Kryakutnoy ( Kryakutny - a 20. század számos kiadványában; Furtsel - Sulakadzev kéziratának első változatában) a történelmi hamisítás szereplője , kitalált orosz feltaláló és légijármű , hivatalnok , aki állítólag Nerekhtából érkezett és Rjazanban élt a 18. század . E változat szerint 1731-ben Kryakutnoy hajtotta végre a világtörténelem első ballonos repülését (aerosztát ) .
Az egyetlen forrás, amely erről az eseményről beszél, a gyűjtő és a 19. század eleji történelmi források jelentős meghamisítója, A. I. Sulakadzev kéziratában eredetileg a „nem rekhti Kryakutnoy furvin” szavak szerepelnek (az utolsó szó állítólag a léggömb neve ) úgy nézett ki, mint „németül megkeresztelkedett Furtsel” . Ezt követően egy másik kézzel (valószínűleg az első kiadótól , A. A. Rodnykhtól a 19. és 20. század fordulóján) javításokat végeztek a kéziraton, az eredeti szöveget az 1950-es években állapították meg (1958-ban jelent meg). Sulakadzev saját, a 18. századi aeronautákról szóló történetei, amelyek közül az egyik állítólag „a megkeresztelt (vagyis ortodoxiára áttért) német Furtsel” volt, szintén nem rendelkeznek önálló megerősítéssel, és fikció jeleit mutatják. Így Furtsel-Kryakutny története kettős hamisítás eredménye.
Az 1900-1950-es években számos kutató valódi történelmi eseménynek tekintette Kryakutny menekülését, a „ kozmopolitizmus elleni küzdelem ” időszakában (az 1940-es évek vége – az 1950-es évek eleje) aktívan népszerűsítették, majd később behatoltak az irodalomba, a moziba, populáris kultúra.
Az a publikáció, hogy a történelem első ballonrepülését Rjazanban hajtotta végre Krjakutnij hivatalnok , először 1901-ben jelent meg a Rosszija újságban egy matematikatanár, a tudomány- és technikatörténet népszerűsítője, valamint A. A. Rodnykh (1871-) tudományos-fantasztikus író cikkében. 1941) amatőr történész, gyűjtő és író A. I. Sulakadzev (1771-1829) „A légi repülésről Oroszországban i.sz. 906-tól” című kéziratának részletével, amelyet ő őriz. A kézirat Rodnykhhoz érkezett, amikor a bibliofil Ya könyvgyűjteményének leírásán dolgozott . 1902-ben Rodnykh kijelentette a sajtóban (az eredeti dőlt betűje): „Ez a kézirat nagyon fontos Oroszország Anyánk számára, mivel azt jelzi, hogy a léggömbök feltalálásában Oroszországé az elsőbbség 60 évvel a hőlégballonok megjelenése előtt és charliers Franciaországban .” Ezt követően, 1910-ben Rodnykh teljes egészében kiadta ezt a kéziratot, és aktívan népszerűsítette is: két lapjának fénymásolatát elküldte a Müncheni Felfedezések és Találmányok Múzeumának , amely felvette azokat a kiállításába, és ezeket a fénymásolatokat 1 rubelért eladta. . 20 kop. [1] Rodnykh a publikálás során nem pontosította a kéziratban szereplő javításokat [2] , okkal feltételezhető, hogy ő maga készítette [1] [2] . Ezeket azonban a müncheni múzeum munkatársai fedezték fel [1] . A Kryakutnyról szóló hírek megjelentetésével Rodnykh érdeklődni kezdett a repüléstörténet iránt, amelyről később több könyvet is publikált.
Ebben az üzenetben Sulakadzev, aki az ókori orosz kézírásos szövegek számos meghamisításáról ismert [2] [3] , anyai nagyapja , S. rjazanyi feljegyzéseire hivatkozott, mint rendőrfőnök . Ez a rész teljes egészében a Rodnykh által kiadott, majd 1956-ig bezárólag sokszorosított kiadásban a következőképpen szól:
„1731. Rjazanban, a kormányzó alatt a nerekhti hivatalnok, Kryakutnij Furvin nagy labdát csinált belőle, piszkos és büdös füsttel fújta, hurkot csinált belőle, beleült, és a gonosz szellem magasabbra emelte, mint a nyírfa. , majd eltalálta a harangtornyot, de belekapaszkodott a kötélbe, mint hívta, és tako életben maradt. Kiutasították a városból, Moszkvába ment, és élve a földbe akarták temetni, vagy elégetni. Bogolepov feljegyzéseiből" [4] .
