| Katasztrófa Balasikhában | |
|---|---|
| Lezuhant repülőgép, 4 évvel a baleset előtt | |
| Általános információ | |
| dátum | 2017. szeptember 2 |
| Idő | 12:15 UTC+3 |
| karakter | CFIT |
| Ok | A személyzet hibái |
| Hely | a Chernoye repülőtér közelében , Balasikha , ( Oroszország ) |
| halott | 2 (mind) |
| Repülőgép | |
| Modell | An-2 |
| Affiliáció | Repülési Erdővédelem |
| Indulási pont | Csernoje repülőtér , Balashikha , ( Oroszország ) |
| Repülési | Demó |
| Táblaszám | RA-35171 |
| Kiadási dátum | 1947 |
| Legénység | 2 |
| Túlélők | 0 |
A balasikhai An-2 katasztrófa egy repülési baleset , amely az An-2 70. évfordulója tiszteletére rendezett légibemutatón történt 2017. szeptember 2- án . A " hordós " műrepülés során a gép jobbra dőlt és leesett. Mindkét pilóta meghalt [1] [2] [3] .
A lezuhant An-2 legénysége a következő volt:
Repülőgép parancsnok (FAC) - 49 éves Dmitrij Evgenievich Sukharev . Az első orosz légi rally bajnok , Oroszország sportmestere, az orosz légrally csapat tagja . A Repülősport Szövetség tiszteletbeli tagja . FLA-tagsága alatt tucatnyi repülőgéptípust sajátított el: a sporttól ( Pitts , Yak-54 , Su-29 , Su-31 ) a közlekedésig ( Li-2 , DC-3 , Il-14 ) [4] .
Másodpilóta ( pilóta -fotóújságíró) – Boris Tylevich. Keveset tudni róla, de nem ő látta el a másodpilóta fő feladatait .
Az államközi légiközlekedési bizottság (IAC) vizsgálta a balasikhai An -2 lezuhanásának okait .
Az An-2 RA-35171 repülőgép lezuhanásának legvalószínűbb oka az volt, hogy a PIC nem vette figyelembe az An-2 repülőgép nagy repülési sebesség melletti vezetésének sajátosságait (a repülőgép behozatalához szükséges idő növekedése). a tekercsből a csűrő elhajlási szögeinek csökkenése miatt a kábel huzalozásának meghosszabbítása miatt a keresztirányú vezérlőcsatorna erőfeszítéseinek jelentős növekedése miatt 270-300 km/h sebességnél), ami nem tette lehetővé a repülőgép számára felépülni a süllyedésből, ha nagy dőlésszöggel manőverez rendkívül alacsony repülési magasságban.
Közreműködő tényezők voltak:
| |
|---|---|
| |
| |