Guljajev, Erast Jevgenyevics

Gulyaev Erast Evgenievich

Senior hajóépítő Gulyaev E.E.
Születési dátum 1851. október 17( 1851-10-17 )
Halál dátuma 1918. november 10. (67 évesen)( 1918-11-10 )
A halál helye Peterhof
Affiliáció  Orosz Birodalom
A hadsereg típusa Flotta
Rang
altábornagy A haditengerészeti mérnökök hadtestének altábornagya
Díjak és díjak

Orosz Birodalom

Szent Vlagyimir 3. osztályú rend Szent Anna rend I. osztályú Szent Anna rend 2. osztályú
Szent Anna 3. osztályú rend RUS Szent Sándor Nyevszkij császári rend ribbon.svg

Külföldi

A Becsületrend tisztje
Nyugdíjas 1908

Erast Evgenievich Gulyaev (1851 - 1918. november 10. ) - tudós , hajóépítő , az Orosz Birodalmi Haditengerészet part menti védelmi csatahajóinak tervezője és tervezője, a Tengerészeti Műszaki Bizottság és a Balti Hajóépítő és Mechanikai Üzem igazgatóságának tagja , az első a világon. világot a hajók víz alatti robbanásokkal szembeni konstruktív védelmének alátámasztására , ő Császári Felsége adjutáns Konsztantyin Nyikolajevics nagyherceg admirális és Alekszej Alekszandrovics , a Tengerészeti Mérnöki Testület altábornagya , a hajóépítésről , kohászatról és mechanikáról szóló tudományos közlemények fordítója és szerzője , tagja az Angol Hajóépítő Mérnökök Társasága.

Életrajz

Eraszt Jevgenyevics Guljajev 1851. október 17-én született [1] . 1865-ben elvégezte a Tengerészeti Tüzér és Mérnökiskola [2] előkészítő osztályát, és belépett ugyanannak az iskolának a hajóépítő szakára, amelyet a Tengerészeti Tanszék Mérnöki Iskolának neveztek el, ahol 1868-ban kitüntetéssel végzett és karmesterré léptették elő. a haditengerészeti mérnökök hadtestének tagja. Tanulmányai befejeztével az Új Admiralitásnál szolgált . Részt vett a háromtornyú "Admiral Greig" páncélozott fregatt építésében N. G. Korsikov [3] [4] vezetésével .

A. A. Popov admirális vezetésével részt vett kerek típusú hajók („ popovok ”), a „Cruiser” (később „ Nagy Péter ” névre keresztelt) csatahajó tervezésében és tesztelésében , amelyet A. E. Leontiev hajómérnök épített. majd M. M. Okunev páncélos cirkáló „ General-Admiral ” [4] .

1870-ben E. Guljajevet Konsztantyin Nyikolajevics tábornok-admirális nagyherceg adjutánsává nevezték ki . Ugyanebben az évben Angliába küldték tanulmányait továbbfejleszteni , a Royal Kensington School of Naval Architecture and Steamship Mechanics-ba, ahol 1872-ben végzett [3] .

1875 - ben kinevezték a haditengerészeti osztály képviselőjévé , hogy felügyelje a Fekete - tengeri Flotta angliai úszódokkjának építését . 1876-ban a London Institute of Naval Engineers Tanácsának meghívására előadást tartott "A körcsatahajókról", 1878-ban pedig ugyanebben a társaságban jelentést készített "A Nikolaev úszódokkról" [3] .

1877-1878-ban, az orosz-török ​​háború idején E. E. Guljajev hajóépítő mérnököt a Thornycroft és a Yarrow angol gyárakba küldték, hogy adjon le megrendelést és felügyelje az orosz flotta első rombolóinak építését [5] . 1879-ben vetette fel először a Tengerészeti Minisztérium előtt egy hazai kísérleti medence létrehozását (1894-ben épült) a vízállóság meghatározására tervezett hajók modelljein [3] .

1879-1880-ban E. Guljajev A. A. Popov admirális , a Tengerészeti Technikai Bizottság megbízott elnökének utasítására kidolgozta a Livadia elliptikus hajótestű gőzhajó rajzait és specifikációit (a gőzhajót Experience néven keresztelték át). ). Az ilyen típusú hajótestnek nagy stabilitást és csendes dőlést kellett volna biztosítania a jachtnak kis kilengések mellett, valamint 14 csomós sebességet elérni . [6] . Guljajev a megrendelő képviselője volt a John Elder és Társa hajóépítő vállalatnál a jacht építése során, amelyet 1880. március 25-én raktak le, majd négy hónappal később, június 25-én bocsátottak vízre. A leereszkedési ceremónián jelen volt Alekszej Alekszandrovics nagyherceg. Guljajev részt vett a jacht tengeri próbáin, és 1880 őszén átment Angliából a Fekete-tengerre [7] .