Sulakadzev „A légi repülésről…” című kézirata feltehetően 1819-ben született: megalkotásának lendületét Sophie Blanchard francia repülőnő ez év július 6-án bekövetkezett halála, valamint az általa okozott repülésről szóló publikációk áramlása jelentette az orosz sajtóban [1 ] . Ezen a cselekményen kívül a kézirat feljegyzéseket is tartalmaz Tugarin Zmeevichről, aki állítólag 992-ben repült papírszárnyakon, "valamiféle Karacsovról ", aki "tizenhaton papírsárkányokat" készített, és állítólag 1745-ben rövid időre felszállt rajtuk. (Bogolepov feljegyzéseire is hivatkozva), más, 18. századi rjazani „repülők” kísérletei és egyéb, más források által meg nem erősített, Sulakadzev által fiktív események [1] [2] . Sulakadze történetei a 18. század első felében a rjazan vidéki repülésről számos anakronizmust tartalmaznak (az akkori közigazgatási-területi felosztás és a tisztviselők pozícióinak tudatlanságát mutatják), valamint visszhangzik a repülésről más időkben és a vidéken. más országok, amelyeket publikációkból ismer [1] . Számos más hamisításától eltérően Sulakadzev nem próbálta ezeket az információkat terjeszteni, vagy semmilyen módon nem publikálta. Ráadásul kézirata nem hangsúlyozza az orosz repülősök elsőbbségét; ellenkezőleg, paradox módon egyúttal azt állítja, hogy 1783-ban "a francia Montgolfier emelkedett először a levegőbe egész Európában" [1] .
A Rodnykh megjelenését meglehetősen aktívan tárgyalták az orosz forradalom előtti sajtóban. A Kryakutnyról mint megbízható információkat tartalmazott a hiányos Brockhaus és Efron New Encyclopedic Dictionary (1911-1916) "Aeronauts" című cikke (4. kötet, 455-456. o.; a cikk szerzője S. A. Beknev) és egy számos egyéb alkotás, köztük az orosz prioritás említése Montgolfier repülésével összehasonlítva [5] . Egy sárkányrepülő karacsoviról és egy kovácsról, Csernaja Grozaról, aki állítólag szárnyra kelt, azonban nem kaptak ekkora hírnevet, bár Sulakadzev szerint ez a két repülési kísérlet is sikeresnek bizonyult [ 1] .
A forradalom utáni első húsz évben a szovjet irodalomban ritkán említik Kryakutny-t.
1940-ben jelent meg a híres gyermekíró, A. M. Volkov „Csodálatos labda” című regénye a 18. századi oroszországi repülés feltalálásáról, amelynek epigráfiája egy Krjakutnijról szóló idézet volt, de magában a regényben a szerző ezt tette. nem menti el a legtöbb részletet, és megváltoztatta a hős nevét [5 ] . Volkov regénye hozzájárult a Kryakutny története iránti érdeklődés felélesztéséhez, és az 1940-es évek végén és az 1950-es évek elején, a valós vagy képzeletbeli orosz prioritások ideológiailag motivált érvényesítésének időszakában a tudomány és a technológia különböző területein, Sulakadzev kéziratában megjelentek az információk. hogy újra szaporítsák.
1947-1948 között két kiadásban jelent meg V. V. Danilevszkij „Orosz technika” című könyve, amely Sztálin-díjat kapott , ahol Sulakadzev kéziratát értékes történelmi anyagnak tekintették, és a Krjakutnij felemelkedéséről szóló üzenet megbízható volt (bár feltéve, hogy ennek a ténynek a megbízható megállapításához és Oroszország bajnoki címének biztosításához léggömbön repülés közben meg kell találni az üzenet elsődleges forrásait) [6] . A jövőben Krjakutnijról a központi újságok (1949 óta Izvesztyija), népszerű könyvek írtak [5] . S. Vishenkov "Alexander Mozhaisky" könyvében különösen ez állt:
„1731-ben, Rjazanban Krjakutnij jegyző épített egy léggömböt, és sikeresen felemelkedett rajta (...) Tehát 52 évvel a Montgolfier fivérek előtt , akiket sokáig a léggömb feltalálóinak tartottak, az orosz férfi Kryakutny ballont épített és tesztelte” [7] .
