000 | KTR | 12 | 0 | 0 | 0 | 17 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | 24 órás Barcelona | Belgium One GP | egy | 0 | 0 | 0 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2002 | Nissan World Series | KTR | tizennyolc | 2 | 6 | 2 | 184 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2002 | FIA GT (GT1 osztály) | Carsport Holland | egy | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2003 | Nissan World Series | Racing Engineering | tizennyolc | 2 | egy | 2 | 128 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2004 | Forma-1 | Minardi F1 | berepülő pilóta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | FIA GT (G2 osztály) | Belga verseny | 5 | 3 | 2 | 3 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | FIA GT (G2 osztály) | Belga verseny | 9 | n/a | n/a | n/a | n/a | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | FIA GT (G2 osztály) | Belga verseny | nyolc | n/a | n/a | n/a | n/a | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | Eurocup Megane Trophy | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | FIA GT (G2 osztály) | Belga verseny | nyolc | 5 | 0 | 5 | n/a | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | 24H sorozat (SP1 osztály) | Delahaye Renault United Belgium számára | egy | 0 | 0 | egy | 24 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | Belga GT | n/a | egy | n/a | n/a | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | FIA GT (GT1 osztály) | MarcVDS Racing Team | nyolc | 0 | 0 | 0 | 9 | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | FIA GT3 Eurocup | MarcVDS Racing Team | egy | 0 | 0 | 0 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | FIA GT1 világbajnokság | húsz | 0 | 0 | 0 | ötven | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | LMS (GT1 osztály) | egy | egy | 0 | egy | tizennyolc | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | 24 órás Le Mans (GT1 osztály) | egy | 0 | 0 | 0 | NF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | FIA GT1 világbajnokság | MarcVDS Racing Team | 19 | 0 | 0 | 0 | tizennyolc | 22 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | Blancpain Endurance Series (GT3 Pro osztály) | 5 | 0 | 0 | 2 | 69 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | 24 órás Le Mans (LMP1 osztály) | Kronos Racing | egy | 0 | 0 | 0 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | Blancpain Endurance Series (GT3 Pro osztály) | MarcVDS Racing Team | 6 | egy | 0 | 2 | 111 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | FIA WEC | OAK Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | 5 | 39 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
FIA WEC (LMP2 osztály) | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | 24 órás Nürburgring (SP9 GT3 osztály) | Marc VDS Racing Team | egy | 0 | 0 | 0 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | 24 órás Le Mans (LMP2 osztály) | OAK Racing | egy | 0 | 0 | 0 | 7 |
eredmények | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Évad | Csapat | egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 | Szemüveg | Hely | ||||||||||||||||||||||||||||||||
2002 | KTR | VA1 4 |
JA1 4 |
AL1 3 |
MO1 1 |
MC12_ _ |
CA17_ _ |
VA3 NF |
CU1 NF |
IN1 4 |
184 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
VA24_ _ |
JA2 2 |
AL2 1 |
MO2 2 |
MC27 _ |
CA2 2 |
VA4 NF |
CU2 3 |
IN2 NF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2003 | Racing Engineering | JA1 NF |
ZO1 2 |
MC1 NF |
MO1 NF |
LA1 4 |
SP1 1 |
CA17_ _ |
VA1 5 |
JA3 NF |
128 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
JA2 4 |
ZO2 14NF |
MC25 _ |
MO2 NF |
LA25_ _ |
SP22_ _ |
CA2 NF |
VA2 5 |
JA4 1 |
A pole pozícióból indulás félkövérrel van jelölve. Dőlt betűvel a verseny leggyorsabb köre.
Táblázat jelmagyarázata | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
A táblázat felsorolja az összes olyan verseny eredményét, amelyen a pilóta részt vett. A táblázat sorai az évszakok, az oszlopok a verseny szakaszai. Minden cella tartalmazza a szakasz rövidített nevét és az eredményt, amelyet színnel is jeleznek. A jelölések és színek dekódolását az alábbi táblázat mutatja be. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|