| AS.350 típusú helikopter lezuhan a Hanti-Manszijszk Autonóm Körzetben | |
|---|---|
| AS.350 helikopter, hasonló a lezuhanthoz | |
| Általános információ | |
| dátum | 2015. november 29 |
| Idő | 12:28 UTC+5 |
| karakter | földi ütközés irányított repülésben |
| Ok | A személyzet hibája |
| Hely | Hanti-Manszi Autonóm Kerület, hét kilométerre Kedrovy falutól |
| Koordináták | 61°26′47″ s. SH. 68°20′17 hüvelyk e. |
| halott | négy |
| Repülőgép | |
| Affiliáció | SKOL |
| Indulási pont | Szurgut |
| Megállók | Galyanovskoye mező |
| Rendeltetési hely | Szurgut |
| Táblaszám | RA-04037 |
| Utasok | 2 |
| Legénység | 2 |
| halott | 4 (mind) |
Az Eurocopter AS.350 helikopter lezuhanása a Hanti-Manszijszk Autonóm Kerületben egy légibaleset, amely 2015. november 29- én történt , hét kilométerre a Hanti-Manszijszk Autonóm Kerülethez tartozó Kedrovy falutól . Az eset következtében 4 ember meghalt. A Lukoil [1] által rendelt helikopter a RITEK Beloyarskneft olajtársaság alkalmazottait szállította. [2] A helikopter a Skol Airlines tulajdona volt .
Pilóták: Alekszandr Sulaev és Dmitrij Lomancov.
Utasok: Ilja Burmistrov és Szergej Popov.
A helikopter 2015. november 29-én 10 óra 41 perckor szállt fel Szurgut város tesztterületéről, és a Szurgut - Szrednenazymszkoje mező - Golyamoskoye mező - Szurgut útvonalat követte. [3] Kezdetben 5 ember tartózkodott a fedélzeten (két személyzet és három utas), a helikopter egy utast szállt le a Galyanovszkoje mezőn [4] . 12:57-kor Kedrovy falu és az Okhlym folyó közelében a helikopter lezuhant. [3] A helikopter roncsait egy kerületi rendőr fedezte fel . A pilóták holttestét a helikopter pilótafülkéjében találták meg, az utasok holttestét 50 méterre a katasztrófa helyszínétől. [5]
Ezzel kapcsolatban az Orosz Föderáció Büntető Törvénykönyve 263. cikkének 3. része alapján büntetőeljárás indult . Három változatot vesznek figyelembe: műszaki hiba, pilótahiba, időjárási viszonyok. A nyomozók átadtak az államközi légiközlekedési bizottságnak egy aktatáskát a repülőgép nyomtatványaival, egy hordozható és helyhez kötött GPS-navigátort, valamint egy motorvezérlő egységet. További szakértői vizsgálat céljából üzemanyag- és kenőanyag-mintákat foglaltak le. [3]
A katasztrófáról szóló zárójelentést 2016. március 30-án tették közzé [6] . A nyomozás eredménye szerint a balesetet az okozta, hogy a pilóta korlátozott látási viszonyok és a hótakaró fehérsége miatt elvesztette a térbeli tájékozódást, aminek következtében a helikopter gurulással ellenőrizetlen ereszkedéshez és a helikopter ütközéséhez vezetett. a folyó jéggel borított felszíne. A kísérő tényező a VFR szerinti repülés teljesítménye a biztonságos magasság alatti magasságban volt.
| |
|---|---|
| |
| |