Miután 1880-ban visszatért Angliából, Gulyaev kapitányt a Haditengerészeti Műszaki Bizottság hajóépítő osztályának tagjává nevezték ki , és megkezdte a hajók fedélzeti aknavédelmi rendszerének kidolgozását. 1881 óta Guljajev Alekszej Alekszandrovics nagyherceg tábornagy adjutánsa [3] . 1883. szeptember 15-én 3. osztályú Szent Anna-rendet kapott [8] .

1888-1891-ben új, kis lökettérfogatú , Ushakov admirális típusú partvédelmi csatahajókat tervezett [9] . A "kis" csatahajók " Tizenkét apostol " és " Gangut " projektjeinek, valamint az "elsüllyeszthetetlen és nem billenő csatahajó" projektjének szerzője. Az ilyen típusú csatahajók építésére vonatkozó tervezési megbízás egy kicsi és olcsó, de ugyanakkor erős csatahajó létrehozását irányozta elő. A „Tizenkét apostol” nagyon sikeres projektnek bizonyult, közel a probléma megoldásához. A hajót a Nikolaev Admiralitásban építették és 1890. szeptember 13-án bocsátották vízre, tizenkilenc évig szolgált anélkül, hogy katonai kampányokban vett volna részt. A Gangut csatahajót az Új Admiralitásban építették. A vezető hajóépítő E. E. Gulyaev, a pétervári N.A. Subbotin kikötő főhajómérnöke és az engedélyezett francia-orosz üzem P.K. acélpáncélzatának három projektje közül. A hajót 1888. október 29-én fektették le, 1890. október 6-án bocsátották vízre, végül 1894. októberében fejezték be és helyezték üzembe. A csatahajónak drámai sorsa volt. 1887. június 12-én a Gangut kiképző tüzérségi lövöldözést hajtott végre a Viborg-öbölben, a buktatók alját beakasztották, szivárgás keletkezett, ami után a hajó a bal oldalra esett, majd gyorsan víz alá süllyedt. A hajó felemelésére vonatkozó számos projektet elutasítottak, és egy 1899. augusztus 18-i császári rendelettel a Gangut századi csatahajót kizárták a flotta listáiról [10] .

1893-ban a London Institute of Naval Engineersben előadást tartott "Afanasiev új képleteiről a hajók mozgásával kapcsolatos problémák közelítő megoldására" [4] .

1894-ben E. E. Gulyaev vezető hajóépítő részt vett egy új „ Gilyak ” löveghajó projektjének megfontolásában , amelyet kifejezetten a folyókon való harci műveletekre alakítottak ki. Összehasonlítva a tervezett hajót a külföldi társaikkal (angol "Torch" és "Alert"), arra a következtetésre jutott, hogy az utóbbiaknak nincs "semmilyen jelentős előnye", és javasolta a projekt fejlesztésének folytatását, figyelembe véve a fő hajózás növekedését. a tervezett hajó méretei és vízkiszorítása. Az új csónak végleges tervezetét 1895-ben fogadták el, 1896. április 30-án került sor a Gilyak nevű ágyús csónak ünnepélyes lerakására. P. E. Chernigovsky [11] [12] ifjabb hajóépítőt nevezték ki az építésvezetőnek . 1896-tól 1904-ig a hajóépítési főfelügyelő, N. E. Kuteynikov altábornagy asszisztense volt . 1897-ben az Angol Haditengerészeti Mérnökök Társaságának tagjaként E. Guljajev képviselte Oroszországot a londoni 1. Nemzetközi Haditengerészeti Mérnöki Kongresszuson [4] .

1900-ban a világon először igazolta a hajók víz alatti robbanások elleni konstruktív védelmének szükségességét. A "Tengeri Gyűjtemény" folyóiratban megjelent "Víz alatti részek védelme az önjáró aknáktól és kosoktól" és "A hajók formája, a leghasznosabb a nagy sebesség eléréséhez" című cikkeiben Guljajev összeállította az új hajó első leírását. Az általa javasolt hajóformát, amely lehetővé teszi a hajók védelmét az aknák robbanásától , a döngöléstől és a más hajókkal való ütközésektől, hogy lényegében elsüllyeszthetetlen és beépíthetetlen legyen. A haditengerészeti osztály vezetése elutasította ezt a javaslatot, és néhány évvel később ezt az aknavédelmi rendszert először a német hajóépítők, majd az amerikaiak alkalmazták. Külföldön a belső válaszfalak elleni bányavédelmet „amerikainak” kezdték nevezni, bár szerzője E. E. Gulyaev orosz tudós volt [13] .

1904 óta E. E. Gulyaev a Balti Hajóépítő és Mechanikai Üzem igazgatóságának tagja lett . 1908-ban altábornagyi ranggal betegsége miatt elbocsátották a szolgálatból, és megkapta a Szent Anna -rend I. fokozatát [4] .

Erast Evgenievich Gulyaev 1918. november 10-én halt meg, november 13-án [14] temették el Peterhofban a Szentháromság temetőben, a temetést nem őrizték meg [15] .

Lánya - Natalia Erastovna Gulyaeva (1878 - 1918. december 5.) [16] .

