Gerstner, Franz Anton von

Franz Anton Ritter von Gerstner ( német  Franz Anton Ritter von Gerstner , cseh František Antonín Gerstner ; 1795 körül, Prága  - 1840 , Philadelphia ) - osztrák és cseh mérnök, az első vasutak építője Csehországban, Ausztriában és Oroszországban.

Életrajz

Franz Anton von Gerstner volt a negyedik gyermeke Franz Joseph von Gerstner prágai professzornak és feleségének, Gabrielának [6] . Anyja meghalt, amikor Franz 12 éves volt.

Tanulmányait a Cseh Politechnikai Intézetben végezte, amelyet édesapja 1806-ban technikumból szervezett át. Az intézet elvégzése után 1819-ben gyakorlati geometriát és földmérést tanított a Bécsi Műszaki Intézetben .

A Moldova és a Duna közötti vasútépítési projekt megvalósítására törekedett , és ennek érdekében 1822-ben Angliába utazott, hogy tanulmányozza az ott épülő első vasutakat. Hazatérése után 1824. szeptember 7-én 50 évre szóló koncessziót kapott a Budweis és Linz közötti vasút építésére és üzemeltetésére . 1825-ben feleségül vette Josephine Marquise von Lamboline-t, egy francia emigráns lányát, 1826-ban pedig ismét Angliába ment.

A Budweis és Kershbaum közötti vasút első szakaszán a rendszeres forgalmat 1828-ban nyitották meg. Mivel az építkezés a vártnál drágábbnak bizonyult, gazdaságosabb megoldást kellett találni, ezért Gerstner otthagyta a vállalkozást, és 1829-ben ismét Angliába távozott, ahol a gőzmozdony már kiszorította a lóvontatást a vasutakon. Az első osztrák vasút építésében való részvételének eredményeként számos, 1825-1829 között megjelent írása született. 1832-ben és 1833-ban kiadta apja Handbuch der Mechanik, mit Beiträgen von neuen englischen Constructionen (Lipcse) című munkájának három kötetes kiadását, és itt ismertette a Liverpool-Manchester vasút megépítésével kapcsolatos megfigyelései eredményeit .

A Bányamérnöki Testület K. V. Csevkin vezérkari főnökének meghívására a bányászati ​​osztály megbízásából Gerstner 1834 augusztusában érkezett Oroszországba, hogy áttekintse az uráli bányászati ​​üzemeket. Itt az oroszországi vasutak építésére gondolt. Miután elkészítette a Szentpétervártól Moszkváig és Moszkvától Nyizsnyij Novgorodig és Kazanyig tartó vasúthálózat kiépítésének tervét, 1835. január 6-án feljegyzést nyújtott be I. Miklós császárhoz , amelyben felvázolta gondolatait a vasútépítés:

... nincs a világon olyan ország, ahol a vasutak jövedelmezőbbek, sőt szükségesek lennének, mint Oroszországban, hiszen lehetővé teszik a nagy távolságok lerövidítését a mozgási sebesség növelésével ... [7]

Néhány héttel később a jegyzet a császár személyes elnökletével egy külön bizottság megtárgyalásának tárgyává vált, és bár az oroszországi vasútépítést egyhangúan vitathatatlanul hasznosnak ismerték el, különféle pénzügyi kétségek fogalmazódtak meg. Emellett Gerstner javaslatában többek között azt követelte, hogy „az Oroszországban 20 éve az engedélye nélkül épített vasutat korlátlan ideig kiváltságban részesült személy tulajdonaként kezeljék”, ami elfogadhatatlannak tűnt.

1835 elején F. A. Gerstnert I. Miklós császár fogadta . Gerstner bemutatta a cárnak a Carszkoje Selo vasút megépítésének terveit , majd Gerstner feljegyzését a császár átadta az ülésen jelen lévő kommunikációs főigazgatónak , K. F. Tolnak .

A javaslat mérlegelésére és a vasút tanulmányozására egy bizottságot hoztak létre, amelyet Gestner épített, a Vasúti Mérnöki Testület egyik tisztjét, N. O. Kraftot küldték Ausztriába , aki, miután 1835 júniusában visszatért Oroszországba, bemutatta leírását ez a vasút [8 ] . A bizottságot M. M. Szperanszkij vezette . A felállított építési bizottság elismerte az oroszországi vasút hasznos és műszakilag lehetséges építését, F. A. Gerstner pedig engedélyt kapott a Carszkoje Selo vasút megépítésére [7] [9] . 1836 márciusában Gerstner Németországba, Belgiumba, Franciaországba és Angliába utazott, hogy megvizsgálja az ottani vasutakat, és megrendelje a vasúthoz szükséges összes kelléket; majd személyesen ment mozdonyvezetőnek az első próbavonatokon, és erős mellkasi ütést kapott az egyik mozdonyvezérlő berendezéssel. 1836. április 15-én jelent meg I. Miklós császár rendelete a Carszkoje Selo vasút építéséről [7] . 1836 novemberében, tiszta, de nagyon hideg időben a Hackworth mozdonyt először tesztelték a Pavlovszk és Carszkoje Selo közötti szakaszon . A próbaútra I. Miklós családjával és a társadalom minden osztályából származó nagyszámú ember jelenlétében került sor.

