Zsvania, Georgij Silvestrovics

Georgy Silvestrovich Zhvania
szállítmány. გიორგი სილვესტროვიჩ ჟვანია

kapitány 1. rangú G. S. Zhvania
Születési dátum 1880. április 10. (23.).( 1880-04-23 )
Születési hely Val vel. Teklati,
Senak Uyezd ,
Kutaisi kormányzóság ,
Orosz Birodalom
Halál dátuma 1956. január 22. (75 évesen)( 1956-01-22 )
A halál helye Leningrád , Szovjetunió
Affiliáció  Orosz Birodalom → Szovjetunió
 
A hadsereg típusa A szovjet haditengerészet orosz birodalmi flottája
Több éves szolgálat 1916-1949
Rang A szovjet haditengerészet 1. rangú kapitányakapitány 1. fokozat
parancsolta "Standart" jacht , "Zarnitsa"
jacht , "Volkhov" mentőhajó , "Szamojéd " vízrajzi hajó , "Bakan" vízrajzi hajó , a Vízrajzi Szolgálat Koporsky szakasza, a Polgári Védelem 3. Osztályának vízrajzi része, Katonai Pilóta Szolgálat A Balti Flotta vízrajzi osztálya, Manevering Hydroparty Southern GU KVMB BF
Csaták/háborúk

világháború ;
Polgárháború :

Díjak és díjak
Kapcsolatok Zhvania Liana Dmitrievna
Zhvania Dmitry Dmitrievich

Georgy Silveostrovich Grafriya ( rakomány . _ _ _ _ _ _ _ _  _ _ _ _ _ _ _ _ _ A Szovjetunió haditengerészete , hidrográf , navigátor, navigátor távolsági navigáció. Az első világháború , a polgári és a nagy honvédő háború tagja . A balti flotta jégkampányának tagja . A Shtandart és a Zarnitsa jachtok, a Volhov mentőhajó , a szamojéd és a bakan vízrajzi hajók parancsnoka . A Red Banner Balti Flotta Főhadiszállásának Kronstadt Vízrajzi Körzetének vízrajzi osztályának vezetője.

Életrajz

Korai évek

1880. április 23-án született Senaki külvárosában, Teklati faluban, az Orosz Birodalom Kutaisi tartományában , Szilveszter Konsztantyinovics Zsvania tanár családjában. Hat hónapos korában árván maradt. Két testvérével: a hároméves Vissarionnal és a hétéves Peterrel együtt nagynénje, apja nővére, Matvey Kalandarishvili pap felesége elszegényedett családjában nevelkedett. Serdülőkorukban az idősebb testvérek pénzt takarítottak meg, és elküldték a 11 éves George-ot, hogy a Novo-Senak normál iskolába tanuljon, így oktatás nélkül maradtak. Tanulmányait Poti városában, a Tengerészeti Zászlósiskolában végezte, majd a Kereskedelmi Hajózási Tanszéktől 1905. június 30-án a Kereskedelmi Hajózási Tanszéktől az I. kategóriás navigátori címért 4215. számú oklevelet kapott. a Poti Tesztbizottság 1902. évi vizsgalapja. Amíg a haditengerészeti zászlósiskolában tanult, tengerészként vitorlázott orosz hajókon. A Poti Haditengerészeti Iskola elvégzése után távolsági navigátorként vitorlázott nagy űrtartalmú orosz kereskedelmi hajókon, különböző pozíciókban, part menti és külföldi hajózásban az Odessza-Vladivosztok vonalon. Odesszában feleségül vett egy orosz lányt, Anna Georgievna Mayevát. 1908. november 28-án Dmitrij fia született Odesszában . 1910. április 9- én született Tamara lánya .

