| Projekt 21180 jégtörők | |
|---|---|
|
A 21180-as "Ilya Muromets" projekt jégtörője megérkezett az északi flottához |
|
| Projekt | |
| Ország | |
| Gyártók | |
| Üzemeltetők | |
| Évek óta működik | 2017. november 30-tól |
| Ütemezett | 4+3 |
| Épült | egy |
| építés alatt | egy |
| Szolgálatban | egy |
| Törölve | 3 |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 6000 (21180M - 4080) t |
| Hossz | 85,0 (21180–82,0) m [1] |
| Szélesség | 20,0 (21180M - 19,0) m |
| Deszka magassága | 9,2 m (21180M-7, 6) |
| Piszkozat | 6,8 (21180M - 4,6) m |
| Motorok |
GEM: 4 × dízel generátor |
| Erő | 10,4 MW (4 × 2,6 MW) |
| mozgató | VRK × 2 3,5 MW-on |
| utazási sebesség |
15,0 (21180M - 14,0) csomó (teli) tiszta vízben; jégtörő kapacitás 1,0 (21180M - 1,0) m 2 csomós sebességgel; 1,5 m (legnagyobb) |
| cirkáló tartomány | 9000 (21180M - 7600) mérföld |
| A navigáció autonómiája | 30 üzemanyagra / 60 tartalékra (21180M - 30) nap |
| Legénység | 32 (21180M - 30) fő |
| Utaskapacitás |
50 fő; Ka-32 helikopter-leszállóhely |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Project 21180 jégtörők egy új generációs orosz kiegészítő dízel-elektromos jégtörők projektje , nagy teljesítményű energiakomplexummal, modern orosz gyártású meghajtó elektromos berendezéssel, nagy mennyiségű helyiséggel és fejlett funkcionalitással.
Az "Ilja Muromets" jégtörő 45 év után az első jégtörő, amelyet kizárólag az orosz haditengerészet igényeire hoztak létre [2] .
A jégtörő műszaki tervét a JSC Design Bureau " Vympel " dolgozta ki az " Admirality Shipyards " (M. V. Bakhrov főtervező) megrendelésére. A munkaterv dokumentációját a JSC "Admiralty Shipyards" Mérnöki Központja és a JSC KB "Vympel" közösen dolgozta ki. A jégtörő Jégtörő6 jégosztályú , és a Tengerészeti Hajózási Szabályzat követelményeinek megfelelően készült.
A Vympel Design Bureau 2018-ban fejezte be a 21180 jégtörő projektre épülő korszerűsített projekt kidolgozását, amely a 21180M elnevezést kapta.
A Project 21180 jégtörőket az orosz haditengerészet sarkvidéki csoportjának tevékenységeinek támogatására tervezték . Az alábbi feladatokat látja el:
A Project 21180M jégtörők vízkiszorítása és merülése csökkent, így sekély vizű területeken is használhatók. Úgy tervezték, hogy bármilyen típusú jégtörő műveletet hajtson végre hajók és hajók független révkalauzolásával nehéz jégviszonyok között. Használhatók vontatásra, segítségnyújtásra, vagy nehéz jégviszonyok között áruszállításra is [3] .
| Jelentése | Projekt 21180 | Projekt 21180M |
|---|---|---|
| elmozdulás, t | 6000 | 4080 |
| maximális hossz, m | 85,0 (79,5 DWL) | 82,0 |
| legnagyobb szélesség, m | 20.0 | 19.0 |
| oldalmagasság, m | 9.2 | |
| maximális merülés, m | 6,8 (minimum 5,9) | 4.6 |
| GEM teljesítmény, MW | 10.4 | |
| költözők: | VRK × 2 3,5 MW-on | |
| teljes sebességgel, csomókkal | 15,0 (11,0 gazdaságos) | 14.0 |
| utazótávolság, mérföld | 9000 | 7600 |
| autonómia, napok | 30 üzemanyagra / 60 élelmiszerre | harminc |
| leküzdött jég vastagsága, m | 1,0 (2 csomóponton); 1,5 m (legnagyobb) | 1,0 (2 csomóponton); 1,5 m (legnagyobb) |
| legénység, emberek | 32 | harminc |
| további személyzet, fő | ötven |
A jégtörő orrában egy helikopter-leszálló található, amely Ka-32 vagy Ka-27 típusú helikopterek fogadására alkalmas . A jégtörő fedélzetén helyet kapott egy többfunkciós BL -820-as munkacsónak, mely felfújható deszkát használ.
