| Második felüljáró híd (Kalinyingrád) | |
|---|---|
| Kalinyingrád második állványos hídja , 2010. december 3. | |
| 54°42′27″ s. SH. 20°31′25″ K e. | |
| Hivatalos név | "Második akadályhíd" |
| Alkalmazási terület | autó, gyalogos |
| Keresztek |
Moskovsky Prospekt , Admiral Tributs rakpart , Pregolya folyó , General Karbisev rakpart , Champions Alley , Solnechny Boulevard kerékpár - és gyalogos ösvényei , Paradnaya rakpart , Dzerzhinsky utca . |
| Elhelyezkedés |
Oroszország , Kalinyingrádi terület,Kalinyingrád ,st. április 9.st. Dzerzsinszkij,st. október. |
| Tervezés | |
| Fesztávok száma | 20 [1] |
| teljes hossz | 1883 méter [2] |
| A híd szélessége | 31,5 méter |
| sávok | 6 sáv [3] |
| Kizsákmányolás | |
| Ár |
3 076 186 140 ₽ ( tárgyalható 2006. július 12-én) [4] , 3 394 849 738 ₽ (2016. június 27-én tárgyalva) [4] |
| Az építkezés kezdete | 1985 |
| Az építkezés befejezése | 2017. október 12. (üzembe helyezés) [5] [6] |
| Nyítás | 2011. december 23. [7] |
A második oszlopos híd Kalinyingrád városában , Kalinyingrádi régióban , Orosz Föderációban található . Hivatalosan 2017. október 12- én helyezték üzembe [5] [6] .
A híd keresztezi a Pregol folyó mindkét csatornáját, és áthalad az Oktyabrszkij-szigeten , összekötve az Április 9 utcát a város jobb partján a bal parti Dzerzsinszkij és Oktyabrskaya utcákkal . Mindkét irányban három autósáv van, és felhajtók a Moszkovszkij Prospekt felé .
A híd teljes hossza 1883 m.
A híd építése 1985-ben kezdődött, és 1992-ig folyt, ezt követően a finanszírozás megszűnése miatt az építkezést befagyasztották. A járatok a Pregolya folyó mindkét csatornája felett épültek.
2005-ben a CJSC "Institute Giprostroymost - St. Petersburg" a kalinyingrádi Vosztocsnaja híd építésének részeként kidolgozott egy projektet a második híd építésének befejezésére [9] . A projektnek megfelelően a híd teljes hossza 1,6 km, szélessége - 30-32 m, a híd nyolc forgalmi sávos legyen. A projekt gyalogos ereszkedést biztosít a hídról az Oktyabrsky-szigetre a Karbisev tábornok rakpart és a Pavlov tábornok utca közelében . A híd építésének teljes költségét, figyelembe véve a bontási övezetbe eső házak áttelepítésének költségeit, több mint hárommilliárd rubelre becsülték [3] [4] .
A híd építési munkái 2006-ban kezdődtek.
A második felüljáró híd építésének újrakezdésének megrendelője a Kalinyingrádi Régió Állami Közintézménye "Kaliningrádi Régió Útépítési Osztálya", a fővállalkozó az USK Most OJSC (Moszkva) [4] [9] .
2011 első felében megkezdték működésüket az Április 9. utcától a Moszkovszkij Prospekt felé vezető rámpák (a híd csomópontjának része).
2011. december 23-án próbaüzemben megnyitották a hídon az autóforgalmat (a Vasziljevszkij Marsall tér felőli bejárat megépítésével a felüljárónak teljes kapacitással kell működnie ) [7] . A híd alatt áthaladó Dzerzsinszkij utca és az Oktyabrskaya utca egyirányúvá vált.
2017. október 12-én a regionális infrastruktúra-fejlesztési minisztérium vezetője, Elena Djatlova munkalátogatása során bejelentette, hogy hivatalosan is üzembe helyezték a második kalinyingrádi felüljáró hidat [5] [6] .
Jelenleg (2021-től) működik a híd, amely a Dzerzhinsky, Oktyabrskaya, április 9-i utcákat köti össze. Elkészültek az Oktyabrsky-szigetre vezető gyalogos lépcsők és rámpák . A városi tömegközlekedés legnagyobb áramlása most a második tornahídon halad át.
| Kalinyingrád szállítása | |
|---|---|
| Városi Villamos trolibusz Busz Shuttle taxi Regionális és távoli Kikötő A repülőtér Vasút : Déli pályaudvar , Északi pályaudvar Buszjárat: Állami buszpályaudvar , nemzetközi buszpályaudvar Hidak a Pregolyán emeletes Vasúti Akkó Második felüljáró édesem Faipari Magas Évforduló Palmburg (Berlin) | |