Szolgáltatás a kereskedelmi tengeren

1911. július 12-én, az 1909. október 31-i „A kereskedelmi flotta tengerjáró hajóin navigátorokra vonatkozó új szabályok megállapításáról” szóló törvény alapján Silvestrovich György megkapta az oklevelet.

világháború

1912. április 9- én lépett a Vízrajzi Főigazgatóság szolgálatába . Hamarosan Helsingforsba küldték 1. osztályú pilótának , hogy tengerre alkalmas hajókat vezessenek a finn siklókon .
Az aktív tengeri szolgálat altiszti beosztásban (A flotta és haditengerészeti osztály legmagasabb rendje 1916. augusztus 23-i 1620. sz.) [1] , 1916. április 14-én került behívásra a tartalékból. , az első világháború idején a balti flottához . Ugyanebben a hónapban a vezérkaron keresztül a flottazászlósiskolába küldték , amelyet 1917. augusztus 23-án szerzett az oranienbaumi cári főhadiszállás egyik oktatási intézményének első érettségije keretében .
A flottazászlósiskola elvégzése után a Botteni -öböl feltérképező expedíciójára osztották be (1917. május 15-től november 30-ig). Az expedíció részeként vízrajzi munkákat végzett a "Sekstan" földmérő vízrajzi hajón , amely a "Finland Pilot Office" tulajdonában volt , mint vízrajzi munka termelője. Az admiralitás főtiszti főhadnagyi rangját pontosan  az októberi forradalom napján  , az Ideiglenes Kormány fennállásának utolsó napján , október 24 -én kapták meg (A hadsereg és a haditengerészet parancsa a flotta katonai beosztásában és a haditengerészeti osztály 1917. október 24-i 265 (787) [1] sz .

1917-es forradalom és polgárháború

1918. február 23-án Helsingforsban a Shtandart jacht legénységének tagjaként G. S. Zhvania csatlakozott a Vörös Hadsereghez .
A német birodalmi csapatok offenzívája során , 1918 tavaszán a Shtandart jacht navigátoraként és másodhadnagyaként önként vett részt a Balti Flotta híres jéghadjáratában Helsingforstól Kronstadtig (a jéghadjáratnak köszönhetően, a balti flottát megmentette az ellenség elfogásától).
Ezután részt vett a polgárháborúban a balti flotta hajóin: a Shtandart jachton, a Zarnitsa jachton, a legendás Volhov mentőhajón (ma Commune s / s, az orosz haditengerészet legrégebbi hajója és a legrégebbi hajó a világon). világ ténylegesen a mai napig szolgálatban áll) parancsnoki főasszisztens és parancsnoki beosztásban.
Ő volt az utolsó parancsnoka a híres császári jachtnak, a „Standart” eredeti formájában (1918-ban a hajót molylepényesítették, Kronstadt katonai kikötőjében fektették le, 1933-ban „Marty” aknarakóvá alakították át, a 60-as években leszerelték. és megsemmisült).
A polgárháború alatt felkerült a Fehér Hadsereg hírszerzőinek Franciaországba küldött listájára, amelyen feljegyezték a balti flotta parancsnoki állományát (körülbelül 1919. október 21. után, de legkésőbb 1921. január 30.), akik elmentek. át a Vörös Hadsereg oldalára. Ebben parancsnokhelyettesként, hadnagyként szerepelt. Mellesleg, ez a lista, amelyet az Orosz Föderáció Állami Levéltárában őriznek (R-5903 alap), a Fehér Hadsereg hírszerző munkájának egyik példája. [2]
A polgárháború után aktívan részt vett a szovjet haditengerészeti térképészet kialakításában.
Az 1939-es szovjet-finn háború alatt a KBF Vízrajzi Szolgálatának Koporszkij osztályának vezetője volt.

Nagy Honvédő Háború

A Nagy Honvédő Háború alatt a Vörös Zászló Balti Flotta főhadiszállásának Kronstadt vízrajzi körzetének vízrajzi osztályának vezetőjeként dolgozott 2. fokozatú kapitányi rangban . A szolgáltatás „Titkos” besorolású volt . Ennek oka a Balti-tenger és a Finn-öböl katonai vízrajzi térképeinek kidolgozásában való részvétel volt. A baltiak harcolnak című könyvében Vladimir Filippovich Tributs admirális és a balti flotta parancsnoka a Nagy Honvédő Háború alatt így  emlékszik vissza:

