| Kolobrzeg Bagic | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| fényesít Lotnisko Kołóbrzeg-Bagicz | |||||||
| IATA : nem - ICAO : EPKG | |||||||
| Információ | |||||||
| Repülőtérre néző kilátás | civil | ||||||
| Ország | Lengyelország | ||||||
| NUM magasság | + 6 m | ||||||
| Időzóna | UTC+1 | ||||||
| Térkép | |||||||
| Repülőtér Lengyelország térképén | |||||||
| Kifutópályák | |||||||
|
|||||||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||||||
A Kołobrzeg Bagicz ( lengyelül Lotnísko Kołóbrzeg-Bágicz ) egy korábbi katonai repülőtér, 2012 júliusa óta polgári repülőtér [2] , Lengyelország Nyugat-Pomerániai vajdaságában található .
A repülőteret 1935-1939-ben hozták létre Bagich falu közelében, Kolobrzeg és Syanozhenty között. Kezdetben bombázók és búvárbombázók bázisaként használták, először a Junkers Ju 87 Stuka-hoz, majd később a Junkers Ju 86 -hoz . 1939 szeptemberében a Bagicban ( németül Bodenhagen , akkoriban német terület) állomásozó Luftwaffe gépei rajtaütést csaptak Lengyelországban. A második világháború idején a Luftwaffe különböző egységei állomásoztak a repülőtéren. 1941- ben Bagicban és környékén forgattak egy német propagandajátékfilmet " Bombázószázad Lützow " (Kampfgeschwader Lützow, rendező: Hans Bertram, 1941) .
1945 márciusában, a front közeledtével és a szovjet csapatok Kołobrzeg ostromának kezdetével a Luftwaffe egységei áttelepültek. 1945 márciusa óta a szovjet légierő egységei állomásoztak a repülőtéren. 1945 júliusa és decembere között a 309. vadászrepülési szmolenszki vörös zászlós hadosztálytól a 172. szmolenszki vadászrepülési osztály Suvorov-ezredének 172. sz. bialystoki vörös zászlós rendje a repülőtéren tartózkodott . Decemberben az ezred a Nasosnaya repülőtérre (Azerbajdzsán SSR) költözött [3] .
A háború utáni években a repülőteret az Északi Erőcsoport légierő egységei használták, területe 1 624 800 m² volt. Új infrastruktúra jött létre a repülőtér sugárhajtású repülőgépek kiszolgálására való adaptálására. A repülőtér szállító repülőgépeket és stratégiai bombázókat fogadhatna. A repülőtér külterületén nagyméretű üzemanyagtároló és az oda vezető vasútvonal épült.
1964-től 1989. szeptember 1- ig a 239. vadászrepülési Baranovichi vörös zászlós hadosztály 871. vadászrepülési pomerániai vörös zászlós ezredje MiG-19SV repülőgépeken (1965-ig), MiG-21PFM [1-1973] ( 1973) állt a repülőtéren . ), MiG-23M [1] (1973 óta), MiG-23MLA [1] (1974 óta). 1989. szeptember 1-jén az ezred a brzegi repülőtérre (Lengyelország) költözött [4] .
1989 júniusától 1992. május 8-ig az 55. különálló szevasztopoli helikopterezred Mi-24 és Mi-8 helikoptereken támaszkodott a repülőtéren . 1992. május 8-án az ezredet visszavonták a Krasznodar Területen található Korenovsk repülőtérre .
A katonai repülőtér 1992. májusi felszámolása után a földeket felosztották Kołobrzeg városa és Ustronie Morskie község között . A helyőrség katonai infrastruktúrájának épületei és építményei Kołobrzeg új lakóparkjává váltak. A helyőrség keleti részén több évig működött a Baltic Aeroclub, néhány hangárral, valamint a kifutópálya egy részével.
2012. szeptember 9-én hivatalosan is megnyílt a polgári repülőtér, amely akár 20 fő befogadására alkalmas turista és charter repülőgépeket is képes fogadni. [1] A repülőtér szezonális lesz: április 1-től október 31-ig [1] .
Jelenleg a kifutó 1012 m hosszú szakasza van használatban [1] . A tervek között szerepel az infrastruktúra, a navigációs berendezések fejlesztése és a repülőgépek utántöltésének biztosítása. Elképzelhető, hogy a további beruházások után a repülőtér működési ideje meghosszabbodik (azaz a repülőtér már nem lesz szezonális) [1] .