Gazzana Priarogia, Gianfranco

Gianfranco Gazzana Priaroggia
ital.  Gianfranco Gazzana Priaroggia
Becenév	atlanti medve ( lat.  Ursus atlanticus )
Születési dátum	1912. augusztus 30( 1912-08-30 )
Születési hely	Milánó , Olasz Királyság
Halál dátuma	1943. május 23. (30 évesen)( 1943-05-23 )
A halál helye	Vizcayai-öböl
Affiliáció	Olasz Királyság
A hadsereg típusa	haditengerészet
Több éves szolgálat	1931-1943 _ _
Rang	Corvette kapitány
parancsolta	Arkhimédész tengeralattjáró , Leonardo da Vinci
Csaták/háborúk	Spanyol polgárháború , második világháború , atlanti csata
Díjak és díjak	(posztumusz) (posztumusz)

Gianfranco Gazzana Priaroggia ( olasz  Gianfranco Gazzana Priaroggia ( 1912. augusztus 30. Milánó  - 1943. május 23., Vizcayai - öböl 42 ° 05 ′ é. sz . 15 ° 34 ′ W. ) - olasz tengeralattjáró [1] a világban A II. háború ... Az Archimedes és a Leonardo da Vinci tengeralattjárók parancsnoksága alatt 11 szövetséges szállítóhajót süllyesztett el, összesen 90637 tonna űrtartalommal (Dönitz szerint 90601 tonna [2] ), így a legtermékenyebb olasz tengeralattjáróvá vált. A második világháború amellett, hogy egy utazás során a legnagyobb sikert érte el – 58974 tonnát.. 1943. május 23-án a Leonardo da Vincit a teljes legénységgel együtt elsüllyesztették a Finisterre-foktól 300 mérföldre nyugatra a Királyi Haditengerészet hajói ... posztumusz elnyerte a legmagasabb katonai kitüntetést Olaszországban - a "Katonai vitézségért" aranyéremmel , valamint a Vaskereszt lovagkeresztjével .

Nevét továbbra is tisztelik Olaszországban. A modern olasz haditengerészet két tengeralattjáróját nevezték el róla : az egykori régi amerikai „Volador” tengeralattjárót (USS Volador (SS-490), amelyet 1948-ban vezettek be az Egyesült Államok haditengerészetébe , az olasz flotta részeként 1972 és 1981 között ), és valójában Olasz Sauro-osztályú (S525 Gianfranco Gazzana Priaroggia), 1993 -ban üzembe helyezve .

Élet a háború előtt

Gianfranco 1912. augusztus 30-án született Milánóban , ügyvéd fiaként. Hamarosan a család Liguriába, az első világháború idején Chiavariba , 1920 -ban Genovába költözött . 1941 - ben, húga halála után Gianfranco családjával Rapallóba költözött .

A tenger közelsége hatott a fiatalemberre, ezért úgy döntött, hogy az Olasz Királyi Haditengerészetnél szolgál. 1931-ben beiratkozott a livornói haditengerészeti akadémiára , majd ugyanabban az évben az "Amerigo Vespucci", majd a következő évben a "Cristoforo Colombo" hajókon végzett kiképzőutakat. 1934-ben Gianfranco midshipman jelölt lett , és 1935. január 20-án megkapta ezt a rangot. Az első beosztása után a „Trento” nehézcirkálóhoz („ Trento ” típus ) 1936 elején áthelyezték ugyanabba a „ Trieste ” típusba. Január 16-án Gazzana másodhadnagy ( olaszul:  sottotenente di vascello [sottonente di vascello]) lett. Néhány hónappal később Gianfranco átigazolt a tengeralattjáró-flottához. A spanyol polgárháború idején, 1937-ben, a „ Domenico Millelire ” „Balilla” típusú tengeralattjárón részt vett a spanyol vizeken végzett hadműveletekben. 1940. január 22-én Gazzanát hadnaggyá léptették elő ( olaszul  tenente di vascello [tenente di vascello]), és egyidejűleg a Durbo tengeralattjáróhoz ( Adua típus ) helyezték be, mint vezető asszisztens hajóparancsnok ( olasz  ufficiale in seconda [ hivatalos in seconda]). Gazzana ebben a helyzetben volt, amikor Olaszország 1940. június 10-én belépett a második világháborúba .

