| "Grúzia" | |
|---|---|
| Sobieski | |
|
"Georgia" motorhajó Helsinki kikötőjében |
|
| → | |
| Hajó osztály és típus |
Személyszállító hajó katonai szállítás |
| Otthoni kikötő |
1950–1975: Odessza |
| IMO szám | 5136866 |
| hívójel | UPOV |
| Gyártó | Swan, Hunter és Wigham Richardson , Wallsend .?? Newcastle |
| Vízbe bocsátották | 1938. augusztus 25 |
| Megbízott | 1939. június 15. [1] . |
| Kivonták a haditengerészetből | 1975 |
| Állapot | Leselejtezve 1975 |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 11030 t |
| Hossz | 155,85 m |
| Szélesség | 20,41 m |
| Piszkozat | 8,30 m |
| Motorok | 2x8 hengeres dízelmotorok BW-845WF-120 JG Kincaid & Co, |
| Erő | 11250 LE |
| mozgató | 2 csavar |
| utazási sebesség | 17 csomó |
| A navigáció autonómiája | 13.000 mérföld |
| Legénység | 260 |
| Utaskapacitás |
44 első osztályú, 250 harmadosztályú, 850 emigráns |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Georgia (eredeti nevén Sobieski [2] ) egy személy- és teherhajó , amelyet a brit Swan Hunter hajógyár épített 1939 - ben a Gdynia - Amerika vonal ( GAL , később PTTO ) transzatlanti hajójaként .
A hajó az 1930-ban alapított GAL vonalhoz tartozó dél-amerikai útvonalakon az elavult Kościuszko és Pulaski gőzhajók pótlására szolgált. Ugyanúgy, mint az I. Bátor Boleslav nevet kapott Chrobry , szintén a lengyel királyról, Jan III Sobieskiról kapta a nevét . [3]
A második világháború alatt katonai szállítóeszközzé alakították [4] . A szövetséges erők számos műveletben használták : ("Ariel" / "Antenna"), a Dakarért folytatott harc , Madagaszkári hadművelet ) és mások. Rajta a brit 18. gyaloghadosztályt [5] szállították Szingapúrba .
A háború végén "Sobieski" részt vett a 18. hadosztály cambridgeshire-i ezredének japán fogságban lévő részeinek , valamint a szingapúri Changi börtön hadifoglyainak hazaszállításában . Miután azonban Fokvároson keresztül eljutottak Southamptonba , ünnepélyes megbeszélés helyett dokksztrájkba kezdtek .
1947 óta a hajó visszatért a polgári szolgálatba; ugyanazon év áprilisában lengyel gyerekeket szállít Dániába a Vöröskereszt szervezetének nyújtott segítség keretében. Továbbra is a lengyel zászló alatt dolgozik a Genova - New York és a Nápoly - Halifax vonalakon .
1950-ben eladták a Szovjetuniónak, nevét "Georgia"-ra változtatta, a ChMP ( Odessza lajstromozási kikötő ) részévé vált, és rendszeres járatokat indított a krími-kaukázusi vonalon.
1956-ban a melbourne-i olimpiai játékok résztvevői , a Szovjetunió nemzeti csapatának tagjai és más szocialista országok sportolói visszatértek Ausztráliából a „Georgia” [6] hajón .
1975 áprilisában hulladékként eladták La Spezia olasz kikötőjének, és ártalmatlanították.
Az 1971-ben kiadott „ Az orosz birodalom koronája vagy újra megfoghatatlan ” című filmben a „Georgia” hajó „játszotta” a „Gloria” hajó szerepét, és Anatolij Garagulya – annak kapitányát.