Altaiskaya - Biysk vasútvonal
Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt hozzászólók, és jelentősen eltérhet a 2016. szeptember 6-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzéshez 21 szerkesztés szükséges .| Altaiskaya - Biysk vasútvonal | |
|---|---|
| Általános információ | |
| Ország | |
| Elhelyezkedés | Altáj régió |
| Végállomások |
Biysk Altai |
| Szolgáltatás | |
| Alárendeltség | Nyugat-szibériai vasút |
| Műszaki információk | |
| hossz |
|
| Nyomtáv | Orosz nyomtáv |
| Vonaltérkép | |
| Altaj - Biysk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Egyezmények
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Az Altaiskaya - Biysk vasútvonal (történelmi nevén Biysk elágazás ) a Biysk városát Turkksibbal és a Közép-Szibériai Vasúttal összekötő vasútvonal . Egyvágányú és nem villamosított. Hossza 147 kilométer. A kilométerek visszaszámlálása a Novoaltaisk városában található Altaiskaya állomástól kezdődik .
A vasút teljes egészében az Altaj területen halad Novoaltajszk, Pervomajszkij , Kosikhinszkij , Troicszkij és Zónális körzeteken, valamint Bijszk városán keresztül.
Ezt a szakaszt a PCh-16 (Altaiskaya állomás) és a PMS-177 (Altaiskaya állomás) vasúti szervezetek szolgálják ki.
Történelem
A fióktelep építése 1913-ban kezdődött egyszerre Biyskből és Altaiskayából. 1914-ben helyezték üzembe. A Nagy Honvédő Háború előtt nem volt rajta személyforgalom - az embereket kisteherautókban vagy pótkocsikban szállították a tehervonatokhoz. Az 1920-as években három ágat építettek a Pesyanka és a Sokolinskaya állomásokhoz. 1936-ban felépült a Zonal-Sokolovo ág [1] . Az 1950-es években a bijszki védelmi ipar fejlesztése kapcsán az ipari övezetben megépült a Bijszki Vegyi Üzem rakományállomása (jelenleg Pervaja Zavodskaya állomás), amelyhez a Chemrovka állomásról leágaztak. Az 1990-es években[ pontosítás ] Azokban az években, amikor veszélyes árukat kellett exportálni a bijszki óleum üzemből, a várost megkerülve, egy másik ág épült Chemrovkától a Vtoraya Zavodskaya állomásig. .
Út a Sokolinskaya állomáshoz Bulanikhából a 2000-es években[ pontosítás ] év volt leszerelve. Létezik egy elágazás a Sokolovo állomásra, de nem működik.
A Nagy Honvédő Háború előtt az ágon működő fő mozdonytípus az O sorozatú gőzmozdonyok voltak . A Nagy Honvédő Háború után a megnövekedett rakományforgalomnak köszönhetően az ágon erősebb E és L sorozatú gőzmozdonyok dolgoztak . A dízelmozdonyok az 1960-as években kezdték meg működésüket a mellékvonalon. 2019-től a TCh-10 Karasuk lajstromszámú 2TE10M teherszállító dízelmozdonyok és a TChE-7 Barnaul lajstromszámú TEP70BS személyszállító dízelmozdonyok üzemelnek az ágon.
Infrastruktúra
Az ág végig egyvágányú. 8 kijárata van. Automatikus blokkolással és automatikus mozdonyjelzéssel felszerelt. Több hídja van a Chemrovka , Bulanikha , Bolshaya Rechka , Petrovka , Bobrovka , Losikha folyókon . A Kuznechnaya állomástól a Koshikha állomásig zökkenőmentes pálya vezet .
Állomások és megállók
- Altáj - az ág kezdete;
- Kuznechnaya - megállóhely, Novoaltaisk városában található;
- Losikha - áthaladási pont, megállási pont;
- Bayunovo - háromvágányú mellékvágányú állomás;
- Kosikha - feloszlatott állomás;
- O.p. 44 km - pályafejlesztés nélküli megállóhely;
- Az Ovchinnikovo egy teherpályaudvar utasszállító épülettel. Elágazó vonalakkal rendelkezik az üzleti iparvágányokhoz, van egy kis fészer a mozdonyok tolatására, és egy átforduló háromszög . Korábban gőzmozdonyok felszerelésére szolgáló állomás működött, melynek infrastruktúráját (a víztorony kivételével) lebontották. Található a falu Nalobikha ;
- Gordeevo - háromvágányú mellékvágány a Pesyanka állomáshoz vezető ággal és egy takarmánymalommal;
- O.p. Petrovka pályafejlesztés nélküli megállóhely;
- A Bolshaya Rechka egy teherpályaudvar utasépülettel Troitszkoje faluban . Kis raktárral rendelkezik a mozdonyok tolatására. Korábban volt egy gőzmozdonyok felszerelésére szolgáló állomás, amelyből szénfelüljáró, víztorony, vízoszlop maradványait őrizték meg;
- O.p. 90 km - megállóhely pályafejlesztés nélkül;
- Zagainovo - áthaladási pont, megállóhely;
- O.p. 101 km - pályafejlesztés nélküli megállóhely;
- Bulanikha - mellékvágány, utasépület, korábban volt egy elágazás a Sokolinskaya állomásra;
- O.p. Utkul - megállóhely, korábban pályafejlesztés volt;
- Zonalny egy rakományállomás Zonalnoye faluban. Háromvágányú mellékvágány, be- és kirakodóvágányok, tolatómozdonyok raktárhelyiségei vannak. Elágazás Sokolovo állomásra az Itkul szeszfőzdébe ;
- O.p. A Novaya Chemrovka egy olyan megállóhely, ahol nincs használatban lévő pályafejlesztés. Miriy és Novaya Chemrovka falvak között található;
- Chemrovka egy rakományállomás Biysk városában. Pályafejlesztéssel, vagonlétesítményekkel, be- és kirakodó vágányokkal, rendezőpályaudvarral, elektromos központosítással, számos kirendeltséggel rendelkezik az északi és nyugati ipari övezetek iparvállalataihoz, az Altajavtodor rakparthoz és egy faátrakó üzemhez. Ugyanerről az állomásról a tervek szerint egy elágazást építenek a Maima állomásra (az Altáj Köztársaságban);
- Biysk egy utasállomás, amely megközelítőleg a város földrajzi központjában található. Utasállomással rendelkezik. A régi, 1914-ben épült állomásépületet 2008-ban bontották le, 2009-ben pedig új, modern épületet építettek. Az állomáson van egy kocsiraktár, egy mozdonylétesítmény és egy rendezőpályaudvar. Az állomásról ágakat helyeznek el a vállalkozások felé.
Jegyzetek
- ↑ Itkulsky szeszfőzde: Évszázadok mélyéről - a ragyogó jövőig . altai.aif.ru (2013. december 25.). Letöltve: 2020. április 10. Az eredetiből archiválva : 2020. szeptember 20.
Linkek
- [1] A bijszki vasúti csomópont története // DailyBiysk.ru
Állomásgaléria
| Ovchinnikovo állomás | Chemrovka állomás (bejárat az állomásra Biysk felől) | Biysk vasútállomás - a vasúti ág terminálja |
- ↑ dailybiysk.ru/stroitelstvo-zheleznojj-dorogi-bijjsk1979/