Cosenz, Richard

Richard Cosentz
Richard Cosenz

Richard Cosentz
(rajz a " Military Encyclopedia "-ból)
Születési név angol  Richard Cosenz
Születési dátum 1674. május 29( 1674-05-29 )
Születési hely Southampton , Hampshire , Anglia
Halál dátuma 1735. december 11. (61 évesen)( 1735-12-11 )
A halál helye Arhangelszk ,
Arhangelszki Kormányzóság , Orosz Birodalom
Polgárság  Angol Királyság → Nagy-Britannia királysága
 
Foglalkozása hajóépítő

Richard Cosenz ( eng.  Richard Cosenz ; 1674. május 29., Southampton -  1735. december 11. , Arhangelszk ) - örökös angol hajóépítő - apja és nagyapja egész életében hajókat épített a Brit Királyi Haditengerészet számára.

Életrajz

Richard Cosentz 1674. május 29-én született Southamptonban, a La Manche csatorna egyik kikötővárosában , amely Anglia nemzeti hajóépítő iparának egyik központja. A Higher School of Naval Architecture elvégzése után a fiatal tengerészmérnök belépett a denfordi Royal Dockyardba. Ott hamar felfigyeltek tehetségére, és csatahajó-építőnek nevezték ki. Szerény, nagyon társaságkedvelő és nagyon barátságos ember, Richard Cosentz nagyon szerette Petert. Az orosz cár örömmel fogadta tőle azt az ígéretet, hogy két év múlva Oroszországba jön.

Mielőtt Oroszországba költözött, ismerte John Dehnt és Osip Nait . Lelkes leveleket kapott tőlük, amelyekben ismertették az ottani hajógyártás nagy teret és fejlődési kilátásokat, valamint azt, hogy Péter milyen jó feltételeket teremtett a külföldi szakemberek számára. Mindez hatással volt a fiatal Cosenzára, aki nem állt rokonságban a családdal, és 1700-ban egy orosz ügynökkel is szerződést írt alá Londonban, majd hamarosan erővel és munkavággyal megérkezett Voronyezsbe , ahol elkezdte . hajómesterként dolgozik ( 1700 ).

1700 és 1709 között Cosenz a voronyezsi hajógyárban dolgozott. Voronyezsben Péter utasítására Kosenz érkezéskor azonnal lerakott két 70 ágyús „ Old Oak ” és „ Sleeping Lion ” hajót, majd saját tervei szerint további hat 80, 48 és 24 ágyús hajót épített. Tavrov és Osereda . A helyi körülményekre való tekintettel Cosenz csökkentette a huzatukat, de sikerült megtartania a tűzerőt.

Több diákot Cosenzbe osztottak ki képzésre, köztük 1705 -ben Alekszej Surmint, aki éppen befejezte a tanfolyamot egy moszkvai matematikai iskolában . Ezt követően Surmin a folyami hajók képzett építőjévé vált, és vezette az összes folyami "különleges" hajó építését és szabványosítását.

Ennek a tehetséges angol hajóépítőnek a kreatív tevékenységének virágkora a szentpétervári Admiralitás hajóépítésére való áthelyezésével kezdődött . 1712-ben itt fektette le, majd 1715 -ben vízre bocsátotta a 64 ágyús Ingermanland nevű hajót, amelyet maga Péter által kidolgozott projekt szerint építettek, aki szerint a "legsikeresebb". Richard Cosentz sok újítást hajtott végre ennek a hajónak az építési technológiájában, különösen a gerinctől a futokig terjedő távolságokat „fadarabokkal megmászták”, ami jelentősen megnövelte a hajótest szilárdságát. A hazai gyakorlatban először fejlesztette tovább az Ingermanland vitorlázási rendszerét úgy, hogy elő- és fővitorlákkal bővítette vitorlás fegyverzetét . Amikor az Ingermanland szolgálatba állt a balti flottánál, Péter elkezdte tartani a királyi normáját . Az egyik első hadjárat után Péter annyira el volt ragadtatva kiváló tengeri alkalmasságától, hogy nyilvánosan bejelentette Cosenzának, hogy az Ingermanland vitorlás alatt minden más hajót megelőz. A hajó olyan sikeresnek bizonyult, hogy ugyanezen projekt szerint Kosenz hamarosan megépített egy második, azonos 64 ágyús hajót, a Moszkvát. Az Ingermanlandon Péter, mint a legjobb hajón, továbbra is folyamatosan tartotta lobogóját, még akkor is, amikor az egyesített szövetséges flottákat irányította.

Richard Cosentz több mint húsz évig dolgozott a Szentpétervári Admiralitásnál, 17 hajót, fregattot és egyéb hajót épített.

A szentpétervári hajóépítés mellett Cosenza feladata volt a balti flotta hajóinak javításának felügyelete és az Arhangelszkből érkező hajók ellenőrzése. A Szentpétervár és Kronstadt közötti utazással járó időveszteség csökkentése érdekében Péter megparancsolta Cosenznek, hogy építsen magának egy gyorsutazó jachtot. Szentpétervári tartózkodása utolsó időszakában Cosenz kidolgozott egy új, 66 ágyús "Kremlin" hajó projektjét, de egy másik angol hajóépítőnek, Robert Davenportnak (sz. 1671-1735) volt lehetősége megépíteni. A Richard Cosenz által épített hajók jelentősen megnövelték a balti flotta erejét, és hozzájárultak a Svédországgal folytatott északi háború győzelmes befejezéséhez, amely a nystadti békeszerződés 1721 - es aláírásával ért véget . 1723. július 10-én kapitány-parancsnoki rangra léptették elő .