Az áruk szállításához egy 500 m³ térfogatú rakteret , valamint egy 380 m² területű ürülékfedélzetet használnak, amelyre speciális hűtött konténerek vannak felszerelve . A jégtörő teherbírása 500 tonna. A be- és kirakodási műveleteket 21 méteres , 26 tonna teherbírású daruval végzik . Ezenkívül a jégtörő 2 tonna teherbírású daru-manipulátorral van felszerelve.
A kiömlött olaj összegyűjtésére a jégtörőben 400 méternyi gém és egy gyártóhajó áll rendelkezésre. A tüzek oltásához két tűzjelző és egy tűzoltó szivattyú biztosított .
Az erőmű négy dízelgenerátorból áll, amelyek összteljesítménye 10 400 kW (egy-egy generátor teljesítménye 2 600 kW). A jégtörő két 360 fokban forgó propeller-kormányoszloppal (VRK) van felszerelve , két , egyenként 3500 kW teljesítményű villanymotorral meghajtott propellerrel (az elektromos motorokat St. SteerPropban (Finnország) gyártják [4] .
Ezen túlmenően egyes katonai médiák arról számolnak be, hogy a projekt szerint segédhajók mozgósítása esetén egy tüzérségi tartó, például AK-230 , AK-630 vagy AK-306 telepíthető a helikopter-leszállóhely és a felépítmény közé. a jégtörő [5] .
A 21180M projekt dízel-elektromos jégtörői a 21180 főprojekt könnyű és olcsóbb változatai. Fő különbségük a hajótest méretének csökkenése, a kisebb vízkiszorítás és a merülés. Ez a sorozat jégtörő kap egy automatizált vezérlőrendszert - ISU TS "Zaliv-LK-21180" [6] [7] .
A sorozat vezető jégtörőjének, az "Ilya Muromets" (sorozatszám: 02470) építése 2014-ben kezdődött a JSC "Admirality Shipyards"-nál (A. Yu. Yuryev főtervező, M. A. Timofejev felelős szállító). A könyvjelző 2015. április 23-án történt. A hajó vízre bocsátásának ünnepélyes ceremóniájára 2016. június 10-én került sor [8] . Ugyanezen a napon bejelentették, hogy az "Ilja Muromets" jégtörő lesz az egyetlen megépült hajó a projektben [9] , és az erőfeszítéseket a 23550 és 03183 projektek [10] hajóinak építésére fogják irányítani . A haditengerészeti zászló és az Ilya Muromets jégtörő átadása az orosz haditengerészetnek 2017. november 30-án történt [11] . A hajó a Balti-tengerről először a Kola-öbölbe vonult át , és 2018. január 2-án érkezett meg az északi flottához [12] . 2018. április 24-én a jégpróbák folytatásaként a jégtörő megérkezett a Kara-kapu -szoros területére [13 ] .
2017 áprilisában olyan információk jelentek meg, hogy a sorozat folytatható egy modernizált, olcsóbb 21180M projekt két jégtörőjének megépítésével, kisebb merüléssel („folyó-tenger”), körülbelül 80 m hosszú és körülbelül 4000 tonna vízkiszorítással . 7] [14] . 2018. december 12-én az Almaz hajóépítő vállalat hajógyárában a 21180M (800-as sorozatszám) korszerűsített „könnyűsúlyú” projekt szerint jégtörőt fektettek le. Az "Evpatiy Kolovrat" nevű jégtörőt az orosz haditengerészet csendes-óceáni flottájának érdekében építik [3] . 2020. december végén az Almaz hajógyár (Szentpétervár) elindította az orosz haditengerészet számára a 21180M projekt Evpatiy Kolovrat jégtörőjét.
| Név | Projekt | Fej Nem. | Lefektetett | Vízbe bocsátották | Megbízott | Állapot |
|---|---|---|---|---|---|---|
| "Ilja Muromets" | 21180 | 02470 | 23.04 . 2015 | 10.06 . 2016 | 30.11 . 2017 | Az északi flotta részeként szolgálatban [15] |
| "Evpatiy Kolovrat" | 21180M | 800 | 12.12 . 2018 | 2020. 12 | 12.2022 | Felkészülés a kikötési próbákra [16] |