Vasúti szállítás Dél-Oszétiában

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2019. október 4-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 4 szerkesztést igényelnek .

Dél-Oszétiában jelenleg nincs vasúti kommunikáció . 1940 -től 1991-ig a Transzkaukázusi Vasút Gori  - Chinvali vonala működött . 1991 -ben a mozgalmat a grúz-oszét konfliktus súlyosbodása miatt leállították, és ezt követően nem állították helyre.

Történelem

1940. június 8- án megnyitották a forgalmat a kaukázusi vasút tbiliszi elágazása Gori állomástól Sztálinir állomásig tartó vonalának 32 kilométeres szakaszán [1] . A Dél- Oszétia területén áthaladó vonal 5 kilométeres szakaszán Sztáliniron kívül nem volt más állomás [2] . 1991 -ben a grúz-oszét konfliktus súlyosbodása miatt a mozgalmat leállították [3] . 1991 - től 2008-ig a Goriba vezető vonalon a vasúti forgalom helyreállítása a megoldatlan konfliktus miatt, valamint az Oroszországba vezető mellékvonal építése lehetetlen volt,  mivel Grúzia nem járult hozzá egy ilyen projekt megvalósításához, és hogy Oroszország nem ismerte el Dél-Oszétia függetlenségét . Különösen 2004 júniusában a Grúz Vasút kísérlete a Gori és Chinvali közötti kommunikáció helyreállítására [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] kudarcot vallott . 2008- ban, miután Oroszország elismerte Dél-Oszétia függetlenségét, Dmitrij Medvegyev orosz elnökkel folytatott megbeszélésen az Orosz Vasutak vezetője, Vlagyimir Jakunyin bejelentette, hogy megkezdődik a munka megkezdése a vasúti összeköttetés kiépítésére irányuló projekt előkészítésében. Oroszország és Dél-Oszétia [11] [12] [13] .

Meg nem valósult projektek

A Gori  - Chinvali szakaszon 1969-1979 között. kísérleteket végeztek 6000 voltos egyenáramú vasutak villamosítására .

Jegyzetek

  1. ↑ Kommunikációs módok és közlekedési eszközök Archivált 2015. december 22. a Wayback Machine -nél
  2. ↑ Dél-Oszétia . Hozzáférés időpontja: 2008. október 17. Az eredetiből archiválva : 2008. december 28.
  3. ↑ Az utakat elkezdték helyreállítani Chinvaliban . A Wayback Machine 2009. május 26-i archív példánya
  4. ↑ Június 3-tól megkezdődik a vasúti kommunikáció helyreállítása a Tbiliszi-Chinvali szakaszon  (elérhetetlen kapcsolat)
  5. ↑ Dél-Oszétia Grúzia volt és lesz, ez a szülőföldünk. Ezt a kijelentést Grúzia miniszterelnöke, Zurab Zhvania tette újságíróknak a grúz-oszét konfliktus övezetében, Nikozi faluban . Letöltve: 2008. november 17. Az eredetiből archiválva : 2009. július 30.
  6. ↑ Még nincs jegy a Tbiliszi-Chinvali vonatra . Hozzáférés időpontja: 2008. október 17. Az eredetiből archiválva : 2007. december 25.
  7. ↑ A dél-oszét fegyveres alakulatok megzavarták a Csinvalival való vasúti összeköttetés helyreállítására irányuló munkát  (elérhetetlen kapcsolat)
  8. ↑ A tervek szerint június 14-től folytatódik a vasút helyreállítása a grúz-oszét konfliktus övezetében
  9. ↑ B. Chochiev találkozása H. Talvittivel . Letöltve: 2008. október 17. Az eredetiből archiválva : 2009. január 6..
  10. ↑ Nem lehet hegyeket mozgatni . Letöltve: 2008. november 17. Az eredetiből archiválva : 2009. május 21..
  11. ↑ A vasúti kommunikáció Oroszország és Dél-Oszétia között csak az állam támogatásával hozható létre - véli az Orosz Vasutak vezetője, a Wayback Machine 2009. június 6-i archív példánya .
  12. ↑ Az Orosz Vasutak Csinvaliba vezető vasúti projekteken dolgozik . Letöltve: 2008. október 17. Az eredetiből archiválva : 2009. május 28..
  13. ↑ Grúzia perrel fenyegeti Oroszországot a Chinvaliba vezető vasút építése miatt . Letöltve: 2008. október 17. Az eredetiből archiválva : 2008. október 5..
  14. ↑ 1 2 Az orosz vasutak és az észak-oszét hatóságok megvitatták a Chinvaliba vezető vasút megépítését. Archiválva : 2012. január 27. a Wayback Machine -nél  (Hozzáférés: 2010. október 4.)
  15. ↑ Vasúti előőrs . Letöltve: 2008. október 17. Az eredetiből archiválva : 2008. augusztus 28..

Linkek