A gyorsmunkások mozgalma a szovjet munkások tömeges mozgalma, a moszkvai köszörűgépgyár -ről elnevezett leningrádi szerszámgépgyárG.S.Ya.M.aesztergályosának, P.B. Bykovnak és
A második ötéves terv ( 1933-1937 ) során G.S. Bortkevich nagy sebességű forgácsolási rekordot állított fel egy csavarvágó esztergagépen, 1404%-ban teljesítve a normát [2] , ami tulajdonképpen az eszterga megalakulásának kezdetéhez vezetett. gyorsmunkások mozgása. 1935-ben I. I. Gudov, az Ordzhonikidze Szerszámgépgyár dolgozója nagysebességű marási módszereket fejlesztett ki . 1937-ben a Moszkvai Szerszámgyár esztergája, I. K. Aristarkhov felállította a nagy sebességű fémforgácsolási rekordot. Az építők közül a nagysebességű munkamódszereket a legsikeresebben a sztahanoviták , S. S. Maksimenko és P. S. Orlov alkalmazták.
Számos moszkvai épület építése során a Gorkij (ma Tverszkaja) és a Bolshaya Kaluzhskaya (jelenleg a Leninszkij Proszpekt része) utcákon az építési termelés nagysebességű áramlási módszerét alkalmazták [3] .
A Nagy Honvédő Háború során [3] (más források szerint 1946-1950 -ben [ 4] ) tömegmozgalommá nőtte ki magát .
1946-ban P. B. Bykov új módszereket ért el a nagy sebességű vágásban. A nagy sebességű kialakítás és a nehéz vonatok vezetésének ötletét a Moszkva-Rjazan vasút gépésze, V. G. Blazhenov terjesztette elő. A. Ovchinnikov, a " Kalapács és Sarló " moszkvai üzem acélgyártója lett a kezdeményezője a különböző típusú fémek nagy sebességű olvasztásának. 1950-ben a moszkvai munkások 45%-a gyorsmunkás volt, ebből 9 ezer ember a marógépeknél [5] .
A szocialista tábor országaiban is elterjedt.