| Whidbey Island-osztályú leszállóhajó-dokkok | |
|---|---|
| whidbey-sziget osztályú leszállóhajó | |
|
LSD-43 "Fort McHenry" Szumátra partjainál, 2005 |
|
| Projekt | |
| Ország | |
| Gyártók | |
| Üzemeltetők | |
| Előző típus | " Anchorage " |
| Kövesse a típust | " Harpers komp " |
| Szolgálatban | szolgálatban |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 16 100 t |
| Hossz | 185,6 m |
| Szélesség | 25,6 m |
| Piszkozat | 6,4 m |
| Motorok | 4 Colt Industries dízel |
| Erő | 33.000 liter Val vel. |
| mozgató | 2 |
| utazási sebesség | 20+ csomó maximális |
| cirkáló tartomány | 8000 mérföld (20 csomó) |
| Legénység |
22 tiszt 391 tengerész 500 mor. gyalogság |
| Fegyverzet | |
| Radar fegyverek |
AN/SPS-49 AN/SPS-67 AN/SPS-64 |
| Elektronikus fegyverek | AN/SLQ-32 |
| Flak |
2 x 20 mm-es falánx 2 x 25 mm-es Mk38 6 x 12,7 mm -es M2HB |
| Rakéta fegyverek | RAM |
| Repülési Csoport | Helikopter platform, nincs hangár |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Whidbey Island osztályú leszállódokk-hajók 8 amerikai leszállódokkból álló sorozata, amelyeket 1985 óta építenek és a mai napig szolgálatban állnak. Négy szállító légpárnás jármű számára kialakított dokkkamrával felszerelt, tengerészgyalogosok és katonai felszerelések leszállására.
A tervek szerint az összes ilyen típusú hajót 2010-2014-ben rekonstruálják, majd élettartamukat 2038-ig meghosszabbítják. A nyugati parton épülő hajókat a keleti parton lévő Metro Machine Corp.-nál – a General Dynamics National Steel and Shipbuilding Company- nál építik át.San Diegóban [1] .
Whidbey Island-osztályú hajók építését az 1970-es években tervezték új légpárnás leszállóhajók befogadására. Kezdetben egy alapvetően új osztályú hajókat a semmiből terveztek volna, azonban pénzügyi korlátok miatt az Anchorage típusú hajók újratervezése mellett döntöttek [2] [3] .
Annak ellenére, hogy az Egyesült Államok Kongresszusa támogatta a hajók építését, J. Carter elnök alatt az építkezés folyamatosan késett az amerikai gazdaságot sújtó stagfláció és vágtató infláció miatt. Csak R. Reagan elnök alatt indult el az építkezés. Sok tekintetben az ösztönözte, hogy a Thomaston-osztályú hajók , amelyek helyére a Whidbey Island típust építették, élettartamuk végéhez közeledtek. Reagan választási programjának egyik pontja egy 600 hajóból álló flotta felépítésének terve volt , közvetlenül hivatalba lépése után, 1981 elején letették a vezető hajót, majd a sorozat fennmaradó 7 hajójának megépítésére különítettek el pénzt. . Az első hajó 1985-ben, az utolsó 1992-ben állt szolgálatba.
Az első három hajót a Seattle -i Lockheed Shipbuilding and Construction Company hajógyárban építették , de 1987-ben a hajógyár megszűnt, a maradék 5 hajót pedig a New Orleans-i Avondale Shipyard építette . Az első három hajó egyenként 300 millió dollárba került, a tervezési költségeket is figyelembe véve, a többi egyenként 150 millió dollárba került [4]
| hajó | Szám | Hajógyár | Lefektetett | Elindult | Szolgálatban | Otthoni kikötő | Regisztráció |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Whidbey-sziget | LSD-41 | lockheed | 1981.08.04 | 1983.06.10 | 1985.02.09 | Little Creek | LSD41 |
| Germantown | LSD-42 | lockheed | 1982.08.05 | 1984.06.29 | 1986.02.08 | San Diego | LSD42 |
| Fort McHenry | LSD-43 | lockheed | 1983.06.10 | 1986.02.01 | 1987.08.08 | Little Creek | LSD43 |
| gunston hall | LSD-44 | Avondale | 1986.05.26 | 1987.06.27 | 1989.04.22 | Little Creek | LSD44 |
| Comstock | LSD-45 | Avondale | 1986.10.27 | 1988.01.16 | 1990.02.03 | San Diego | LSD45 |
| Tortuga | LSD-46 | Avondale | 1987.03.23 | 1988.09.15 | 1990.11.17 | Sasebo | LSD46 |
| Rushmore | LSD-47 | Avondale | 1987.11.09 | 1989.05.06 | 1991.06.01 | San Diego | LSD47 |
| Ashland | LSD-48 | Avondale | 1988.04.04 | 1989.11.11 | 1992.09.05 | Little Creek | LSD48 |
| Az amerikai haditengerészet hajói a hidegháború utáni időszakban | ||
|---|---|---|
| Repülőgép anyahajók | ||
| Cruiserek | ||
| rombolók | ||
| Fregattok |
| |
| Többcélú nukleáris tengeralattjárók | ||
| SSBN | ||
| Hajók leszállása | ||