Összoroszországi Rádióberendezések Kutatóintézete

Összoroszországi Rádióberendezések Kutatóintézete
Alapított 1946
Weboldal www.vniira.ru
Díjak A Munka Vörös Zászlójának Rendje

Az Összoroszországi Rádióberendezések Kutatóintézete (VNIIRA) egy szovjet és orosz kutatóintézet . 1946. július 10-én alapították Leningrádban [1] , a név a létrehozáskor Rádiónavigációs Technológiai Tudományos Kutatóintézet (NII-33) volt [2] . Létrehozásakor azzal a céllal hozták létre, hogy rádiótechnikai eszközöket fejlesszenek a navigáció, a leszálló repülőgépek és a légiforgalmi irányítás terén [2] .

Történelem

1946-ban az SZKP Központi Bizottságának és a Szovjetunió Minisztertanácsának 1529-678. számú rendeletével létrehozták egy speciális kutatóbázis létrehozása érdekében, amely képes megoldani a légi közlekedésben használt modern rádiónavigációs segédeszközök fejlesztésével kapcsolatos kérdéseket. [2] .

Az 1950-es években az intézet szakemberei kidolgozták és bevezették a világon elsőként a repülések irányítására és a repülőgépek leszállására szolgáló radarkomplexumokat (Globus-1, Globus-2), egy földi komplexumból álló kis hatótávolságú navigációs rendszereket ( RSBN ). és fedélzeti berendezések, műszeres leszállórendszer (SP -50), minden osztály repülőgépeinek leszállását biztosító, meteorológiai radarok (MRL-1).

1960-ban a Szovjetunió kormánya határozatot fogadott el, amely szerint az intézetet bízták meg a vezető szereppel a katonai és polgári repülés egységes állami légiforgalmi irányító , navigációs és leszállórendszerének kidolgozásában és létrehozásában. Ugyanakkor katonai igényekre az intézet tervezői megtervezték és elkészítették az első hazai célzott rádiófigyelő és parancstovábbítási rendszert a légvédelmi erők célvadászai számára [2] .

1967-ben a Leningrádi Repüléstechnikai Kutatóintézetet átnevezték All-Union Research Institute of Radio Equipment (VNIIRA) névre.

1971-ben az intézet azt a feladatot kapta, hogy a haditengerészet nehéz repülőgépeit szállító hajóin egy automatizált rádiótechnikai rendszert fejlesszen ki és vezessen be a kis hatótávolságú navigációhoz, leszálláshoz és a hajóalapú repülőgépek irányításához . A feladat befejeződött, 1976-ban egy tesztsorozat után felszerelték az első nehéz repülőgép-hordozót "Kiev" , majd a projekt következő hajóit .

Az 1970-es évek közepén a VNIIRA szakemberei az SP-70, majd az SP-75 méterhullámú rádiójeladók új generációját fejlesztették ki , amelyek megfelelnek a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet (ICAO) szabványainak és követelményeinek. Az 1970-es években katonai szükségletekre földi berendezéseket fejlesztettek ki és vezettek be a pilóta nélküli felderítő repülőgépek vezetésének és leszállásának vezérlőrendszeréhez , beleértve a fedélzeti berendezéseket is, amelyek biztosították a pilóta nélküli légi járművek navigációját a rövid hatótávolságú rádiójeladók hatótávolságán belül. navigációs rendszer, repülés egy adott útvonalon és visszatérés a kitűzött leszállóponthoz [2] .

1976-ban a katonai fejlesztések során felhalmozott tapasztalatok alapján bevezették az első szovjet automatizált légiforgalmi irányító rendszert („START”) a leningrádi Pulkovo repülőtéren . Később START AS ATC-készleteket telepítettek és helyeztek üzembe a Szovjetunió 14 nagy légiforgalmú repülőterén. Ugyanebben az évben a VNIIRA tervezői megtervezték és elkészítették a Trainer szimulátort a polgári légiközlekedési irányítók gyakorlati képzésére, kicsit később a Szovjetunió minden iskoláját, ahol légiforgalmi irányítókat képeztek, szimulátorral szerelték fel.

1978-ban a Szovjetunió kormánya a VNIIRA-t választotta vezető vállalkozásként a Vympel rádiótechnikai komplexum létrehozásához, amelyet a Buran keringő légköri szakaszán navigációra, leszállásra, a mozgási pálya ellenőrzésére és a repülés biztonságának biztosítására hoznak létre . az Energia-Buran újrahasznosítható térrendszer . 1988. november 15-én a Vympel komplexum eszközei sikeresen végrehajtották a Buran orbitális űrszonda [2] első repülését és leszállását .

Az 1980-as években az intézet folytatta a repülőgépek légiforgalmi irányításához, navigációjához és leszállásához szükséges eszközök, rendszerek és komplexumok tervezését és létrehozását.

1991-ben a vállalatot „A Munka Vörös Zászlójának Rendje Össz-Oroszország Rádióberendezések Kutatóintézete” (JSC „VNIIRA”) néven hozták létre. 2015 márciusa óta – JSC [3] .

1999. április 9. A VNIIRA megkapta a Szövetségi Kutatási és Termelési Központ státuszt. Az intézet szakemberei 2000 óta dolgoznak a legtöbb orosz repülőtérrel tervezési és felmérési, építési és szerelési munkák keretében, és saját tervezésű berendezések szállítói.

2014. december 27. óta a VNIIRA JSC amerikai szankciók alatt áll [4] .

Jegyzetek

  1. ↑ JSC "A Munka Vörös Zászlójának Rendje Összoroszország Rádióberendezések Kutatóintézete" (JSC "VNIIRA") . inno.gov.spb.ru _ Letöltve: 2021. április 15. Az eredetiből archiválva : 2021. április 15.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Összoroszországi Rádióberendezések Kutatóintézete - Történelem . www.vniira.ru _ Letöltve: 2021. április 15. Az eredetiből archiválva : 2021. április 15.
  3. ↑ JSC "Összoroszországi Rádióberendezések Kutatóintézete", Tudományos Vállalat - Szentpétervári Szervezetek (cégek) - Kanoner . canoner.com . Letöltve: 2021. április 15. Az eredetiből archiválva : 2021. április 15.
  4. ↑ TKS RU – minden a vámról. Az Egyesült Államok 23 orosz céggel szemben hozott szankciókat . TKS.RU. _ Letöltve: 2021. április 15. Az eredetiből archiválva : 2021. április 15.