Alekszandr Alekszejevics Rodnykh | |
---|---|
Születési dátum | 1871 |
Halál dátuma | 1941 |
A halál helye | Leningrád |
Polgárság |
Orosz Birodalom Szovjetunió |
Foglalkozása | író, újságíró, történész és a tudomány népszerűsítője |
Műfaj | a tudomány és a technológia népszerűsítése |
A művek nyelve | orosz |
A Lib.ru webhelyen működik | |
![]() |
Alekszandr Alekszejevics Rodnyik [1] (1871 - 1941. december) - orosz tudomány népszerűsítője és történésze , repüléstörténeti szakértő , tudományos újságíró , tudományos-fantasztikus író . K. Ciolkovszkij eszméinek egyik első propagandistája .
A Szentpétervári Egyetem Fizikai és Matematikai Karán végzett .
A diploma megszerzése után egy ideig az "Oroszország" és a "Salamander" biztosítótársaságokban dolgozott.
1894-ben kiadta az „Első száz számmal való oszthatóság vizsgálata” című füzetet, majd számos más népszerű matematikai művet .
Az 1890-es évek végén szisztematikus leírást állított össze a híres bibliofil és bibliográfus , Ya. F. Berezin-Shiryaev könyvgyűjteményéről , két szisztematikus és kronologikus kötetre redukálva azt.
1901-ben Rodnykh közzétette a Rosszija újságban A. I. Sulakadzev fantasztikus hírét , amelyet a Berezin-Shiryaev gyűjteményében fedezett fel a „ nem rekhti Kryakutny ” léggömb 1731-es repüléséről. Valószínűleg maga Rodnykh is hamisított. ez a kézirat, amely Sulakadzev eredeti szövegében a „német Furtsel” helyett a „nem rekhtian Kryakutnaya” szavakat vezeti be [2] . Ezt követően Rodnykh érdeklődni kezdett a repülés és annak története iránt , publikált erről a témáról a „ Légi Library ”, „ Niva ”, „ Nature and people ” és mások folyóiratokban.
1902-ben jelent meg „Scooter földalatti út Szentpétervár és Moszkva között” című, félig tréfás esszéje. Egy fantasy regény eddig három fejezetből, és még a befejezetlenekből is", amely egy 600 kilométeres alagút projektjét írja le, amely a földgolyó " húrja " mentén húzódik : a vonatok egy ilyen alagútban "maguktól" mozognának, hatása alatt a gravitációtól . Később Ya. I. Perelman megvitatta egy ilyen vonat ötletét "Szórakoztató fizika" című művében, és megmutatta, hogy ez elméletileg megvalósítható. [3]
1912-ben megjelentette a „Titkos felkészülés Napóleon hadseregének a tizenkettedik évben a repülés segítségével történő megsemmisítésére” című könyvét. A könyv egy történelmi esszé, amelyet Franz Leppich vállalkozásának szenteltek, aki I. Sándor támogatásával megpróbálta megvalósítani az általa kitalált „repülőgépek” katonai célú felhasználásának ötletét.
1913-ban jelent meg Szentpéterváron a szerkesztősége alatt álló Flyer folyóirat első és egyetlen száma.
A rokonok kétkötetes munkája, az An Illustrated History of Aeronautics and Flying in Russia (1914) szerzett hírnevet. 1915-ben jelent meg "Háború a levegőben a múltban és most" című könyve.
A szovjet időkben a Leningrádi Repülőklub-Múzeumban dolgozott , és ő volt a könyvtár vezetője.
1929-ben, hosszú szünet után, megjelent Rodnyh "Madárszárnyú gépek" című könyve, 1933-ban pedig a "Rakéták és rakétahajók".
Hatalmas könyvtárat gyűjtött össze, amelynek egy részét később a moszkvai Frunze Központi Repülési Ház tudományos osztályára helyezték át.
1940 augusztusában a leningrádi " Smena " újság rövid feljegyzést közölt a rokonokról és az általa összegyűjtött könyvtárról. Az újság arról tájékoztatta az olvasókat, hogy Rodnyj az ejtőernyő feltalálójával , G. E. Kotelnyikovval együtt nagy tanulmányt készített az ejtőernyő történetéről és az ejtőernyőzés fejlődéséről. De a Nagy Honvédő Háború kezdete kapcsán ez a munka nem jelent meg.
Az ostromlott Leningrádban halt meg 1941 decemberében.