1730- ban Richard Cosenz saját terve szerint mintacsónakházat készített a szentpétervári admiralitásnak, mely szerint az a szerző közvetlen felügyelete alatt épült.

Már Péter halála után, 1733 -ban, a Solombala Admiralitásban a hajógyártás újjáélesztéséről szóló kormányhatározat kapcsán Richard Cosentzot küldték oda vezető hajóépítőnek, aki 1723 óta kapitány-parancsnoki rangot kapott és megkapta a legmagasabb fokozatot. fizetése évi 1840 rubel. Cosenz 150 tapasztalt asztalosból, tömítőből és más mesteremberből álló munkacsoportjával érkezett Arhangelszkbe. Segédjei Vaszilij Batakov hajótanonc és Potap Kacsalov 1. osztályú hajós tanítványa voltak, akiket ő maga tanított. Rajtuk kívül még három diák és két hajóparancsnok volt a Cosenza csapatban .

Miután Arhangelszkben megismerkedett az új admiralitás létrehozásának tervével Bykán [1] , Kosenz elvetette azt a korlátozott terület és az objektumok nem megfelelő elhelyezkedése miatt. Új projektet készített a Solombalai Admiralitás létrehozására, amelyet az Admiralitás Tanácsa jóváhagyott. Cosenz felügyelte projektje végrehajtását, és már 1734- ben két 54 ágyús hajót tudott lefektetni az új Admiralitásban projektjei szerint - Arhangelszk városát és az Északi csillagot. A következő 1735 szeptemberében Cosenz lerakta harmadik, 54 ágyús St. Andrey" , a tiszteletreméltó hajóépítő, Vaszilij Batakov asszisztensének és utódjának azonban lehetősége volt befejezni az építkezést.

Hároméves tartózkodása alatt az arhangelszki kikötőben Richard Cosenz valójában újraalkotta az egész Solombala Admiralitást. Vezetése alatt három haditengerészeti szolgalaktanya, két adminisztratív épület, egy kovácsműhely, valamint nyolc admiralitási műhely épülete épült, köztük egy szalon, egy lámpaterem és egyebek. Az Admiralitás körül mind a szárazföld, mind a folyó felől megbízható kerítést szereltek fel. Ezenkívül Cosenz egy nagy hajódarut tervezett és épített, és elkészítette az Admiralitás kötélgyárának projektjét. Alatta egy szárazdokkot is építettek Solombalán.

Richard Cosentz az arhangelszki fenyveseket jó anyagnak tartotta a hajóépítéshez, és ő maga kezdte el építeni fenyőből a 32 ágyús Hector fregattot . Tekintettel arra, hogy az arhangelszki régióban nincsenek magas, árbocra alkalmas fenyők, a Kosenz kifejlesztett egy technológiát több részből álló árbocok gyártására.

1735. december 11-én, 63 éves korában Richard Cosenz hirtelen meghalt, és a solombalai temetőben temették el, ahol a mai napig sírkövet őriztek.

I. Péter egyik odaadó és szeretett tanácsadója a hajóépítés elméletével és gyakorlatával kapcsolatban, ez a vállalkozó szellemű hajóépítő képes inspirálni az orosz cárt arra az ötletre, hogy be kell vezetni a szabványosítás kezdetét a hajók építésében. Cosenz más mesteremberekkel közösen kidolgozott egy rendszert a hajókészlet „tagjainak” egységesítésére az azonos típusú hajók számára, és módszertant alkotott az árbocgyártás szabványosítására.

Richard Cosenz tehetséges, jó elméleti háttérrel rendelkező hajóépítőként lépett be a hazai hajógyártás történetébe, mint az azonos hajóméretekkel rendelkező, viszonylag erős tüzérségi fegyverekkel rendelkező hajók megalkotója.

Richard Cosenz érdeme az is, hogy tanítványaiból képezte ki az első hazai hajóépítőket, köztük olyan ismerteket, mint Vaszilij Ivanovics Batakov, Alekszej Szurmin és Potap Gavrilovics Kacsalov.

Richard Cosenz által épített hajók

satöbbi.

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ Bull  - az utcától délre található Arhangelszk mikrokörzet régi neve. Smolny Buyan. A Byk név (később "Bykai Vidéki negyed") Byk falu nevéhez fűződik, amely a város déli felőli bejáratánál található. A faluról nevezték el a Nyikita Krilov kereskedő által alapított, később a kincstárnak kivásárolt Bykovszkaja magánhajógyárat is. ( Ovsyankin E.I. , Names of the Arkhangelsk Streets. Part 2. A város helynévsora. / 4. revízió és kiegészítő kiadás. - Arkhangelsk: Archconsult, 2008. - 380, [2] p. ISBN 978-5- 888867-027 )

Irodalom

Linkek

  Ugrás a Wikidata elemre  Szótárak és enciklopédiák
  • Brockhaus és Efron
  • Katonai Sytina
  • Orosz életrajz