Kononenko, Oleg Grigorjevics

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. június 17-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 3 szerkesztést igényelnek .

{{Katonai vezető | név = Oleg Grigorjevics Kononenko | születési idő = 1938.08.16. | halálozási idő = 1980.08.09. | születési hely = Szamara, Azovi régió , Rosztovi régió , Szovjetunió | halálozási hely = Dél Kínai-tenger | kép = Kononenko Oleg Grigorjevics. jpg |szélesség = 200px |kép leírása = Oleg Kononenko a repülőgépmodell versenyeken (1960) |képzés = Moszkvai Repülési Intézet MAI |becenév = |tartozás = |szolgálati év = |rang = főhadnagy |apa = Grigorij Nyikolajevics Kononeko |anya = Nina Andronovna Kononenko | felesége = 1. Maria Pavlovna Boglanova
2. Larisa Grigorievna Shvets
3. Larisa Anatoljevna Kononenko (Bryzgalova) | gyerekek = [[Kononenko, Oleg Olegovich. Kononenko Grigorij Olegovics) | díjak =

Lenin-rend - 1980 Lenin-rend – 1976
A Szovjetunió tiszteletbeli tesztpilótája.png

| kommunikáció = Kononenko, Oleg Olegovics | nyugdíjas = }} Kononenko, Oleg Grigorjevics ( 1938. augusztus 16.  – 1980. szeptember 8. ) - a Szovjetunió tiszteletbeli tesztpilótája , a M. M. Gromov Repüléskutató Intézet próbaűrhajósa .

Életrajz

Szamarszkoje faluban született, az Azovi körzetben , Rosztovi régióban . 1950-től Rostov-on-Don városában élt . 1952-ben érettségizett a 7. osztályban a saranszki ( Mordovian ASSR ) iskolában. 1956-ban diplomázott a Saransk Aviation College-ban és egyúttal a repülőklub szaranszki repülési szakán. 1958-ban végzett a DOSAAF Központi Közös Repülési Műszaki Iskolában Saranskban, oklevelet és "pilóta-oktatói" képesítést kapott.

1959 és 1962 között a DOSAAF Vjaznikovszkij repülési központ oktató pilótája. 1962 és 1965 között a Rosztovi repülőklub oktatópilótája volt. 1965 és 1966 között a polgári légi flotta pilótája, repülésparancsnok a ternopili repülőtéren.

1966-ban diplomázott a Tesztpilóta Iskola (SHLI) helikopter szakán, és a Repüléskutató Intézetbe (LII) küldték tesztpilótaként . Az intézet témájában számos komplex tesztet végzett Mi-2 , Mi-4 , Mi-6 , Mi-8 helikoptereken . 1972 óta vett részt a Yak-36M és a Yak-38 függőleges fel- és leszálló repülőgépek tesztelésében . Ő volt az első, aki leszállt a Yak-36M-el a kijevi tengeralattjáró-elhárító cirkáló fedélzetére, és rövid felszállással (SCR) szállt fel egy szárazföldi repülőtéren.

Tesztpilóta 4. osztály (1966. 03. 16.), 3. osztály (1967-től), 2. osztály (1970-től), 1. osztály (1975-től).

1975-ben végzett a Moszkvai Repülési Intézetben (esti szakon).

Ő volt az egyik első tesztpilóta, aki részt vett a Spirál programban .

1977. július 12-én beiratkoztak az LII tesztpilótáinak első csoportjába (később a Szovjetunió Minaviaprom tesztkozmonautáinak különítménye) a Buran űrprogram szerinti speciális képzésre . 1979 áprilisa és 1980 szeptembere között általános űrkiképzésen vett részt a V.I.-ről elnevezett űrhajósképző központban. Yu. A. Gagarint 1980. július 30-án a GMVK határozata a kutató űrhajósok csoportjába történő felvételre javasolta.

1979. december 27-én az Usszuri-öböl vizében egy nehéz repülőgép-hordozó cirkáló (TAVRK) „ Minsk ” fedélzetéről rövid felszállási futás (SCR) gyakorlása során kénytelen volt katapulni társával együtt. - M. Deksbakh pilóta egy Yak-38U repülőgépről, amely a tengeren zuhant le, mert meghibásodott az emel-és-repülő hajtóművek (PMD) fúvókáit forgató rendszer.

1980. szeptember 8-án halt meg: a Yak-38 repülőgép (0307-es számú, 45-ös tábla) felszállása során a TAVRK "Minsk" fedélzetéről a WRC technika extrém körülmények közötti fejlesztése során (PMD fúvóka). a szárnyak nem mozdultak el, a repülőgép magasságvesztéssel ereszkedett le a hajó fedélzetéről, nekiütközött a kerekeknek a korlátozó gerenda körül, és a fedélzet szélén túllépve finoman ereszkedni kezdett). Mielőtt elsüllyedt, a Yak-38 egy szökőkútba került a víz felett. Kononenko nem katapult, a végsőkig igyekezett megnövelni a magasságot és megmenteni a gépet, amely 150 méterrel a hajó elé zuhant. Ezt a balesetet követően számos fejlesztést hajtottak végre a Yak-38-on a PMD fúvókaforgató rendszer megbízhatóságának növelése érdekében, és finomították a WRC módszertanát.

A Szovjetunió 7-szeres bajnoka a repülőgépmodellezésben, a Szovjetunió sportmestere a repülőgépmodellezésben és az ejtőernyőzésben. A Szovjetunió tiszteletbeli tesztpilótája (1980.08.15.).

Zsukovszkij városában, a Bykovszkij-emléktemetőben temették el .

Díjak

Irodalom