Abban az évben indokolatlanul nehéz körülmények uralkodtak hajóink számára Kronstadt térségében és különösen a Néva-öbölben. Ezeket a területeket az ellenség teljesen figyelmen kívül hagyta és rájuk lőtt. A hajók és segédhajók mozgását olyan akciók biztosították, amelyek együttesen az intézkedések egész sorát képviselik. Először is hajóutat fektettek le a sekély merülésű hajók számára a Néva-öböl északi részén. G. S. Zhvania, F. Vodnev és V. I. Gerasimenko parancsnokok-hidrográfusok kiváló munkát végeztek ezzel a feladattal. Az ezt követő vízrajzi szolgálatban elrendelték, hogy a Tengercsatorna elzárt részétől északra fektessenek ki hajóutat, különösen a tengeralattjárók átkeléséhez. Ezt a feladatot rendkívül nehéz körülmények között teljesítették. A teljes megbízhatóság érdekében vízrajzi vonóhálóra volt szükség rajta.

– V. F. Tributs [3]

A "Hidrográfusok a Nagy Honvédő Háborúban 1941-1945" című könyvben Georgij Ivanovics Zima I. fokozatú kapitány a következőkre emlékszik vissza:

1941 őszére sokféle feladat került a flottára, melyeket a jelenlegi megállóhelyen igen nehéz körülmények között kellett megoldani. Ezek közé tartozott a különféle hadseregalakulatok szállítása, tengeralattjárók állásokba való kiszállása, a hadseregek oldalainak tüzérségi támogatása, aknamentesítés, aknamezők felállítása és hajók átcsoportosítása. Mindegyikhez szükség volt a hajózási és vízrajzi támogatásra, mindenekelőtt egy olyan kedvező hajózási rendszer kialakítására, amely garantálja a biztonságos hajózást az újonnan kialakított hajóutak mentén. Ennek felelősségét a kronstadti vízrajzi körzet személyzete bízta meg... a kronstadti vízrajzi régió személyi állománya a flotta vízrajzi osztályától hozzá rendelt tisztekkel együtt sikeresen megbirkózott egy ilyen teherrel, amely kétségtelenül megkönnyítette, hogy fiatal tisztek mellett hidrográfusok is szolgáltak a régióban - V. Ya. Goppe és G. S. Zhvania 3. rendfokozatú veterán kapitányok, akik ismerték a hajózási területet és a hajózási kerítést, amelyet korábban felállítottak. több évtized.

– G. I. Zima [4]

Zima G.I. kapitány emlékirataiban megerősíti Admiral Tributs V.F. szavait G. S. Zhvania egyik szolgálati kizsákmányolásáról:

Rövid időn belül át kellett szállítani a Finn-öböl szigeteiről és Oranienbaumból számos, Leningrád védelmére szánt alakulatot és egységet. Ezzel kapcsolatban a flotta parancsnoka elrendelte, hogy a Néva-öböl északi részén vezessenek be egy hajóutat a kis merülésű hajók számára a tengeri csatorna kirakodása és bizonyos mértékig a hajózás biztonsága érdekében. A feladat egy úszó és manipulálható parti kerítés telepítése volt, miután korábban vízrajzi vonóhálós halászatot végeztek a talált hajóúton. Ennek a rendkívül sürgős és fontos munkának a végrehajtását G. S. Zhvania 3. fokozatú hidrográfus kapitányra, F. S. Vodnev és V. I. Germasimenko hadnagyokra bízták, akiknek rendelkezésére áll a „Bussol” vízrajzi hajó. Sikeresen teljesítették a feladatot. A hajóutat 30 mérföldkővel, 5 bójával kerítették be és 4 világító manipulátorponttal szerelték fel. 1941. október végén hat lövészhadosztályt szállítottak tüzérséggel és egyéb katonai felszereléssel az új hajóút és a tengeri csatorna mentén. Kis merülésű hajóink 180 balesetmentes utat tettek meg.