A Nagy Szovjet Enciklopédia második kiadásában (23. kötet, 567. o.) szerepelt egy Krjakutnijról szóló cikk; a repülésről az iskolai tankönyvek írták; 1956-ban, a repülés 225. évfordulója alkalmából emlékbélyeget adtak ki, és Nerekhtán emlékművet állítottak Krjakutnijnak (sztélé a következő felirattal: „Nerekhta városa az első orosz repülő Kryakutny szülőhelye ...”), akit úttörőnek fogadtak el [8] [9 ] . Nerehtában volt a Kryakutny utca (később Jurij Gagarin tiszteletére átnevezték) [10] . A Kryakutny emlékmű a mítosz feltárása ellenére még mindig áll Nerekhtán.
Ebben az időszakban megjelentek a hivatkozások új, hozzáférhetetlen „forrásokra” Kryakutny menekülésével kapcsolatban, például B. N. tudomány- és technikatörténész bizonyos napokon anathema-t hirdetett Kryakutny [2] .
1951-ben A. I. Sulakadzev kéziratát megkapta a Szovjetunió Tudományos Akadémia Könyvtárának Kéziratos Osztálya (A jelenlegi beszerzések kódgyűjteménye, 637. sz.), amelynek szakemberei ismét (a müncheni múzeum munkatársai után 1910-ben) találtak javításokat a felvétel. A Szovjetunió Tudományos Akadémia Dokumentumkonzerválási és Restaurálási Laboratóriumának munkatársai által végzett vizsgálat infravörös fényképezéssel azt mutatta, hogy a „nem rekhtian Kryakutny furvin” helyett (az utolsó szó hiányzik a többiből forrásokból, bár a szövegkörnyezetben tévesen a léggömb megjelölésével történt), egy lehetséges német neologizmus a fahrenből a mozogni és a szél - szél) eredetileg így állt: " Német keresztelve <vagyis megkeresztelve , szabványos rövidített rekord a címmel > Furzel ". Hasonló "hazafias" javítás történt a repülő "karacsevecekről" szóló bejegyzésnél is, akikről kiderült, hogy "kaukázusiak" [11] , míg a margóra külön írták a "nem rekhtettek" és a "karacsevetek" szavakat. . A Furtsele-Kryakutnyról szóló szócikk utolsó szavai: „és földbe akarták temetni az élőket, vagy elégetni akarták” a sorok közé [1] .
Az Aeronautics and Aviation in Russia 1917-ig című gyűjtemény összeállítóinak: Szo. dokumentumok és anyagok ”(M. 1956, 13. o.) már közölték a vizsgálat eredményeit, miszerint a „németre keresztelkedett” helyett Kryakutny neve szerepelt a szövegben javítva [11] . A gyűjteményben a javítások meglétét süketen jelezték [12] , a vizsgálat során megállapított eredeti szöveg idézése nélkül („vannak olyan javítások, amelyek megnehezítik a feljutó személyre vonatkozó szövegrész olvasását” , emellett a dokumentum megfelelő helyének fénymásolata is megtalálható a gyűjteményben), de a gyűjtemény összeállítói nem tagadták meg e kézirat felhasználását [2] .
A kézirat javításának tartalmáról szóló üzenetet a filológiai tudományok kandidátusa, V. F. Pokrovskaya „A. I. Sulakadzev másik kézirata. (A kézírásos szövegek módosításának kérdéséről)" 1958-ban a " Az Orosz Irodalmi Intézet Régi Orosz Irodalom Tanszékének közleménye " [11] című kiadványában .
V. F. Pokrovskaya szerint, aki cikkében idézte a javított rész képét, a javításokat maga Sulakadzev végezte el. A későbbi paleográfiai elemzés azonban kimutatta, hogy Sulakadzev kéziratát nem ő javította [2] . A Kryakutny nevének és a „Karachevets” szónak a bevezetését a kézirat egyik későbbi tulajdonosa, valószínűleg maga az első kiadó, A. A. Rodnykh végezte, hogy bizonyítsák az oroszok elsőbbségét (nem pedig német, sőt ha "megkeresztelkedett" vagy "kaukázusi") a repüléstechnikában [2] . Sulakadzevben e szereplők származását családtörténete motiválhatta: apai nagyapja grúz volt, mostohaanyja és felesége pedig németek voltak, akik ortodoxiára tértek [1] . Valószínűleg Rodnijhoz tartozik az „és földbe akarták temetni, vagy elégetni” az élőket; következetesen igyekezett dramatizálni a repülés korai történetét, és a korai feltalálókat tudatlan hatóságok által üldözöttként bemutatni [1] .
