| Jak-130 lezuhan Baranovicsban | |
|---|---|
| Általános információ | |
| dátum | 2021. május 19 |
| Idő | 12:33 |
| Ok | műszaki hiba és az irányítás elvesztése |
| Hely | pusztaság a 2B, 2G és 2D házak között, Roza Luxembourg utca, Baranovichi , Brest Oblast , Fehéroroszország |
| halott | 2 |
| Sebesült | 1 (a földön) |
| Repülőgép | |
| Modell | Jak-130 |
| Affiliáció | A Fehérorosz Köztársaság légiereje és légvédelmi erői |
| Táblaszám | 74 |
| Legénység | Andrej Nycsiporcsik őrnagy és Nyikita Kukonenko hadnagy |
A baranovicsi Jak-130-as katasztrófa a Fehérorosz Köztársaság légierejének Jak-130-as harci kiképző repülőgépének Baranovicsi városában 2021. május 19-én történt lezuhanása, amelynek következtében Andrej Nicsiporcsik őrnagy és Nyikita hadnagy meghalt. Kukonenko [1] . Az egyik helyi lakos, Kazimir Kuzmich is megsérült és megsérült [2] .
A Jak-130 egy orosz harci kiképző, amelyet a Jakovlev Tervező Iroda fejlesztett ki az orosz légierő L-39 kiképzőjének helyettesítésére . A Fehérorosz Légierő első tétele 2015 -ben érkezett meg az Irkut Kutatási és Termelési Társasággal kötött szerződés értelmében. Egy évvel később további négy repülőgépet szállítottak le. 2019-ben harmadik tételt kapott az ország , szintén négy darab mennyiségben [3] . 2020-ban a fehérorosz repülés 12 Jak-130-assal rendelkezett [4] . A Baranovicsban lezuhant gépet a 116. gárda támadó repülőbázisára osztották be Lidába [3] .
Május 19-én délután a lidai légibázis Yak-130 és L-39 típusú gépei gyakorlórepülést hajtott végre a város felett. Ezzel egy időben a Szu-30SM [5] felszállásra készült . A Yak-130 (74-es fedélzet) legénysége műszaki hibát fedezett fel. Az autójuk erősen lezuhant, és csavarodni kezdett. Voltak pillanatok, amikor a repülőgép egy másodpercre visszanyerte az irányítást, de aztán a pilóták ismét elvesztették az uralmat a helyzet felett [6] . A baleset vízszintes repülés közben történt a repülőtér felett. A légiforgalmi irányító kiadta a parancsot: „kilökd ki! Katapult! Ugrás! [7] . A Szu-30SM pilótája felszállt a levegőbe, és kérte a legénységet is a katapulásra [5] . Ekkor a pilóták rájöttek, hogy a gép a városba indul, lakott területekre. Körülbelül egy perc állt rendelkezésre a döntés meghozatalára [8] . A tartalékrendszer mintegy ötven méteres magasságban csak a repülés irányának stabilizálását tette lehetővé, a legénységnek sikerült irányt váltania, de a magasság továbbra is rohamosan csökkent [7] . A pilóták megpróbálták elvinni a gépet a településről, és ügyelve arra, hogy a zuhanás röppályája lakóépületeken kívül legyen, a pilóták megpróbáltak katapulni, de a nem megfelelő magasság miatt meghaltak [1] .
12:33- kor [9] a repülőgép kétszintes épületek közelében zuhant le a Rosa Luxembourg Street környékén, három házat megrongált [10] . A diszpécser megkérte az L-39 pilótát, hogy ellenőrizze, hogy a személyzet katapultált-e. Azt mondta, hogy a pilóták nem evakuáltak [5] . Az épületekben üvegek robbantak ki, a homlokzaton gépalkatrészek horpadásai maradtak, a napellenzőn egy nyitott ejtőernyő lógott, amelyen az egyik repülő katapultált. A baleset következményeit a rendkívüli helyzetek minisztériuma megszüntette [11] . Az egyik épületben egy helyi lakos megsérült. A férfi kutyájával tért vissza egy sétából, de a lökéshullám leütötte, eltörte a karját és többszörösen megvágta az üvegszilánkokat [2] .
A lezuhant gépet a 33 éves katonai pilóta első osztályú Andrej Nycsiporcsik őrnagy (született : 1987. október 17. , Postavy ) és a 22 éves Nyikita Kukonenko hadnagy ( 1998. október 18. , Polotsk ) vezette [12] [13 ]. ] .
