Diesel, Rudolf

A stabil verziót 2022. június 26-án nézték meg . Ellenőrizetlen változtatások vannak a sablonokban vagy a .
Rudolf Diesel
Rudolf Diesel
Születési név angol  Rudolf Christian Karl Diesel
Születési dátum 1858. március 18( 1858-03-18 )
Születési hely Párizs , Franciaország
Halál dátuma 1913. szeptember 29. (55 évesen)( 1913-09-29 )
A halál helye angol csatorna
Ország
Foglalkozása feltaláló , vállalkozó , mérnök , eszperantó
Házastárs Louise Martha Diesel
Gyermekek Eugene Diesel [d] és Hedwig von Schmidt [d] [1]
Díjak és díjak

Elliot Cresson-érem (1901)

Autogram
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon
Wikiforrás logó A Wikiforrásnál dolgozik

Rudolf Christian Karl Diesel ( németül  Rúdolf Christian Karl Diésel ; 1858 . március 18. Párizs - 1913 . szeptember 29. , La Manche csatorna ) - német mérnök és feltaláló , a dízelmotor megalkotója (1893) [2] .

Életrajz

Rudolf Diesel Párizsban született Theodor Diesel  augsburgi könyvkötő  és Eliza Strobel gyermekeként 1858. március 18-án. Rudolf apjának, Theodor Dieselnek, egy német bevándorlónak volt egy kis műhelye Párizsban . De 1870-ben feleségével és 12 éves fiával, Rudolph-al együtt elhagyta a német csapatok által megszállt francia fővárost Londonba a francia-porosz háború idején . A háború vége előtt az anya a tizenkét éves Rudolphot Augsburgba küldi , hogy nagynénjéhez és nagybátyjához, Barbarához és Christoph Barnikelhez éljen. A gyermektelen család nagyon melegen és szeretettel fogadta unokaöccsét. A tehetséges gyerek egyszerűen elbűvölte professzor nagybátyját, aki nem habozott kölcsönadni neki kiterjedt könyvtárát. 1871-ben Rudolf belépett az augsburgi Royal Zemsky College-ba, ahol nagybátyja matematikát tanított. Miután 1873-ban kitüntetéssel elvégezte a főiskolát, Rudolf belépett az újonnan megnyílt augsburgi műszaki iskolába. Két évvel később ösztöndíjat kap a müncheni Bajor Királyi Politechnikai Intézetben , amelyet szülei akarata ellenére fogadott el, akik szívesebben kezdték volna el dolgozni.

1892. február 27- én Diesel szabadalmat kér egy „új racionális hőmotorra”, amelyet 1893. február 23-án a berlini Birodalmi Szabadalmi Hivatalban kap meg „Módszer és berendezés a magas hőmérséklet munkává alakítására” néven. iktatva 1892. február 28- án). A második szabadalmat módosított Carnot ciklussal 1893. november 29-én jegyezték be.

1893 óta Friedrich Krupp és a Sulzer Brothers (Sulzer Brothers Ltd.) cégeinek pénzügyi részvételével új motort fejlesztettek az augsburgi gépgyárban ( 1904 óta M.AN ). Az első működő motort a Diesel készítette ugyanitt 1897 -ben . A motor teljesítménye 20 lóerő volt 172 ford./percnél, hatásfoka 26,2% öttonnás tömeg mellett. Ez sokkal jobb volt, mint a meglévő 20%-os hatásfokú Otto motorok és 12%-os hatékonyságú tengeri gőzturbinák, ami azonnali érdeklődést váltott ki az iparágban. A dízelmotor azonnal alkalmazásra talált, sok országban nagyra értékelték. De R. Diesel nem talált elismerésre hazájában, és nagyon aggódott emiatt.