Első pár a Malachite és Tazzoli-n

Miután Olaszország belépett a háborúba, Gazzanát ismét első tisztként áthelyezték a Perla típusú Malachite ( Olasz  Malachite [Malakite]) tengeralattjáróba , amelyen részt vett az új nagy háború első hadműveleteiben. Február 11-én Gianfrancót áthelyezték a Tazzolihoz , ismét a már híres parancsnoka, Carlo Fecha di Cossato vezető asszisztenseként . Az erre a tengeralattjáróra való áthelyezés a Gazzana átadását eredményezte az 1940 szeptembere óta Bordeaux -ban állomásozó olasz tengeralattjáró erők főparancsnokságához az Atlanti-óceánon ( olaszul: Comando Superiore delle Forze subacquee italiane in Atlantico ) . Ott, a folyami kikötőben, a Gironde torkolatánál , a Vizcayai-öböltől 50 km-re, haditengerészeti bázist építettek, amelyet az olasz tengerészek a BETASOM nem hivatalos becenevet kapták (BETA ((B) ordeaux - olaszul Beta) + SOM ( SOMmergibile víz alatti hajó)). A Tazzoli tengeralattjárón a Gianfranco négy utat tett meg, amelyek során a tengeralattjáró 10 hajót süllyesztett el, 54 362 tonna űrtartalommal. Cossato sokat tanított Gazzanának, és már 1942. február 21 -én kinevezték a szintén Bordeaux-ban állomásozó Brin típusú , Archimede ( olaszul Archimede [Arkimede]) tengeralattjáró parancsnokává.   

Az Archimedes és Leonardo da Vinci parancsnoka

Április 26-án Gazzana először szállt tengerre tengeralattjáró-parancsnokként. Feladata az volt, hogy Brazília északi partjainál járőrözzen . Május 23-án az olaszok megtámadtak egy amerikai hajócsoportot, de eredménytelenül. Gianfrancónak már azelőtt, hogy visszatért volna Bordeaux-ba, június 15-én sikerült elsüllyesztenie a panamai Cardina teherhajót (5568 tonna, teher nélkül utazott Buenos Airesből Trinidadon keresztül New Yorkba ). Ezt követően "Arkhimédész" sikerélményével július 4-én visszatért a BETASOM-hoz.

Augusztus 10-én a tiszt a Marconi osztályú Leonardo da Vinci tengeralattjáró parancsnoka lett . Ez egy modernebb és nagyobb tengeralattjáró volt. Harctulajdonságait tekintve az Arkhimédészhez hasonlítható volt, de tengeri alkalmassága lehetővé tette a sokkal hosszabb tengeren tartózkodást. Szeptember folyamán a hajót átszerelték (főleg a kormányállás előtti fegyvert eltávolították), hogy egy KA 2 típusú mini-tengeralattjárót szállíthasson, amellyel New York megtámadását tervezték . Miután a tesztek sikerrel zárultak, október 7-én a Leonardo da Vinci elhagyta Bordeaux-t, és rendes katonai hadjáratra indult, ismét Brazília partjaira. 1942. november 2. és november 11. között a Gazzana négy különböző országból érkező hajót süllyesztett el itt: november 2-án az angol Empae Zil-t ( eng. Empire Zeal , Empae típusú, 7062 tonna vízkiszorítással , amely durbani ballaszttal ment Trinidadba november 4-én a görög "Andreas" (6566 tonna, Trinidadból Alexandriába ment Durbanon keresztül 8156 tonna különféle rakomány, beleértve a lőszert is), november 10-én az amerikai Marcus Whitman" ( ang. Marcus Whitman , Liberty típus , 7176 tonna, rakomány nélkül hajózott a Table Bay -ből Paramaribo -ba , november 11-én pedig a holland "Veerhaven" (5291 tonna, majd Rosario és Buenos Airesből Trinidadon keresztül 7824 tonna lenmaggal ) Már be kellett fejezni fegyverrel, mivel a csónak minden torpedóját elhasználta .   

November 28-án a Leonardo da Vinci 30 tonna üzemanyagot szállított a Tazzoliba, amely viszont ugyanerre a területre hajózott. December 6-án Gianfranco és legénysége épségben visszatért Bordeaux-ba.

Utolsó utazás

1943 januárjában Gazzana rövid időre visszatért Olaszországba, ahol utolsó vakációját töltötte, majd visszatért a BETACOM-hoz, ahol a Leonardo da Vinci egy új hadjáratra készült. Ekkorra a helyzet az Atlanti-óceán középső részén nagyon nehézzé vált a fasiszta tengeralattjárók számára. Ritkasággá váltak a kíséret nélkül közlekedő hajók. Ezért a parancsnokság úgy döntött, hogy a harcot az Indiai-óceán déli részére helyezi át , ahol az olaszok remélték, hogy a konvojokat még nem vezették be. Elhatározták, hogy Leonardo da Vincit küldik az első ilyen feladatra. Az autonóm hajózás időtartamának növelése érdekében már a tengeren tartózkodott a Guineai -öbölben , 550 mérföldre északkeletre St. Helenától , és további üzemanyagot és élelmiszert kellett kapnia a Finzi tengeralattjárótól .

