Grebenev, Alekszej Ivanovics

Grebenev Alekszej Ivanovics
Életidő	1898-1960
Születési dátum	1898. február 22 ( 1898-02-22 )
Születési hely	Vjatka tartomány
Halál dátuma	1960. április 4. (62 évesen)( 1960-04-04 )
A halál helye	Moszkva
Affiliáció	Orosz Birodalom, RSFSR, Szovjetunió
A hadsereg típusa	Repülés
Több éves szolgálat	1917-1960
Rang	altábornagy
Munka megnevezése	A Szovjetunió Légiereje Repülési Felszerelések Sorozatgyártási Főigazgatóságának vezérkari főnöke
Csaták/háborúk	világháború, polgárháború, A Nagy Honvédő Háború
Díjak és díjak	Lenin Érdemrend, Honvédő Háború 1. osztályú Érdemrend, Honvédő Háború 2. osztályú Érdemrend, Két Vörös Zászló Érdemrend, Két Vörös Csillag Rend, „Moszkva védelméért” érem, "A Németország felett aratott győzelemért az 1941-1945-ös Nagy Honvédő Háborúban" érem.

Grebenev Alekszej Ivanovics (1898.02.22., Vjatka tartomány - 1960.04.04., Moszkva) - katonai pilóta, tesztpilóta, az első világháború résztvevője (midshipman), a polgári és a nagy honvédő háború résztvevője, a Szovjetunió Légierejének altábornagya, a légierő főnöke személyzet A Szovjetunió Légierejének Repülőgépek Sorozatgyártásának Főigazgatósága, számos kitüntetés és kitüntetés birtokosa, köztük a Lenin -rend .

Életrajz

1898. február 22-én született paraszti családban. Születési helye: Vjatka tartomány, Orlovszkij körzet, Shalegovskaya volost, Fedorov falu. 1916-ban érettségizett a Vjatka Sándor Reáliskolában. A továbbtanulás kifizetésére 1916 nyarán egy vadvízi evezésnél és farakodásnál dolgozott. A megkeresett pénzből a fővárosba ment, és belépett a Petrográdi Műszaki Intézetbe . 1917 februárjában behívták a hadseregbe. A haditengerészeti középhajósokhoz rendelve. A 2. balti haditengerészeti legénységben szolgált. 1917. április 10-én elméleti vízi repülési tanfolyamra küldték Alma materébe, a Petrográdi Politechnikai Intézetbe . Miután ugyanazon év augusztus 5-én sikeresen elvégezte a tanfolyamokat, középhajóssá léptették elő. A repülési kiképzés a Baku Haditengerészeti Repülőtiszti Iskolában zajlott . Grigorovics repülőgép-tervező hidroplánjaival repült . 1918 májusában végzett a BOSHMA-n.

1918-ban önként csatlakozott a Vörös Hadsereghez. Szolgálatát a Vörös Hadseregben a 4. Vörös Repülő Osztagnál kezdte meteorológusként. Egy légiközlekedési csoport, majd egy kommunikációs zászlóalj autócsapata megalakításával foglalkozott. Egy autós szakasz parancsnokaként a nyugati frontra küldték. 1919 márciusában visszatért a repülési munkához - megfigyelő pilótaként a 20. légijármű-különítménynél. 1919 novemberében az SZKP (b) soraiba lépett. 1920.07.24. „kiváló” minősítéssel további képzést végzett a Moszkvai Repülőiskolában. 1920 nyarán a déli fronton a 3. vadászrepülőszázad tagjaként részt vett a legendás Perekop elleni rohamban . 1921 februárjától - a 3. vadászrepülő-különítmény parancsnoka a Tiflis hadművelet alatt. Ő lett az egyetlen pilóta, akinek sikerült felemelnie gépét nem repülő időben, és Tiflisbe repülnie. Egy rendkívül nehéz hegyvidéki területen a Suram-hágóhoz repült, és lebombázta a vasúti síneket. Jutalomként aranyórát és díszoklevelet kapott a Külön Kaukázusi Hadsereg Forradalmi Katonai Tanácsától. Nyilvánvaló érdemei ellenére a cári hadsereg egykori tisztjeként (midshipman!) 1922 májusában Alekszej Ivanovics Grebenevet kizárták a pártból. (A pártban a helyreállítás csak 1942-ben történik meg).