A dízelmotor négyütemű volt. A feltaláló azt találta, hogy a belső égésű motorok hatásfoka az éghető keverék kompressziós arányának növelésével nő. De az éghető keveréket nem lehet erősen összenyomni, mert akkor megnő a nyomás és a hőmérséklet, és idő előtt spontán begyullad. És a Diesel úgy döntött, hogy nem éghető keveréket, hanem tiszta levegőt tömörít. A légsűrítés vége felé erős nyomással fokozatosan folyékony üzemanyagot fecskendeztek a hengerbe. Mivel a sűrített levegő hőmérséklete elérte a 600-650 °C-ot, az üzemanyag spontán meggyulladt, és a gázok kitágulva mozgatták a dugattyút. Így a Dieselnek sikerült jelentősen növelnie a motor hatékonyságát. Ráadásul itt nem volt szükség gyújtórendszerre, és a karburátor helyett üzemanyagszivattyú működött.

1898. január 1-jén a Diesel saját gyárat nyitott dízelmotorok gyártására. 1900 őszén Londonban céget jegyeznek be erre a célra. Az első dízelmotoros hajót 1903 -ban építették . 1908 - ban elkészült az első kis dízelmotor, az első teherautó és az első dízelmotoros mozdony. 1936- ban először dízelmotoros személygépkocsit ( Mercedes-Benz 260 D ) helyeztek gyártásba. A Daimler-Benz fejlesztette ki . A "The Creation of the Diesel Engine" (Die Entstehung des Dieselmotors, 1913) című könyvében Rudolf Diesel leírta találmányának történetét [3] .

Számos szabadalmi eljárás aláásta Rudolf Diesel egészségét. A szanatóriumban kezelték [4] Neuwittelsbach (München) ( németül:  Neuwittelsbach ). Ezenkívül ügyeinek pénzügyi helyzete nem volt kielégítő - Diesel nem volt jó üzletember. Az 1913-as pénzügyi válság pedig a teljes csődhöz vezetett. .

Halál

1913. szeptember 29-én Rudolf Diesel elhagyta Antwerpent a Dresden gőzhajó fedélzetén Londonba , hogy új üzemet nyisson a brit Consolidated Diesel Manufacturing Co számára, amely az általa tervezett motorokat gyártotta. A gőzös hajónaplójába azonban nem regisztráltak „Dízel” nevű utast. Úgy tűnt, Rudolph jó hangulatban volt, azonban miután este a kabinjába ment, senki más nem látta (Diesel kabinját reggel üresen találták, a fedélzeten pedig csak az esőkabátját és a kalapját találták). Másnap belga halászok halásztak ki a tengerből egy jól öltözött férfi holttestét. A megindult vihar miatt nem tudták a kikötőbe szállítani a vízbe fulladt embert, a holttestet pedig a tengerbe dobták, korábban eltávolították róla a gyűrűket. Rudolf Diesel fia úgy azonosította, hogy a gyűrűk az apjához tartoznak. Verziókat terjesztettek elő Diesel öngyilkosságáról vagy meggyilkolásáról. Az első világháború végén egy német hadifogoly kijelentette, hogy a német hírszerzés utasítására ő dobta R. Dieselt a tengerbe, hogy megzavarja a brit Admiralitással folytatott tárgyalásait [5] . A halál pontos körülményei nem tisztázottak [6] .

Jegyzetek

  1. ↑ Nürnbergi próbaprojekt – 2016.
  2. ↑ Diesel Rudolf // Nagy Szovjet Enciklopédia  : [30 kötetben]  / ch. szerk. A. M. Prohorov . - 3. kiadás - M .  : Szovjet Enciklopédia, 1969-1978.
  3. ↑ Diesel, Rudolf - cikk a "Körül a világ" enciklopédiából
  4. ↑ Neuwittelsbach 1885 óta Kuranstalt, szanatórium (üdülő), 1932 óta - belső betegségek klinikája. // Neuwittelsbach. Unsere Geschichte archiválva 2007. szeptember 12-én a Wayback Machine -nél : "Das jetzige Krankenhaus stammt von der früheren Kuranstalt Neuwittelsbach"
  5. ↑ G. Frolov - Nincs dízel az utasok között ... A tudás hatalom 1995. 6. sz.]
  6. ↑ Rudolf Diesel életrajza . Hozzáférés dátuma: 2010. december 23. Az eredetiből archiválva : 2010. július 2.

Irodalom

Linkek

  Ugrás a Wikidata elemre  Tematikus oldalak
Szótárak és enciklopédiák
Genealógia és nekropolisz