Williamsburg híd | |
---|---|
angol Williamsburg híd | |
40°42′47″ s. SH. 73°58′12″ ny e. | |
Leírás | |
Alkalmazási terület | közúti, gyalogos, vasúti híd |
Keresztek | East River |
Ország | |
Állapot | New York |
Város | New York |
kerületek | Lower East Side , Williamsburg |
Kizsákmányolás | |
nyitás dátuma | 1903. december 19 |
Műszaki adatok | |
Építési típus | Függőhíd |
Fő fesztáv | 487,68 m |
Hossz | 2227,48 m |
Szélesség | 35,97 m |
A sávok száma | nyolc |
Forgalom intenzitása | 105 465 (2016) |
Williamsburg híd | |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Williamsburg Bridge [1] , Williamsburg Bridge [2] ( eng. Williamsburg Bridge ) egy híd az East Riveren New Yorkban . New York - Manhattan és Brooklyn ( Williamsburg megye ) kerületeit köti össze . Az East Riveren átívelő második híd tervezése 1896-ban kezdődött. A hidat 1903. december 19-én nyitották meg.
A Williamsburg híd kialakítása " függőhíd " típusú. A fő fesztáv hossza 488 m, a híd teljes hossza 2227 m, a híd szélessége 36 m. A hídon a New York-i metró J, M és Z útvonala halad át .
A híd kissé szokatlan kialakítású: a főkábelek hagyományosan lógnak, de a középső fesztávok rácsos tartói közvetlenül az oldalukról lelógó főkábelre támaszkodnak - függőleges kábelek alkalmazása nélkül [3] . A híd teljes hossza 2227 m, a fő fesztáv hossza 488 m. A híd szélessége 36 m. A főnyílás víz feletti magassága 41 méter, a pilonok magassága 102 méter .
A híd autók számára ingyenes.
A Williamsburg és a Manhattan híd az egyetlen közúti függőhidak vasúti forgalommal New Yorkban. A hídon a metróvonalak mellett korábban két villamosvágány is közlekedett.
A második híd építése az East Riveren 1896-ban kezdődött Leffert Buck főmérnök, Henry Hornbostel építész és Holton Robinson mérnök irányításával. Az építkezés 1903. december 19-én fejeződött be 24 200 000 dollárba. [4] [5] . Az építkezés során a Williamsburg-híd első helyen állt a leghosszabb függőhidak listáján . A bajnokságot a Medvezhya Gora híd építésének befejezése után vesztették el .1924-ben.
A híd kötötte össze a brooklyni Grand Street-et a manhattani Broadway -vel . Korábban kompátkelő volt, amely nem bírta a versenyt, 1908-ra megszűnt. [6]
1908. június 16-án a Brooklyn Rapid Transit társaság metrószerelvényei kezdtek közlekedni a hídon [7] .
1988. április 12-én a hidat lezárták a jármű- és metróforgalom elől , hogy megjavítsák a hidat, miután egy vízszintes gerendán korróziót fedeztek fel. [8] Az 1990-es években a manhattani oldalon lévő acéllépcsőket és a brooklyni oldal meredek lejtőjét rekonstruálták, hogy mozgásukban korlátozott polgárok csoportjai is hozzáférhessenek. Az 1990-es években egy bicikliút is megnyílt, így a Williamsburg-híd Észak-Amerika legforgalmasabb kerékpáros hídja lett. [9]
2003. június 22-én ünnepelték a híd századik évfordulóját: zenészek és utcai árusok gyülekeztek a Kontinentális Hadsereg téren, kiállításokat rendeztek a híd történetének tárgyaiból. A díszvendégek a 45 csillagos amerikai zászlóval vonultak át a hídon, mellyel az építők az utolsó kábel rögzítése után 1902 júniusában a „fogd el a zászlót” játékot játszották. A Domino Sugar különleges teherautó méretű tortát sütött. [tíz]
Tűzijáték a megnyitó napján, 1903
Hídépítés, kilátás Brooklynból
Az építkezés során keletkezett tűzeset, 1902
Kilátás a South 6th Street felől, Brooklyn
NYC Subway J vonat a Williamsburg hídon
Gyalogos- és kerékpárút a Williamsburg-hídon
Hidak és alagutak New Yorkban | |||||
---|---|---|---|---|---|
Hidak |
| ||||
Alagutak |
| ||||
Üzemeltetők |
|