– G. I. Zima [4]

A Vörös Csillag Érdemrend kitüntetéseinek listáján Georgij Silvestrovich személyes katonai bravúrjának és érdemeinek összefoglalása található:

Miután életéből több mint 20 évet a balti flottának adott, és ez idő alatt folyamatosan sokféle vízrajzi munkát végzett, Zhvania 2. rangú kapitány a Finn-öböl figyelemre méltó szakértőjévé vált. Ezért a második honvédő háború kezdetétől, amikor a színházban uralkodó katonai helyzet miatt a flotta navigációjának feltételei rendkívül nehéznek bizonyultak, Zhvania 2. rangú kapitány tapasztalata és tudása különösen értékessé vált. Teljes mértékben odaadta őket, részt vett számos katonai művelet kidolgozásában, tanácsot adott a felelősségteljes hadjáratban részt vevő navigátoroknak, tanácsokat adott a Fő Haditengerészeti Bázison belüli katonai ágak parancsnokainak. A 2. rendű Zsvania kapitány azonban nem korlátozta tevékenységét a tapasztalatátadásra, és néhány, véleménye szerint különösen nehéz és személyes részvételt igénylő harci műveletet hatvanhárom éves kora ellenére közvetlenül biztosított. kor. Így például a 2. rangú Zhvania kapitány biztosította a csatahajó fordulását a tengeri csatornában az ellenség ágyúzása során, az októberi forradalom LK átmenetét Kronstadtból Leningrádba az ellenség közelében, és a majdnem teljes éjszakai kerítés hiánya. A csatahajó ezen átmenetének biztosításával több októberi viharos éjszakát kénytelen volt a tengeren, motorcsónakon tölteni, ellenséges ütegek tüze alatt. Ezeknek az összetett műveleteknek a sikere nagyban függött attól, hogy a 2. rangú Zhvania kapitány hatalmas tapasztalatát, az anyaország iránti elkötelezettségét és a flotta iránti szeretetét fektette be ezek végrehajtásába. Azzal a szándékkal, hogy színházi ismereteit nyomtalanul átadja a flottához újonnan érkező parancsnokoknak, Zhvania 2. rangú kapitány jól megérdemelt hírnevet, tekintélyt és bizalmat vívott ki a balti flotta parancsnokai, különösen a navigátorok és a vízrajzosok körében .

- [5]

Értékes és tapasztalt tisztként személyesen vett részt a tengeri hadműveletekben, de megúszta a súlyos sérüléseket. Ennek ellenére 1942. október 5-én, Kronstadt ágyúzása közben repeszsebet kapott a lábán egy közelben felrobbant lövedéktől, és a vele szemben ülő tengerész meghalt.

Nyugdíjas

I. rendfokozatú kapitányi ranggal vonult nyugdíjba . 1956. január 22-én hunyt el szívrohamban Leningrádban utcai lakásában . Glinki , d. 1. A Krasnyenkoe temetőben temették el , az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma tiszteinek temetkezési helyeinek területén .


Díjak

Család

Irodalom

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 haditengerészeti tiszt. Georgy Silvestrovich Zhvania
  2. ↑ A balti flotta tisztjeinek névsora (1920 második fele) . Letöltve: 2019. május 7. Az eredetiből archiválva : 2018. február 28.
  3. ↑ Tributs V.F. A baltiak harcolnak. - M .: Katonai Kiadó, 1985 . Letöltve: 2019. május 7. Az eredetiből archiválva : 2016. augusztus 19.
  4. ↑ 1 2 Hidrográfiák a Nagy Honvédő Háborúban 1941-1945 . Letöltve: 2019. május 7. Az eredetiből archiválva : 2019. január 19.
  5. ↑ A nép bravúrja. Zhvania Georgij Silvestrovich. A Vörös Csillag Rendje
  6. ↑ "A nép bravúrja" oldal. Zhvania Georgij Silvestrovich. Lenin parancsa
  7. ↑ "A nép bravúrja" oldal. Zhvania Georgij Silvestrovich. A Vörös Zászló Rendje
  8. ↑ [ https://pamyat-naroda.ru/heroes/podvig-chelovek_nagrazhdenie50963349/ "Az emberek hőstette" webhely. Zhvania Georgij Silvestrovich. A Vörös Csillag Rendje
  9. ↑ "A nép bravúrja" oldal. Zhvania Georgij Silvestrovich. „Leningrád védelméért” kitüntetés
  10. ↑ "A nép bravúrja" oldal. Zhvania Georgij Silvestrovich. "A Németország felett aratott győzelemért az 1941-1945-ös Nagy Honvédő Háborúban" érem.