Búcsúztató megemlékezést tartottak a Mirha-hordozó Asszonyok ortodox templomában. A temetést is a Baranovichi repülőtéren tartották . Zenekar vett részt rajta, díszőrség kíséretében [14] . Május 21-én Lidán, a 116-os repülőbázis klubjában újabb búcsút tartottak a pilótáknak. Kukonenko holttestét Polotszkba küldték , Nyicsiporcsikot pedig közvetlenül a templomi liturgia után itt, a helyi temetőben temették el. Az emlékünnepségen a honvédelmi miniszter is jelen volt [15] .
A földön lévő áldozat, Kazimir Kuzmich családjával a 2G házban lakott. A gép lezuhanásakor a férfi a konyhában tartózkodott, lökéshullám ledöntötte, aminek következtében alkartörést és számos üvegszilánkos vágást kapott. A sokktól a Baranovichi lakos részben elvesztette az emlékezetét a baleset utáni eseményekről [16] . Június 4-én Kuzmichot kiengedték a kórházból. A ház, ahol a férfi lakott, némi kárt szenvedett. A sértett lakásában a kiürítés idejére a közművek kicserélték a robbanásban megsérült nyílászárókat, a konyhában a mennyezetet kimeszelték, tapétával letakarták [17] .
Ugyanezen a napon a fehéroroszországi nyomozóbizottság büntetőeljárást indított a repülőgép-szerencsétlenséggel kapcsolatban. Az eset körülményeinek feltárása érdekében szakértők kezdtek dolgozni az eset helyszínén [18] . Ezeket a Fehérorosz Köztársaság Nyomozóbizottságának első elnökhelyettese, Oleg Shandarovich koordinálta [1] . A honvédelmi minisztérium bizottsága is elment oda , élén a fegyverkezésért felelős miniszterhelyettessel [11] . 2. része alapján a Fővizsgáló Osztály büntetőeljárást indított. A Fehérorosz Köztársaság Büntetőtörvénykönyvének 465. cikke („A repülési szabályok megsértése vagy az azokra való felkészülés, amely két személy gondatlanságból történő halálát okozza”). Május 20- án befejeződött az incidens helyszíni szemle, részletesen rögzítették a nyomképet, kihallgatták a légibázis tanúit és katonáit, valamint számos szükséges szakértői vizsgálatot rendeltek ki [19] .
Ezzel egy időben a légierő parancsnoksága bejelentette a Yak-130 repülésrögzítők dekódolásának első eredményeit [8] . Az esés előtt a legénységnek nem volt elég magassága ahhoz, hogy döntést hozzon és biztonságosan katapult. A pilóták a repülőgép vezérlőkarját, illetve a pedálokat irányították és azokra hatottak, amelyek a repülés irányát a talaj érintésének pillanatáig változtatták [7] .
Igor Golub , a Légierő és a Légvédelmi Erők parancsnoka a repülésrögzítők adatainak dekódolásának eredményeire hivatkozva elmondta, hogy a Jak-130-as lezuhanását a vezérlőrendszer meghibásodása okozta. Az autó a vezérlőrendszer minden szintjén meghibásodott, és azonnal, egy percen belül. Volt egy tartalék szint, ami szörnyű megszakításokkal működött, de lehetővé tette a repülőgépek visszavonását. Golub kifejtette, hogy ebben a helyzetben a Yak-130 repülési kézikönyv előírásai szerint a személyzetnek el kellett hagynia az autót. Ekkor a repülőgép ellenőrizetlen kaotikus mozgásba került, pályája balra, azaz a város felé kezdett eltérni [20] .
A Fehéroroszországi Nyomozó Bizottság büntetőeljárást indított a cikk alapján. A Büntető Törvénykönyv 130. cikke („Szándékos cselekmények faji, nemzeti, vallási vagy egyéb társadalmi gyűlölet vagy viszály szítására”) olyan személyek ellen, akik halott pilóták üldözését szervezték az interneten . Gennagyij Kazakevics belügyminiszter-helyettes szerint, "voltak gazemberek, akik a legaljasabb kommentekben törtek ki mind a pilótákról, mind a fehérorosz hadsereg egészéről . " Azonosításuk, amint azt a rendfenntartók képviselője elmondta, "becsületbeli ügy volt". A „ Belarus 1 ” tévécsatorna „ Telegram ”-ban közölt kritikáiban egyes felhasználók mindent politikai síkra próbáltak lefordítani, a pilótákat büntetőknek nevezték, és a Lukasenka-rezsim szolgálatával vádolták őket.. Május 27-én 20 embert tartottak fogva [27] . A tisztviselők szerint többségük aktív résztvevője volt a 2020-2021-es tiltakozó mozgalomnak [28] .
| |
|---|---|
| |
| |