Matterhorn vasút – Gotthard

Matterhorn vasút – Gotthard
Matterhorn Gotthard Bahn
Általános információ
Ország	Svájc
Elhelyezkedés	Zermatt
Típusú	egy nyomtávú , keskeny nyomtávú , hegy
Állapot	jelenlegi
Végállomások	Zermatt , Disentis , Göschenen
Állomások száma	44
Weboldal	Matterhorn Gotthard Bahn
Szolgáltatás
nyitás dátuma	szakaszok 1890-től 1930-ig, egységes útként 2003
Alárendeltség	BVZ Holding, szövetségi kormány, kantonok
Menedzsment város	brig
Műszaki információk
Hossz	144 km
Nyomtáv	1000 mm
A villamosítás típusa	11kV 16⅔Hz
Vonaltérkép
Vonaldiagram  Matterhorn-Gotthard vasút Egyezmények 0,00 [1] Zermatt 1605,2 m Elágazás a Gornergratbahnhoz Galéria Schafgraben 260 m Spissfluh alagút 36 m Lugelwang Galéria 322 m Schusslaui Galéria 235 m Schilten/Kalter Boden galéria 729 m 2.90 csomópont Kalter Boden Täschwang Galéria 637 m Täschsand híd 35 m Taschsand csomópont 5.61 Tish 1437,6 m 9.93 randa 1405,9 m 13.41 Herbrigen 1253,9 m 14.71 Mattsand iparvágány Mattwald híd 31 m Blattbach-alagút 131 m 19.01 Szent Miklós 1126,7 m Jungbach Galéria 290 m Selli híd 75 m 21.98 Kipferwald csomópont Kipfen híd 146 m Tschongbach Galéria 115 m 24.21 Kalpetran 896,7 m Faulkinn II híd 27 m híd Faulkinn I 25 m Faulkinn alagút 20 m alagút Mühlebach alatt 90 m Mühlebach-viadukt 67 m Mühlebach-alagút 31 m Merlenbirken alagút 28 m Lochgraben alagút 45 m Alagút Nassbäumen 58 m 27.72 Stalden-sas 799,4 m Akkersand híd 47 m 28.91 Ackersand csomópont 697,7 m Riti híd új híd 34.32 Vispersand E 62 Egykori Fisp raktár SBB , Lausanne 35.08 fisp 650 m Eyeholz 40.04 Gamsensand csomópont Gamsen depó Glisergrund Saltina híd 19 m egykori depó brig (FO) BLS a Spitzen 43,98 brig 671,7  m 44,98 Naters SBB Domodossolába a Simplon-alagúton keresztül 47,83 Bitsch 669 m 51.19 Kucsmagomba 759 m Bridge Filet (169 m) Nussbaum híd (62 m) 54.20 Betten alsó állomás 842 m 55.57 Grengiols 891 m Grengiols-híd (96 m) Grengiols-Kehr alagút (592 m) Grengiols alagút (22 m) Laxgraben híd (67 m) 58,78 Laza 1044,7 m 60.6 Fiesch Feriendorf 1050,2 m 61.3 Fiesch 1062,2 m Fiesch alagút (36 m) 64.4 Furgangen - Bellwald 1201,7 m 68.4 Niederwald 1243,2 m 70.1 Blitzingen 1264,4 m Blitzingen-alagút (360 m) 70.9 Biel (Goms) 1282,7 m 71.4 Gluringen 1313 m 73.6 Recckingen 1315,4 m 78.3 Munster VS 1358,7 m 79.7 Geschinen 1339,7 m 80.3 Rossey 1342,5 m 81.3 Ulrichen 1346,7 m 83,0 Obergesteln 1353,2 m 85.3 Oberwald 1365,9 m Gőzút Fourkán keresztül a Realpon Umgehungs alagút (673 m) Az alap nyugati portálja Fourka-alagút (15'442 m) Keleti portál Furka alapalagútja Gőzút Furka felett Oberwaldból 103.4 Realp 1538 m Richleren híd (kb. 70 m) 109.4 Hospental 1452 m 111.9 Andermatt 1436 m Schöllenenbahn a Göschenen 114.5 Steinlekehr 1215 m Tehertelep Göschenen SBB a Bellinzonán , Milánóban , a Gotthard-alagúton keresztül 115.8 Goshenen 1106 m SBB Luzernbe , Zürichbe 116.4 Natschen 1843 m 121.7 Oberalp bérlet 2033 m 125,5 Tschamut-Selva 1701 m Viadukt Val Giuf 129,0 Dieni 1452 m 130.4 Rueras 1447 m 131,8 Cedrun 1441 m 133.2 Bugnei 1439 m 133,9 ATG Las Rueras építkezésére 133,9 Tscheppa 136.2 Mompe Tujetsch 1346 m 137.7 Segnas 1276 m 139.7 Acla da Fontauna 1202 m 140,9 Disentis 1130 m Rhaetian vasút Reichenau-Tamins, Chur
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Matterhorn-Gotthard-Bahn Railway (MGB) ( németül  Matterhorn-Gotthard-Bahn ) egy keskeny nyomtávú vasút Svájcban . Nyomtáv 1000 mm . 2003-ban jött létre a Furka-Oberalp-bahn (FO) és a Zermatt-bahn (BVZ) egyesülésével . A név a Matterhorn és a S en Gotthard hágóból származik .

