| Északi Hajózási Társaság | |
|---|---|
| Típusú | Részvénytársaság |
| Bázis | 1900_ _ |
| Alapítók | V. N. Reitz, P. P. Berg, R. I. Pallizen, P. G. Merck. |
| Elhelyezkedés | Orosz Birodalom :Szentpétervár,Szentpétervári kormányzóság |
| Ipar | szállítás |
A Northern Shipping Company egy közlekedési vállalat, az egyik legnagyobb hajózási társaság a forradalom előtti Oroszországban . A cég székhelye Szentpéterváron volt .
Az Orosz Birodalom Balti -tengerének egyik legnagyobb hajózási társasága, az Északi Hajózási Társaság 1900. október 15-én nyitotta meg működését az 1900. február 25-én jóváhagyott charta alapján, „az orosz és a tengeri hajózási kommunikáció megszervezésére és fenntartására. külföldi kikötőkbe, utasok és rakomány szállítása céljából." Az Északi Hajózási Társaság alapítói: Vlagyimir Nyikolajevics Reitz titkos tanácsos, Petr Petrovics Berg dán királyi főkonzul, Robert Ivanovics Pallizen örökös díszpolgár és Pavel Grigorievich Merck kereskedő, a Szentpétervári I. Céhből. [2]
Az Északi Hajózási Társaság létrehozásának egyik fő kezdeményezője a Dán-Orosz Hajózási Társaság volt, amely egyben a társaság legnagyobb részvényese is volt. Az Északi Társaság elnöksége a következő címen volt: Petrograd, Vasziljevszkij-sziget , Universitetskaya Embankment 25-1. A társaság fiókjai Odesszában (székhely), Rigában és Libauban voltak . A társaságnak ügynökségi irodái is voltak Moszkvában , Revelben , Kijevben , Novorosszijszkban , Jekatyerinodarban , Mariupolban , Nyikolajevben , Kercsben , Batumiban , Nyikolajevszk-on-Amurban , valamint a társaság tulajdonában lévő összes külföldi kikötőben. A társaság hajói a Fekete -tenger-Balti-tenger és a Balti-Fekete-tenger- Azov vonalakon végeztek állandó hajózást . A Szentpétervár- London - Hull vonal működött . A társaság aktívan részt vett az Oroszországból érkező kivándorlók szállításában Dél-Amerika államokba , Nagy-Britanniába , az Egyesült Államokba , Kanadába és más országokba. Ezenkívül a társaság gőzhajói rendszeres járatokat folytattak a Fekete-tenger és a Távol-Kelet kikötői között, és 1902 -ben bekerültek a közvetlen dél-tengerentúli nemzetközi exportforgalomba Odesszából és Novorosszijszkból a távoli orosz kikötőkbe történő áruszállításra. Kelet .
Az "Északi Hajózási Társaság" vagyonának értékét 1916 -ban 4 317 407 rubelre becsülték. A Népbiztosok Tanácsának „A kereskedelmi flotta államosításáról ” szóló, 1918. január 26-án kelt rendelete alapján a társaságot az összes vagyonnal együtt nemzeti tulajdonná nyilvánították. [3]