A China Southwest Airlines 4146-os járata | |
---|---|
| |
Általános információ | |
dátum | 1988. január 18 |
Idő | 22:17 |
karakter | motor tűz |
Hely | 32 km-re a Chongqing repülőtértől ( KNK ) |
halott |
|
Sebesült | 0 |
Repülőgép | |
Modell | IL-18D |
Légitársaság | China Southwest Airlines |
Indulási pont | Shoudou , Peking |
Rendeltetési hely | Chongqing Jiangbei , Chongqing |
Repülési | 4146 |
Táblaszám | B-222 |
Kiadási dátum | 1967 |
Utasok | 98 |
Legénység | tíz |
halott | 108 (mind) |
1988. január 18- án, hétfőn a China Southwest Airlines egyik IL-18D típusú repülőgépe lezuhant Chongqing térségében . 108 ember halálát okozta.
A B-222 farokszámú Il-18D -t (gyári szám - 187009901, sorozatszám - 099-01) az MMZ "Znamya Truda" üzeme gyártotta 1967 -ben , és átadták a Kínai Népköztársaság Polgári Repülési Főigazgatóságának . 1986-ban átkerült egyik részlegéhez - a China Southwest Airlineshoz [1] [2] .
A repülőgép a 4146-os járaton volt Pekingből Chongqingba , 10 fős személyzettel és 98 utassal a fedélzetén [3] .
Állampolgárság | Utasok | Legénység | Teljes |
---|---|---|---|
Kína | 94 | tíz | 104 |
Japán | 3 | — | 3 |
Nagy-Britannia | egy | — | egy |
Teljes | 98 | tíz | 108 |
A repülés egészében észrevétel nélkül telt el, és a személyzet megkezdte a leszállási megközelítést. Ekkor azonban tűz ütött ki a 4-es számú motoron (jobb szélen). A leszállás előtti egyenesben a keletkezett tűz olyan erősen fellobbant, hogy tönkretette a motortartókat és elvált a szárnytól. Erős vibráció volt, ami miatt az 1-es légcsavar (bal szélső) tollas volt , ami a tolóerő csökkenéséhez vezetett, és a repülőgép ereszkedni kezdett, és a 4-es számú hajtómű szétválását figyelembe véve az irányítás jelentősen bonyolulttá vált. . A pilóták megpróbálták vízszintbe állítani a gépet, de az elektromos vezetékekbe ütközött, majd a repülőtértől 32 kilométerre délnyugatra két üres vidéki házba csapódott. A becsapódástól az Il-18 teljesen megsemmisült, a fedélzeten tartózkodó mind a 108 ember meghalt; a földön senki sem sérült meg. Az események idején ez volt a második legnagyobb légibaleset Kínában (2013-ban az ötödik) [1] [3] .
A bizottság következtetése szerint a tüzet olajszivárgás okozta. A 4-es motor indító-generátora annyira felforrósodott, hogy megolvasztotta az olajcsövet. Amikor a kifolyt olaj nekiütközött a generátornak, olyan forró volt, hogy kigyulladt. Az összeomlás okát karbantartási kötelezettségszegésként említették [1] [4] .
A katasztrófa után az országban minden működő Il-18-ast ellenőriztek, és 17 gépen találtak hasonló problémákat.
|
|
---|---|
| |
|