1922-től 1925 októberéig - tanári munkakörben - Moszkvában szolgált oktatóként, majd az I. Felsőfokú Katonai Pilóta Iskola (korábban Moszkvai Repülőiskola) műszaki osztályvezetőjeként. A Vörös Hadsereg fennállásának 10. évfordulója tiszteletére 1928. február 23-án egy névleges aranyórával jutalmazták, amelyen "A proletárforradalom kitartó védelmezőjének a Köztársasági Forradalmi Katonai Tanácstól" metszet volt. 1929 decemberében diplomázott a Légierő Akadémián , megkapta a légiflotta gépészmérnöki címét.

1931 júniusáig a Vörös Hadsereg UVVS tudományos és műszaki bizottságának mérnökeként dolgozott. Áthelyezték a Vörös Hadsereg Légierejének Tudományos Vizsgáló Intézetébe a számítások és szabványok osztályának vezetőjévé. Feltárta a számított túlterhelések lineáris függését a repülőgép maximális sebességétől. Ez a törvény A.I. Grebenevet jóváhagyta a légierő és a TsAGI. Részt vett az I-3, I-4 , I-5 vadászrepülőgépek , R-1, R-5 , R-5T , R-6 felderítő repülőgépek, Stal-2 megalkotásában és tesztelésében (tesztpilótaként). repülőgép , " Steel-5 ", ANT-6 . A kutatóintézet tesztelőinek csapatában, amelyet Grebenev vezetett, V.P. Chkalov .

1935. február 9-től 1936. áprilisig A.I. Grebenevet a Vörös Hadsereg 4. Igazgatóságának vezető katonai képviselőjeként küldték Angliába, és a Szovjetunió számára vásárolt Ferry-Phantom repülőgépek átvételével foglalkozott. Grebenev tesztpilótának sikerült bebizonyítania, hogy "a cég nem teljesítette a szerződés feltételeit", aminek következtében a Szovjetunió jelentős kedvezményt kapott a szerződés kifizetéséből. Sőt, Grebenevnek sikerült megszereznie és eljuttatnia hazájába a legújabb angol nyelvű könyvet hivatalos használatra a repülőgépek szilárdsági szabványai szerint, amelynek létezését a szovjet mérnökök és tervezők nem ismerték. Angliában végzett munkája eredményeként Alekszej Ivanovics Grebenev megkapta az I. rangú hadmérnöki katonai rangot és első Vörös Csillag Rendjét.

1941 augusztusáig már dandármérnöki beosztásban a Légierő Igazgatóság Tudományos és Műszaki Osztályán szolgált, 1939-től - főnök. Ugyanakkor 1938-tól a Honvédelmi Bizottság mellett működő Repülési Tanács tagja.

A Nagy Honvédő Háború kezdetén információkat gyűjtött és rendszerezett a német repülőgépekről. E munka eredményeként a „Német repülőgépek jellemzői” című brosúrát tízezer példányban adták ki, és elküldték a Vörös Hadsereg összes légiközlekedési egységéhez. 1941. augusztus 27-től 1944. júliusig a Vörös Hadsereg Légiereje Kísérleti Építési Osztályának helyettese, majd vezetője. Személyesen részt vett az Il-2 támadórepülőgépek tömeggyártásba bocsátásában, vezette a szovjet pilóták által Lend-Lease keretében kapott repülőgépek fejlesztését . 1943. 02. 03-tól - a Repülőgépészeti Szolgálat vezérőrnagya. 1944 júliusa óta a Vörös Hadsereg Légiereje Kutatóintézetének Polgári Törvénykönyvének vezérkari főnöke .

1946. 03. 01. - A Repülőgépészeti Szolgálat altábornagya.

1950-től élete végéig - a Légierő Repülőgépek Sorozatgyártási Főigazgatóságának vezérkari főnöke.

Alekszej Ivanovics Grebenev 1960. április 4-én halt meg. A Novogyevicsi temetőben temették el .