Hálózata 144 km hosszú, és a Graubünden kantonban található Disentistől a Wallis kantonban található Zermattig , az Oberalp -hágón és az Uri kantonban található Andermatton , a Furka-bázisalagúton , a Brig- és Visp -i kantonon keresztül vezet . A St. Gotthard vasúti alagút északi kapujában Andermatttól Geschenenig létesült a vasútvonal (korábban önálló Schöllenenbahn) .

A Realp és Oberwald között a vonal korábban a Furka-hágót keresztezte, 2162 m tengerszint feletti magasságban, a hágó alatt 1,87 km-es alagúttal. Helyét az 1564 méteres tengerszint feletti magasságban és 15,34 km hosszú Furka-alagút váltotta fel. A régi vonalat, a turisták számára nagyon vonzó festői útvonalat a Dampfbahn Furka-Bergstrecke (DFB) üzemelteti régi gőzmozdonyokkal.

Disentisnél van kapcsolat a Rhaetian Railway -vel, és a Glacier Express mindkét társaság vágányait használja Zermattból St. Moritzba .

2007-ben a Brig pályaudvartól új keleti vágány épült, amely áthalad az előteren és a Simplon-alagúthoz vezető vonal alatt , közel az északi portálhoz. A régi, 3,2 km-es Naters-i útvonalat lezárták.

Sorok

• Brig – Zermatt
• Brig - Andermatt - Disentis
• Andermatt - Gegeschen

Munka

A Glacier Expressen kívül személyvonatok közlekednek Brig és Zermatt, Brig és Geschenen, valamint Andermat és Disentis között. Az MGB két autós shuttle vonatot is üzemeltet: a Realp-Oberwald a Furka alapalagúton és az Andermatt - Sedren az Oberalp-hágón keresztül, valamint a Tisch-Zermatt poggyászvonat. A téli szezonban Sedren - Dieni és Andermatt - Nätschen sportvonatok közlekednek

A nagyszabású teherforgalom csak Visp és Zermatt, valamint a Disentis és az AlpTransit Gotthard Base Tunnel építési területe között zajlik Sedren közelében.

Az MGB a St. Niklaus - Grächen és a Fiesch - Ernen - Binn buszjáratokat is üzemelteti.

Hegyvidéki területek

A hálózat hagyományos és fogasvasutak keveréke . 13 fogazott szakaszon, összesen 28,8 kilométer hosszúságban (a teljes hálózat kb. 20%-a) az Abt rendszert, sakktáblás mintázatban szerelt két fogassínnel alkalmazzák. Lejtők 90 ‰ -ig (Betten Talstation és Fürgangen-Bellwald Talstation között), 110 ‰ (a Disentis és Andermatt közötti Oberalp-hágón), 125 ‰ (Visp és Zermatt közötti útvonalon) és 179 ‰ (úton innen) Andermatt le Geschenenig) . A fennmaradó csaknem 116 km-en (a teljes hálózat kb. 80%-a) nem használják a fogassínt, és a lejtők enyhébbek (40 ‰-ig).

Villamosítás

Az MGB egyfázisú, 11 kV feszültségű és 16,7 Hz frekvenciájú áramot használ, amelyet kontakthálózaton keresztül táplálnak.

Az energiát, ellentétben a Rhaetian Railway -vel, az SBB -től nyerik , saját 16,7 Hz-es nagyfeszültségű hálózatából, 132 és 66 kV feszültséggel. A 11 kV-ra való átalakítás Herbriggen, Massaboden és Andermatt alállomásain történik.

Vállalati struktúra

A vasút szerkezete magában foglalja:
azt.  Matterhorn Gotthard-Bahn AG (MGB) , korábban BVZ ,
német  Matterhorn Gotthard infrastruktúra AG (MGI) , ex - FO ,
német  A Matterhorn Gotthard vasút (MGM) egy új részvénytársaság, amelyet alapkezelő társaságként hoztak létre.
Az MGB átvette az FO szállítását, és cserébe átadta a BVZ infrastruktúrát az MGI-nek. Az MGB nagyobb részben a BVZ Holding AG tulajdonában van (amely a Gornergrat bahn AG-t (GGB) és a Matterhorn Terminal Täsch-t is birtokolja – egy nagy parkolót, ahol a turisták autóikat hagyják Zermatt felé tartva), míg az MGI a A svájci szövetségi kormány és a kantonok, az MGM tulajdonosa a BVZ és az állam egyenlő arányban.

Képek

• Vonat Stalden közelében

• Glacier Express Zermattba az Oberalp-hágónál

• Push-pull vonat az Oberalpse-n

• Matterhorn-Gotthard vasút a svájci Brigben

Lásd még

• Glacier Express
• Rhaeti vasút
• Brig-Zermatt vasútvonal
• Furka-Oberalp vasútvonal
• Furka Steam Rack Vasút
• Svájc hegyi vasutak listája

Linkek

• Matterhorn Gotthard kitiltási webhely
• Glacier Express weboldal

Jegyzetek

1. ↑ A futásteljesítmény az aktuális MGB verziónak felel meg. Korábban Fisp-től, később Brig-től indult.
2. ↑ Hans G. Wägli: Schienennetz Schweiz/Réseau ferré suisse - Bahnprofil Schweiz CH+/Le rail suisse en profil CH+. AS Verlag, Zürich 2010, ISBN 978-3-909111-74-9
3. ↑ Nyugat felé haladva (Zermatt felé): / - Emelkedés \ - Leszállás