Giffard, Henri

Henri Giffard
Henry Giffard
Születési név Henri-Jacques Giffard
Születési dátum 1825. február 8.( 1825-02-08 ) [1]
Születési hely Párizs , Franciaország
Halál dátuma 1882. április 15( 1882-04-15 )
A halál helye Párizs , Franciaország
Ország
Foglalkozása mérnök , feltaláló , repülő
Díjak és díjak 72 név listája az Eiffel-toronyon
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Henri Giffard ( fr.  Henri Giffard ), születésénél baptiste Jules Henri Jacques Giffard ( Baptiste Jules Henri Jacques Giffard ; 1825. február 8. Párizs –  1882. április 15. , uo.) - francia feltaláló. Létrehozta a világ első gőzhajtású léghajóját . Feltalálta a jet injektort gőzkazánokhoz.

Találmányok

Gőzhajtású léghajó

Henri Giffard 1852- ben épített egy szivar alakú , 44 m hosszú és 12 m átmérőjű léggömböt , amely 2500 m³ gázt tartalmazott és propellerrel szerelt fel , amelyet egy 3 LE-s gőzgép hajtott. Val vel. (2,2 kW). Maga a gép tömege 50 kg volt, és a kazánnal együtt - 150 kg, így a motor fajsúlya 50 kg / l volt. Val vel. vagy 68 kg/kW. A berendezés stabilitásának biztosítására és irányának szabályozására egy speciális kormányvitorlát biztosítottak [2] .

Ezen az irányított léggömbön (léghajón) Giffard 1852. szeptember 24-én emelkedett fel a párizsi hippodromról. A saját elmondása szerint meglehetősen erős szél megakadályozta a ballon előremozdulását (hiszen a gép rendelkezésre álló ereje nem volt elegendő ennek leküzdésére), de csavar és egy csavar segítségével sikerült kanyarokat, oldalirányú mozgásokat végrehajtania. oldalkormány. Ezután a feltaláló felmászott a készülékére körülbelül 1800 m magasra, ahol vízszintesen tudott mozogni, és biztonságosan leereszkedett a földre Trapp ( fr.  Trappes ) városa közelében [2] . Így Henri Giffard lett az első ember a történelemben, akinek sikerült léggömbön repülnie gőzgép segítségével [2] [3] .

1855-ben Henri Giffard G. Ionnal együtt felszállt egy új, általa épített, 3700 m³ kapacitású, 70 m hosszú és 10 m átmérőjű, erősebb motorral felszerelt léghajóra. gőzöljön egyet). A repülés során a léghajó héja tervezési hibák miatt kezdett kicsúszni a hálóból, amelyre a gondola volt rögzítve , azonban a repülőknek sikerült leereszkedniük a földre, mielőtt a héja végleg levált volna [2] .

Ezt követően Giffard elkezdett egy 220 000 m³ kapacitású és 600 m hosszú léghajó projektjét kidolgozni. Sebessége a szerző számításai szerint legfeljebb 72 km / h lehetett. A gőzgépet két kazánról kellett meghajtani, amelyek közül az egyik kerozin, a másik pedig a léghajó burkából származó gáz volt. Az új léghajó motorjának kidolgozása során Henri Giffard feltalálta a gőzbefecskendezőt, amely később széles körben elterjedt az iparban. Ennek a találmánynak köszönhetően Giffard jelentős vagyont tudott keresni. A körülmények (különösen a látás romlása) azonban megakadályozták a hatalmas léghajóprojekt megvalósítását [2] .

K. E. Ciolkovszkij csaknem 80 évvel később, 1933-ban javasolta a Giffard léghajó fejlesztését „ Léghajó, sztratoplán és csillaghajó, mint a Szovjetunió legnagyobb vívmányainak három szakasza ” című cikkében .

Halál

1882. április 15. Henri Giffard az előrehaladott vakság, kloroformos mérgezés miatt öngyilkos lett [2] .

Jegyzetek

  1. ↑ Henry Jacques Giffard // Léonore adatbázis  (fr.) - ministère de la Culture .
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Duz P.D. Gőzgép a repülésben. - M .: Oborongiz, 1939.
  3. ↑ Korábban is javasoltak már vezérelt gőzhajtású léggömbök projektjeit, különösen: Pauli és Egg, J. Cayley , Partridge.

Irodalom

Linkek

  Ugrás a Wikidata elemre  Szótárak és enciklopédiák
Genealógia és nekropolisz