A péterhofi Prudovaya utcában található Gulyaev családi ház felkerült a kulturális örökség listájára , de 2007-ben a Szentpétervári Kormány Műemlékek Állami Ellenőrzési, Felhasználási és Védelmi Bizottságának rendelete alapján az épületet felvették. kikerült az "Új azonosított kulturális örökségi helyszínek listájáról" [17] .

Bibliográfia

E. E. Gulyaev irodalmi tevékenységét a Tengerészeti Mérnöki Iskola végzettségeként kezdte meg, és a "Technikai Gyűjteményben" publikálta angolról lefordított cikkeit a hajóépítésről, kohászatról és mechanikáról, majd sok éven át együttműködött a " Marine Collection " folyóirattal. Több mint 50 tudományos közlemény szerzője volt a hajóépítés elméletéről, technológiájáról és gyakorlatáról, ezek közül a leghíresebb [3] :

Gulyaev E. E. cikkei a "Sea Collection" folyóiratban [3] :

1911-ben a "Motor Boat" folyóirat E. Gulyaev cikkét közölte "A belvízi hajózásról és annak javításának új módjairól" [3] .

Jegyzetek

  1. ↑ A tengerészeti építési egység haditengerészeti mérnöki alakulatának tábornokai, parancsnokságai és főtisztjei listája. - Szentpétervár. : Tengerészeti Minisztérium nyomdája, 1902. - T. V. - S. 3.
  2. ↑ Csernavin V.N. Gulyaev, Erast Evgenievich // Haditengerészeti szótár. - M . : Katonai kiadó, 1990. - 544 p. — ISBN 5-203-00174-X .
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Gulyaev, Erast Evgenievich // Katonai enciklopédia / Szerk. Novitsky V.F. – Szentpétervár. : Típusú. T-va I. D. Sytin, 1912. - T. 8. - 642 p.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 Varganov Yu. V. A hajótudományok admirálisai. Orosz és szovjet hajóépítő tudósok – az Angol Társaság tagjai  // Morskaya Gazeta. - 2008. október 23.
  5. ↑ Afonin N.N., Jarovoj V.V. Az orosz flotta pusztítói. - Szentpétervár. : "Gangut", 2002. - 52 p. — ISBN 5-85875-016-8 .
  6. ↑ Krylov A.N. Néhány emlék N. E. Zsukovszkijról // Akadémikus A.N. Krilov. Emlékiratok és esszék. - M . : A Szovjetunió Tudományos Akadémia Kiadója, 1956. - S. 336. - 884 p.
  7. ↑ Larionov A.L. Az orosz flotta birodalmi jachtjainak történetéből  // "Gangut": Folyóirat. - 2000. - 22. sz . - S. 41-56 . — ISSN 5-85875-053-2 .
  8. ↑ Skritsky N.V. Oroszország leghíresebb hajóépítői. Gulyaev E. E. - M . : Veche, 2002. - 416 p. — ISBN 5-7838-1124-6 .
  9. ↑ Gribovsky V. Yu., Chernikov I. I. Csatahajó "Admiral Ushakov". - Szentpétervár. : Hajógyártás, 1996. - ISBN 5-7355-0356-1 .
  10. ↑ Krestyaninov V.Ya. A „Gangut” századi csatahajó sorsa  // Hajóépítés: Journal. - 1986. - 7. sz . Archiválva az eredetiből 2011. augusztus 23-án.
  11. ↑ Skvortsov A.V. A "Gilyak" szibériai flottilla ágyús csónakja // "Gangut": Journal. - 2000. - 23. sz . - S. 16-26 . — ISSN 5-85875-053-2 .
  12. ↑ Afonin N. N. Gunboat "Gilyak"  // "Hajóépítés": Folyóirat. - 1987. - 3. sz .
  13. ↑ Zverev B. I. Következtetés // Az orosz haditengerészeti krónika oldalai. Diáksegély. - M . : Oktatás, 1992. - 223 p. — ISBN 5-09-003142-8 .
  14. ↑ A Peterhof Szentháromság-templom metrikus könyve, amely 1918-ban Peterhof városában található // TsGIA SPb. F. 19.- Op. 127.- D. ​​3683.- L. 198.
  15. ↑ Abasaliev R. A hajógyártás főfelügyelőjének asszisztense  // Önkormányzati perspektíva: Újság. - 2014. július 30. - 13. szám (344) . - S. 7 .
  16. ↑ Gümőkórban halt meg Peterhofban, 1918. december 8-án temették el a péterhofi Szentháromság-temetőben (Peterhof Trinity Church metrikus könyve, amely 1918-ban van Peterhofban // TsGIA SPb. F. 19.- Op. 127.- D. 3683 .- L. 202).
  17. ↑ A Szentpétervári Kormány Történelmi és Kulturális Emlékeinek Állami Ellenőrzési, Felhasználási és Védelmi Bizottságának 2007. december 26-i, N 8-291 sz. rendelete "Egyes objektumok kizárásáról a kulturális örökség azonosított tárgyainak jegyzékéből" . Információs és jogi portál "bestpravo.com". Letöltve: 2015. január 27.  (nem elérhető link)

Irodalom

Linkek