| Paul Daimler | |
|---|---|
| Paul Daimler | |
| Születési dátum | 1869. szeptember 13 |
| Születési hely | Karlsruhe |
| Halál dátuma | 1945. december 15. (76 évesen) |
| A halál helye | Berlin |
| Polgárság | Németország |
| Foglalkozása | feltaláló , mérnök , vállalkozó , iparos |
| Apa | Gottlieb Daimler |
| Anya | Emma Daimler [d] |
| Házastárs | Helen Daimler |
| Gyermekek | Paul Gottlieb, Gerhard és Helen |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Paul Daimler ( németül Paul Daimler ; 1869 . szeptember 13. , Karlsruhe , Németország - 1945 . december 15. , Berlin , Németország ) német gépészmérnök, feltaláló, autó- és motortervező, a híres tervező és feltaláló Gottlieb legidősebb fia. Daimler [1] . 1907 és 1922 között a Daimler-Motoren-Gesellschaft német motor- és autógyártó műszaki igazgatója .
Paul Daimler 1869. szeptember 13-án [2] [3] született a németországi Karlsruhéban, Gottlieb Daimler mérnök és feltaláló fiaként. Felsőfokú végzettségét a Stuttgarti Egyetemen szerezte, majd aktívan segíteni kezdett apjának. Így például 1885 novemberében édesapjával Cannstattból Untertürkheimbe utazott a világ első belsőégésű motoros motorkerékpár prototípusán – a „ Daimler Reitwagen ” -en [4] [5] .
Paul 1897-től tervezőmérnöki pozíciót töltött be apja cégében. Gottlieb Daimler halála (1900) után a Daimler-Motoren-Gesellschaft üzletet barátja, Wilhelm Maybach és fia folytatta. 1901-ben Paul bemutatta saját autóját - " Paul-Daimler-Wagen ", amelyet 1902-ig gyártottak [6] . Az 1902-ben megszerzett tapasztalatoknak köszönhetően Paul Daimlert az Austro-Daimler ausztriai kirendeltségéhez küldték Bécs- Neustadt városába , ahol műszaki igazgató lett. A cég autók gyártásával foglalkozott. 1905-ben Paul megalkotta saját változatát egy négykerék-meghajtású páncélautóból . Ezzel egy időben visszatért Stuttgartba, ahol a DMG vezető tervezői és igazgatósági tagi posztot kapott. 1907 és 1922 között Paul a Daimler-Motoren-Gesellschaft untertürkheimi, sindelfingeni (1915 óta) és berlin-marienfeldi gyárainak műszaki igazgatója volt . 1915-től Paul érdeklődni kezdett a turbófeltöltők alkalmazása iránt [7] .
1923. július 1-jén Paul Daimler elhagyta apja cégét, és csatlakozott a Horch [8] [9] céghez , amely akkoriban az Argus Motoren Gesellschaft konszern része volt, és a repülőgép-hajtóművek részlegében tervezői posztot vett fel. 1928-ig maradt ebben a pozícióban. Új helyen, 1926-ban egy 8 hengeres, 3,2 literes erőforrást tervezett, 60 lóerős teljesítménnyel. A motor nemcsak megfelelt a márka magas követelményeinek, hanem új mércét is felállított a zökkenőmentes futás és a csendes működés terén. Ennek a technológiának és Paul Daimler egyéb munkáinak köszönhetően a Horch Németország egyik vezető autógyártójává vált [8] . 1928-ban Paul egészségügyi okokból otthagyta az autóipart, de továbbra is tanácsadó mérnökként dolgozott.
Paul Daimler 1945. december 15-én [10] halt meg Berlinben, 76 évesen. A mérnök felesége Helene Daimler ( németül: Helene Daimler ), szül. Helen Jacob ( németül: Helene Jakob ). Három gyermeke született: Paul Gottlieb, Gerhard és Helen.