Ugyanakkor a „német Furtsel” létezésére nincs okirati bizonyíték, mivel a Rjazani Vajdasági Hivatal 1731-es irataiban [13] [14] [15] nem találtak adatot erről a repülésről , annak ellenére, hogy tény, hogy az 1730-as évek elején a vajdasági hivatalban az egyetlen, az Általános Szabályzat szerint „feliratos írnok” tiszttartói beosztást csak a főnöke töltötte be. Nem adott osztályrangot és karrierlehetőségeket, így nehéz elképzelni egy külföldit ebben a pozícióban, még ha át is tért ortodoxiára [1] . Pokrovskaya arra a következtetésre jutott, hogy „Sulakadzev (valószínűleg spekulációs céllal) meghamisította a kéziratát, ami újabb tudományos szenzációvá tette. Ezért természetesen lehetetlen megbízható forrásnak tekinteni, amíg fel nem fedezik a hiteles „Bogolepov-jegyzeteket”. Az ilyen irányú keresések, amelyek már elég régóta zajlanak, még nem hoztak pozitív eredményt” [11] .
Számos kutató úgy véli, hogy a "Furtsel" javítás a "Kryakutnaya"-n azért történt, hogy elfedje a nyilvánvaló hamisítványt - a Furtsel vezetéknév túlságosan "olvasható" volt. Az általa készített labdára „mocskos és büdös füstöt fújó” német vezetékneve a német durva furzen – „gázt kibocsátani, fingni” szóból származik [1] [16] .
A hamisítás leleplezése ellenére számos műben és műalkotásban még mindig megtalálhatók „Kryakutny repülésére” egy léggömbben 1731-ben. 1971-ben ez a történet a Nagy Szovjet Enciklopédia harmadik kiadásában jelent meg, majd 1972-től Volkov Csodálatos báljának reprintjeiben is szerepel. A Krjakutnijjal való cselekmény tükröződött Andrej Tarkovszkij " Andrej Rubljov " című filmjében (1966), Valentin Pikul (1961-1971, 1974-1975) " Szó és tett" című regényében [2] . 1981-ben és 1984-ben a Voprosy Literature folyóiratban megjelentek L. Reznikov és A. Izyumsky cikkei, akik ellenezték a Kryakutny legendájához kapcsolódó, még mindig folyamatban lévő álhírt [5] . 2007-ben a rjazanyi régió kormányzója, Georgij Shpak a rjazanyiakat "a repülés világúttörőinek" nevezte [17] . A Ryazan Kreml múzeumaiban több évtizeden át volt egy kiállítás, amelyet Kryakutny hőlégballonos repülésének szenteltek. Egy kis diorámából , amelyet Kryakutny repülésének térfogati "rekonstrukciójának" szenteltek, és korunkban kezdődik a Moszkvai Repülési és Űrhajózási Központi Ház kiállítása .
A 2000-es években az újságokban és az interneten megjelent megbízhatatlan publikációkban Krjakutnijt gyakran összekeverték egy másik fiktív repülővel, Nikita jobbágytal, akit Jevgenyij Opocsinin "Démonikus repülő" című történetéből ismertek . A történet cselekménye szerint Nikita faszárnyakon repült, és Rettegett Iván parancsára kivégezték. Alekszandr Asov újpogány szerző azzal érvelt, hogy létezik egy bizonyos „Nyikitka Krjakutnij megbüntetéséről szóló királyi rendelet”, amelyet a 20. század elején fedeztek fel, míg az általa idézett „rendelet” szövege pontos idézetet tartalmaz a „Nikitka Krjakutnij megbüntetéséről”. Demonic Flyer” [18] . 2009. június elején, az "Urali égbolt vásár" idején Alekszej Zalazajev nyitotta meg Kungurban a "Nikitka Kryakutny"-nak szentelt szobrot [19] [20] , aki a szobrász szerint 1656-ban faszárnyakat készítettek, és állítólag sikeresen teljesítették a "világ első repülését"
Holm Van Zaicsik ( Vjacseszlav Rybakov és Igor Alimov álnéven) "Igor kampányának esete" című tudományos-fantasztikus regényében egy karakter jelenik meg: Pjotr Ivanovics Krjakutnoj genetikus, az első repülést végrehajtó tudós "leszármazottja".