Goloseevskaya (metróállomás)

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. június 20-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzéshez 1 szerkesztés szükséges .

"Goloseevskaya"
Obolonsko-Teremkovskaya vonal
Kijev metró

Terület	Golosejevszkij
nyitás dátuma	2010. december 15
Projekt neve	Orekhovatskaya terület
Típusú	oszlop háromnyílású sekély
Platformok száma	egy
platform típusa	szigeti
platform alakja	egyenes
Platform hossza, m	106.5
Platform szélesség, m	11.0
Építészek	V. L. Gnevysev , T. A. Celikovskaya , A. P. Yukhnovsky , A. V. Nashivochnikov és E. N. Plaschenko
Az állomás megépült	Kijevmetrostroj
Ki az utcákra	Vasylkivska , Goloseevskaya tér , Goloseevsky kilátás
Földi szállítás	Tr 11, 12, 43 A 1, 39, 91
Munkamód	05:50-00:02
Állomás kódja	223
Közeli állomások	Demievskaya és Vasilkovskaya
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A "Goloseevskaya" ( ukr. "Golosіїvska" , ( figyelj ) ) a kijevi metró 48. állomása . Az Obolonsko-Teremkovskaya vonalon található , a Demievskaya és Vasilkovskaya állomások között , Kijev város Goloseevsky kerületében . Megnyitás 2010. december 15- én . Nevét Goloseevo helységről kapta , ahol az állomás található. Utasforgalom - 16,8 ezer fő / nap [1] .

Építéstörténet

A Kurenevsko-Krasnoarmeyskaya metróvonal meghosszabbításának részeként épült Teremkov irányába a Lybidskaya állomástól a Vasilkovszkaja állomásig a Goloseevsky kerületben. Eleinte a Vystavochny Tsentr állomásig tervezték egy szakasz megépítését , de később pénzügyi problémák miatt Vasilkovskaya-ra csökkentették.

Az állomás végleges tervét a Kyivglavarchitectura városrendezési tanácsának ülésén fogadták el 2005. április 20- án .

Az állomás építésének befejezését 2007 -re tervezték , de később ezt az időszakot 2010 -re halasztották . Ez az elégtelen finanszírozás és a Demijevszkaja állomás építése során történt ember okozta baleset miatt következett be, aminek következtében a „fal a földben” módszerrel épített teherhordó fal leomlott , és egy portáldaru bedőlt. A gödör.

Az állomás "fal a földben" módszerrel épült, az alagutak zárt módon, alagútpajzsok segítségével épültek. November 5-én megtörtént az állomás próbaindítása.

Építkezés

2009 elejére befejeződött a desztillációs alagutak vezetése a Lybidska állomástól a Vasilkovskaya állomásig, maga az állomás szerkezetekbe épült. A finanszírozás megszűnése miatt a telken 2009-ben - 2010 első felében - gyakorlatilag nem végeztek építési munkákat. 2010. november 5- én Viktor Janukovics ukrán elnök részvételével próbavonatot indítottak a Lybidska- Vasylkivska szakaszon .

Start

Az állomás ünnepélyes megnyitójára 2010. december 15-én került sor Mikola Azarov ukrán miniszterelnök részvételével [2] .
2011. január 6-án megnyitották a Goloseevsky Prospekt alatti gyalogos aluljáró kijáratát a Golosejevszkij kerületi Központi Kerületi Poliklinika irányába ; az átmenet hossza 94 méter, szélessége 6 méter [3] .

Építkezés

sekély állomás . Van egy földalatti csarnoka egy szigeti leszálló platformmal. Az állomás boltozatai két oszlopsoron nyugszanak. Az állomás sajátossága, hogy a domborzati viszonyok és a kedvezőtlen földtani viszonyok miatt a szokásosnál alacsonyabban helyezkedik el. A boltozat vizuális emelése érdekében minden egyes kerek oszlop fölé speciális lámpákat építenek be. Az állomás csarnokát egy lépcső köti össze a földalatti előcsarnokkal, amely a Goloseevskaya tér , Vasilkovskaya és Goloseevskaya utcák , Goloseevsky Prospekt földalatti átjáróhoz vezet . A peron keleti végén a felszínre vezető tűzoltószolgálati kijárat van kialakítva. Nincsenek földi előcsarnokok.