Zalyutino (metróállomás)

Zalyutino
ZalyutinoKholodnogorsko-Zavodskaya vonal
Harkov metró
Terület Kholodnogorsky, Novobavarsky
Elhelyezkedés a Sumy és Kijev autópályák kereszteződésében.
nyitás dátuma 2031-ig
Projekt neve Zalyutino
Típusú Oszlop, kétszintes, sekély (az aktuális projekt szerint)
Mélység, m 4 m
Platformok száma egy
platform típusa szigeti
platform alakja egyenes
Platform hossza, m 102 m
Platform szélesség, m 10 m
Állomás átmenetek Zalyutino (vasúti peron)
Ki az utcákra Poltava Way Street, Zalyutinskaya Street, Chuvashskaya Street, Yunost Park.
Állomás kódja Nem

A Zalyutino a Kharkiv metró  ígéretes állomása a Kholodnogorsko-Zavodskaya vonal nyugati szakaszán , amely transzfer csomópont a Szumi és Kijev autópályák találkozásánál. Nemcsak az azonos nevű zónapályaudvarra tervezik áthelyezni, hanem a területre tervezett új autóbusz-pályaudvar megközelítését is [1] . Hosszú távon a tervek szerint a harkovi metró negyedik (Kolcevaya) vonalának azonos nevű állomására költöznek [2] . A jövőben a Kholodnogorsko-Zavodskaya vonal végállomása a Kholodnaya Gora állomás után lesz . Az azonos nevű kerületről kapta a nevét.

Megnyitáskor a város nyugati kerületeinek lakosainak többsége számára ez az állomás lesz a legközelebb.

Történelem

A harkovi metró első vonalának nyugati szakaszát a múlt század 70-es és 80-as évei óta tartják ígéretesnek. A hosszú távú terv három állomás megépítését irányozta elő: a Sverdlov utcához kötődő "Tisztek Háza" (új nevén Poltava út ), valamint Zalyutino és Új-Bajorország (az azonos nevű vasútállomásokra való átszállással). A huszadik század végén ezeknek a transzfereknek az építése nagyon releváns volt, mivel sok külvárosi lakos dolgozott a Moskovsky Prospekt mentén található nagyvállalatoknál. Feltételezték, hogy a Zalyutino és New Bavaria állomások napi utasai az elővárosi elektromos vonatokat és a metrót használják, gyorsan átszállnak a vasútról a Szverdlovszk-Zavodszkaja metróvonalra és vissza, így tehermentesítik a túlterhelt Juzsnij Vokzal állomást .

A 90-es évek elejét a Szovjetunió összeomlása miatti gazdasági helyzet meredek romlása jellemezte , és egyre kevésbé emlékeztek a vonal nyugat felé történő kiterjesztésének terveire: az első építkezés befejezésének terveivel együtt. szakasza a harmadik ( Alekseevskaya ) metróvonal, ígéretes szakaszok Szevernaja Saltovkában (Saltovskaya vonal) és Roganban (Kholodnogorsko-Zavodskaya vonal keleti iránya). A 90-es évek közepén azonban a Losk gyártó és kereskedelmi vállalat, amely Pesochinban (Okruzsnaja Doroga kerületben) egy autópiacot és egy üveggyárat birtokol, javasolta az első metróvonal meghosszabbítását az autópiac felé, valamint új buszpályaudvar építése a város nyugati szélén. Azonban ez a projekt sem valósult meg. A harkovi metró nyugati irányú fejlesztésének modern, leendő sémája az első vonalon az egyetlen "Zalutino" állomást jelzi, amely a Sumy és Kijev autópályák találkozásánál helyezkedik el. Ezt az irányt azonban nem tekintik prioritásnak, bár a leendő állomás lehetővé tenné a város nyugati peremén található, ígéretes nagy, modern autóbusz-állomás metróhálózatba való integrálását [3] .

Építkezés

Az állomás kezdeti nyitási dátuma 1976 volt, de egyszer elhalasztották. Az építkezés kezdési időpontja nem ismert. Az állomást a Harkiv metró jelenlegi és leendő vonalainak perspektivikus sémája jelzi [2] , és szerepel a Harkov város fejlesztésének 2031-ig szóló főtervében [1] . Ezen túlmenően a Kharkiv Metro hivatalos honlapján közölt információk szerint Harkiv város fejlesztési főtervével összhangban a metróhálózat Kholodnogorsko-Zavodskaya vonalának szakaszát 2,4 km-rel meg kell hosszabbítani. a Kholodnaya Gora állomástól a Zalyutino állomásig egy állomáson 2026-ig [4] .

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 Pavel Kozachenko. A harkovi metró építése 2031-ig. Tervező állomások listája. . 2031-ig a tervek szerint 11 új metróállomást, valamint Alekszejevszkoje depót építenek Harkovban. . dozor.kharkov.ua (2013. március 12.). Letöltve: 2016. szeptember 9. Archiválva az eredetiből 2016. június 13-án.
  2. ↑ 1 2 A harkovi metró meglévő és leendő vonalainak vázlata  (ukrán) . upload.wikimedia.org. Hozzáférés időpontja: 2016. szeptember 10. Az eredetiből archiválva: 2016. szeptember 10.
  3. ↑ Andrej Butkovszkij. Harkov közlekedés . Föld alatt. Kholodnogorsko-Zavodskaya vonal . gortransport.kharkov.ua (2008). Letöltve: 2016. szeptember 9. Az eredetiből archiválva : 2016. szeptember 9.
  4. ↑ A harkovi metró hivatalos honlapja  (ukrán) . A metró mindennapi életének programja . metro.kharkov.ua Hozzáférés időpontja: 2016. szeptember 10. Az eredetiből archiválva: 2012. szeptember 7.

Linkek