Az építkezést egy zártkörű részvénytársaság finanszírozta, amelynek fő részvényese gróf A. A. Bobrinsky volt . A Carskoje Selo vasút hivatalos megnyitására 1837. október 30-án került sor, majd a következő évben Gerstner Amerikába távozott, ahol Philadelphiában halt meg 1840-ben.

Franz Gerstner emléke

1991- ben jelent meg a híres rendező , Alla Surikova " Őrültek " című játékfilmje , amely az első oroszországi vasút megépítéséről szól. A film egyik szereplője F. A. Gerstner volt, akit Ulrich Pleitgen német színész alakított..

Az orosz vasutak 170. évfordulója tiszteletére 2007. október 30-án Szentpéterváron a Vitebszkij pályaudvar épületében F. A. Gerstner emlékművét avatták. S. A. Scserbakov 1,4 m magas szobra Gerstnert teljes magasságában álló helyzetben ábrázolja, kezében gőzmozdony maketttel. Az állomás homlokzatán Gerstner emléktábla, az állomással szemben pedig az autópálya építésének szentelt információs stand áll.

Moszkvában 2013. augusztus 1-jén a Kazanszkij pályaudvar közelében felavatták az "orosz vasutak alkotóinak" emlékművét Gerstner szobrával a 19. századi orosz vasúti ipar híres alakjai között.

Gerstner írásai

• Über die Vortheile der Anlage einer Eisenbahn zwischen der Moldau und Donau. — Bécs, 1824.
• Bericht an die PT Herren Actionärs über den Stand der kk privilegierten Eisenbahn-Unternehmung zwischen der Moldau und Donau, vom Bauführer Franz Anton Ritter von Gerstner. – Bécs, 1827. december.
• Über die Vortheile der Unternehmung einer Eisenbahn zwischen der Moldau und Donau. – Bécs, 1829. február.
• Handbuch der Mechanik. von Franz Joseph Ritter von Gerstner. Aufgesetzt, mit Beitr. von neuern englischen Konstruktionen vermehrt u. hrsg. von Franz Anton Ritter von Gerstner. — Bécs 1831-1834
• Die innern Communicationen der Vereinigten Staaten von Nordamerika. - Wien 1842-1843 (postum erschienen). Angol fordítás: Early American Railroads. Stanford University Press, 1997

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 A Német Nemzeti Könyvtár katalógusa  (német)
2. ↑ 1 2 3 Cseh nemzeti hatósági adatbázis
3. ↑ 1 2 3 Wurzbach D. C. v. Gerstner, Franz Anton Ritter von  (német) // Biographisches Lexikon des Kaiserthums Oesterreich : enthaltend die Lebensskizzen der denkwürdigen Personen, welche seit 1750 in den österreichischen Kronländern geboren wurden wurden wurden oder wiebrk -1 Volume oder un darin geebrk . 5. - S. 160.
4. ↑ František Antonín Gerstner // Bibliografie dějin Českých zemí - 1905.
5. ↑ Franz Anton Ritter von Gerstner // Amburger iratszekrény  (német)
6. ↑ A forrás különböző születési dátumokat közöl: 1793 tavaszától 1796 tavaszáig.
7. ↑ 1 2 3 Margovenko A. "Cárok útjai" . // "Ural" magazin. - 2004. - 10. szám. Letöltve: 2008. február 9. Archiválva : 2011. augusztus 23. (határozatlan)
8. ↑ Történelmi vázlat az oroszországi vasutak fejlődéséről az alapítástól 1897-ig. - Szentpétervár: Vasúti Minisztérium nyomdája, 1898. - T. 1. - S. 32. - 176 p.
9. ↑ Történelmi vázlat az oroszországi vasutak fejlődéséről az alapítástól 1897-ig. - Szentpétervár: Vasúti Minisztérium nyomdája, 1898. - T. 1. - P. 38. - 176 p.

Irodalom

• Chulkov N.P. Gerstner, Franz-Anton // Orosz életrajzi szótár  : 25 kötetben. - Szentpétervár. - M. , 1896-1918.
• Tanenbaum A. S. Gerstner, Franz Anton // Brockhaus és Efron enciklopédikus szótára  : 86 kötetben (82 kötet és további 4 kötet). - Szentpétervár. , 1890-1907.
• Drbal A. Frantisek Antonin Gerstner - a gyakorlati geometria professzora és az első vasutak építője Csehországban, Ausztriában és Oroszországban (életének és munkásságának cseh korszaka) // A mérnökgeodézia modern problémái / Proceedings of the International Scientific and Practical Konferencia 2009. október 15-17. / Szerk. M. Ya. Brynia. - Szentpétervár. : Pétervár állam. Kommunikációs Egyetem, 2010. - S. 42-54 .

Szótárak és enciklopédiák	Életrajzi Osztrák Birodalom Nagy orosz Brockhaus és Efron Kis Brockhaus és Efron Orosz életrajz Allgemeine Deutsche Biographie
Bibliográfiai katalógusokban BNF : 14427178q GND : 119342375 ISNI : 0000 0001 1701 4634 J9U : 987007349931805171 LCCN : n86829258 NKC : jo20000076878 NLP : A35253666 NTA : 183057864 NUKAT : n2010130617 VIAF : 120784546 , 1087151778202918130002 WorldCat VIAF : 120784546 , 1087151778202918130002