| Abakovszkij repülőbaleset-mérnök | |
|---|---|
| Aerovagon mérnök Abakovszkij | |
| Részletek | |
| dátum | 1921. július 24 |
| Idő | 18:35 |
| Hely | Moszkva – Tula vasút , Szerpuhov közelében |
| Ország | RSFSR |
| Az incidens típusa | vonatszerencsétlenség |
| Ok | a vasút rossz állapota |
| Statisztika | |
| Vonatok | légi kocsi |
| Utasok száma | 22 fő |
| halott | 7 fő |
Légi autóbaleset – Abakovszkij mérnök légikocsijának balesete a Moszkva - Tula vasútvonalon 1921. július 24- én ; kisiklása következtében 7 ember halt meg, köztük maga Abakovszkij, a híres bolsevik Fjodor Szergejev (Artyom) , a német kommunista Oscar Helbrich és az ausztrál kommunista John Freeman .
1921 júliusában Moszkvában tartották a Kommunista Internacionálé Harmadik Kongresszusának üléseit . 1921. július 24- én mintegy húsz ember, köztük külföldi kommunisták - a kongresszusra érkezett delegációk képviselői, élükön a híres bolsevik, a polgárháború résztvevője, a 38 éves Fjodor Szergejev , ismertebb nevén Artyom elvtárs. Tulába kellett menniük, hogy találkozzanak a helyi bányászokkal. Az utazáshoz a repülőgép próbaverzióját választották, amelyet Valerian Abakovsky autodidakta mérnök tervezett - egy vasúti kocsit , repülőgépmotorral és kétlapátú propellerrel. Az Aerovagon azonban elérheti a 140 kilométeres óránkénti sebességet is, ami rettenetes üvöltést keltett [1] . Az utazás idejére a légi kocsi már mintegy háromezer kilométeres tesztet futott [2] .
A delegáció sikeresen megérkezett Tulába, és még aznap a bányászokkal folytatott találkozó után visszament. Helyi idő szerint 18 óra 35 perckor, Moszkvától körülbelül 110 kilométerre, Szerpuhov régióban , körülbelül 85 kilométeres óránkénti sebességgel a repülőgép kisiklott és lerepült egy lejtőn. Az autóban utazó 22 ember közül 6-an a helyszínen meghaltak [3] , egy másik pedig később belehalt sérüléseibe. A halottak között volt Artyom elvtárs és Abakovszkij tervező is. A halottakat a moszkvai Kreml falához közeli nekropoliszban temették el egy tömegsírban .
A baleset hivatalos oka az oroszországi vasutak rossz állapota volt az 1920-as évek elején, e verzió szerint a légikocsi mozgás közben felugrott egy ütésre és kisiklott [4] . Fjodor Szergejev fia , Artyom azonban meg volt győződve arról, hogy a katasztrófát, amelyben apja meghalt, megcsalták:
... Ahogy Sztálin mondta , ha egy balesetnek politikai következményei vannak, ezt meg kell vizsgálni. Kiderült, hogy a légi kocsi útja tele volt kövekkel. Ezen kívül volt még két bizottság. Az egyiket Jenukidze vezette , és a katasztrófa okát az autó tervezési hibáiban látta, de Dzerzsinszkij azt mondta anyámnak, hogy ezzel foglalkozni kell: a kövek nem hullanak az égből. A helyzet az, hogy Trockij befolyásának ellensúlyozására Artyom Lenin irányításával létrehozta a Bányászok Nemzetközi Szövetségét, mint az ipari proletariátus legfejlettebb különítményét. Ennek a szakszervezetnek a szervezőbizottságát néhány nappal a katasztrófa előtt hozták létre. Trockij abban az időben nagyon nagy erőt képviselt [5] .…
| ← 1920 • 1921-es vasúti balesetek és események • 1922→ | |
|---|---|
| |
| Az 50 vagy több halottal járó balesetek dőlt betűvel vannak szedve. | |