1943. február 20- án a tengeralattjáró elhagyta Bordeaux-t, de még mielőtt találkozott volna a tankerrel, két hajót elsüllyesztett. Március 14-én a Guineai-öböltől nyugatra fekvő Gazzana megtorpedózta a Kanadai Expressz angol utasszállító hajót .  Kanada császárnéja – Kanada  császárnője, akár 21 517 tonna vízkiszorítással. Ez lett a legnagyobb teher- és utasszállító hajó, amelyet az olaszok elsüllyesztettek az egész háború alatt. A Kanadai Express Durbanból Takoradiba tartott 1400 utassal a fedélzetén, köztük 500 olasz hadifoglyal, akik közül sokan meghaltak a hajótörésben. Öt nappal később, március 19-én a tengeralattjáró újabb sikert ért el - elsüllyesztette az angol Lulworth Hill teherhajót Angolától nyugatra .  Lulworth Hill (7628 tonna), amely Mauritiusról a Table Bay -en keresztül Freetownba és Mersey-be hajózik. A hajó 10 510 tonna cukrot és egyéb rakományt szállított. Március 20. "Leonardo da Vinci" találkozott "Finzivel" és feltöltötte a készleteket.

Április 5-én a hajó megkerülte az Agulhas-fokot , és belépett az Indiai-óceánba , majd előrenyomult Durbanbe . Ennek az óceánnak a délnyugati sarkában, Durbantől Afrika déli csücskéig a tengeralattjárónak sikerült rövid időn belül négy hajót elsüllyesztenie. Április 17-én Durban közelében elsüllyesztették a Sembilan (6568 tonna) holland hajót, amely Glasgow-ból Durbanon át Port Saidba és Alexandriába utazott 4823 tonna különféle rakománysal, beleértve a lőszert is. Április 18-án az angol Manaar a mélypontra került .  Manaar (8007 tonna), amely 4400 tonna rezet és gyapotot szállít Mombasából és Bejrútból Durbanbe. Április 21-én a Gazzanát elsüllyesztette a John Drayton amerikai Liberty osztályú szállítóhajó .  John Drayton (7176 tonna, 9000 tonna üzemanyagot hordóban szállított Khorramshahrból és Bandar Abbasból a Table Bay-be). Végül április 25-én, nem messze az Agulhas-foktól, az olaszok eltalálták a "Dorissa" angol tartályhajót ( kiszorítása 8078 tonna , rakomány nélkül hajózott a Table Bayből Abadanba ).

Ezt követően Gianfranco Gazzana elrendelte, hogy kövesse Bordeaux-t, ahová körülbelül egy hónapig kellett hajózni. Az ilyen sikerek után Gianfranco lett a legeredményesebb olasz víz alatti ász, ráadásul egy út alatt érte el a legnagyobb sikert. Jutalmul 1943. május 6-án a parancsnokság rádión közölte vele, hogy katonai érdemeiért 3. rendfokozatú olasz kapitányi rangot kapott . capitano di corvetta [Captain di Corvetta]. Május 20-án, amikor a tengeralattjáró megérkezni készült, Bordeaux-ban már mindenki az ünnepélyes fogadásra készült, de a Leonardo da Vinci nem tért vissza a bázisra.  

Halál

Mint a háború után kiderült , 1943. május 23- án 11 óra 45 perckor a Ness brit fregatt, amelyet kísérőhajóként rendeltek a konvojhoz, észrevette Leonardo da Vinci asdicját 300 mérföldre a Finisterre-foktól nyugatra . Ezt követően Ness és az Active romboló közösen megtámadta az olasz tengeralattjárót és mélységi töltetekkel bombázta. Dél körül robbanások hallatszottak, ezt követően légbuborék és olajfoltok jelentek meg a felszínen, ami a tengeralattjáró megsemmisülését jelentette, amely Gianfranco Gazzana Priarogia parancsnokkal és a legénység 62 tagjával együtt süllyedt el.

Az eltűnt parancsnok azonnal megkapta a katonai vitézség aranyéremét , amely Olaszország legmagasabb katonai kitüntetése. Még ezt megelőzően ötször kapott Katonai Érdemkeresztet , háromszor a "Katonai vitézségért" bronzérmet és kétszer a "Katonai vitézségért" ezüstéremmel , valamint az "1936-os felkelésért" spanyol hadműveleti kitüntetést. a polgárháború idején.Háborúk Spanyolországban . Ezenkívül közvetlenül Gazzana eltűnése után megkapta a Lovagkeresztet Németországtól a már birtokában lévő 2. osztályú Vaskereszt mellett . A legénység minden tagja megkapta az Olasz Katonai Keresztet katonai vitézségéért .

Gianfranco Gazzana Priaroggia a második világháború legtermékenyebb olasz tengeralattjárója lett. Harci tevékenységét a Kriegsmarine híres parancsnoka, Karl Dönitz is megjegyezte "10 év és 20 nap" [2] című könyvében .

Elsüllyedt hajók listája

Linkek

1. ↑ Gianfranco Gazzana Priaroggia - Betasom - XI Gruppo Sommergibili Atlantici . Letöltve: 2012. február 2. Az eredetiből archiválva : 2017. július 7. (határozatlan)
2. ↑ 1 2 Könyvtár :: Emlékiratok és életrajzok :: Katonai emlékek :: Németország :: Karl Dönitz :: Karl Dönitz - TÍZ ÉV HUSZ NAP . Letöltve: 2012. február 26. Az eredetiből archiválva : 2019. június 22. (határozatlan)