Bronx-Whitestone híd

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. április 9-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzéshez 1 szerkesztés szükséges .
Bronx-Whitestone híd
angol  Bronx–Whitestone híd
40°48′03″ s. SH. 73°49′50″ ny e.
Leírás
Alkalmazási területközúti híd 
KeresztekEast River 
Ország
ÁllapotNew York
VárosNew York
Kizsákmányolás
Építési időszak1937-1939 
nyitás dátuma1939. április 29 
ÉpítészmérnökOsmar Ammann 
MenedzserMTA hidak és alagutak 
Műszaki adatok
Építési típusfüggő 
Fő fesztáv700 m
Hossz1149,1 m
Szélesség26 m
Felmentés41,1 m
A sávok száma6 
Forgalom intenzitása124 337 (2016)
piros pontBronx-Whitestone híd
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Bronx-Whitestone híd (gyakran Whitestone Bridge -nek vagy egyszerűen Whitestone - nak rövidítve ) egy New York-i függőhíd , amely az East Riveren ível át . A híd a Long Island - i Queens és az Amerikai Egyesült Államok szárazföldi Bronx városi területeit köti össze , a hídon halad át az I-678- as szövetségi autópálya . A hidat Osmar Ammann tervezte, és 1939. április 29-én nyitották meg négy sávval.

A híd teljes egészében New York városának tulajdonában van, és az MTA Bridges and Tunnels , a Metropolitan Transportation Authority híd- és alagútkezelő leányvállalata kezeli .

Tarifák

2018. augusztus végétől a híd fizetős. A viteldíjat az alábbi két mód egyikén kell fizetni, és a járműhöz kiadott transzponder meglététől függ - egy speciális adó-vevő eszköz, amely az autóban található, és az autópálya díjköteles szakaszain történő utazás érintés nélküli fizetésére szolgál. Ez a híd a New York-i E-ZPass Ügyfélszolgálati Központ E-ZPass transzpondereit használja.

Ha rendelkezik a megadott regisztrált transzponderrel, akkor a viteldíjat érintés nélkül fizetik: a transzponder egyenlegét levonják. A viteldíj személygépkocsik és teherautók esetében 5,76 dollár, motorkerékpárok esetében 2,51 dollár. Ez az érintés nélküli automatikus viteldíjfizetés 2017. szeptember 30-án indult a hídon.

E-ZPass rendszer transzponderének hiányában vagy pénzhiány esetén a viteldíjat utólag fizetik ki. A híd be- és kijáratánál kamerák vannak, amelyek lefényképezik az ilyen autók számát, majd a rendszer postai úton számlát küld a jármű tulajdonosának. Érdemes megjegyezni, hogy a viteldíj fizetésének ezzel a "hagyományos" módjával megemelkedett a viteldíj: az autók viteldíja 8,50 dollár, a motorkerékpáré pedig 3,50 dollár.

A híd bejáratánál lévő készpénzbefizető fülkéket 2017-ben szerelték le. Most a hídon való átkelés az autópálya mentén minden esetben non-stop módban történik.

Tömegközlekedés

A hídon két városi buszjárat közlekedik: Q44 (Select-Bus-Service) , amelyet a NYCTA üzemeltet , és Q50-Limited (korábban QBx1 ), amelyet az MTA Bus üzemeltet .

1943-ban, miután az úttestet mindkét irányban három sávosra szélesítették, a hídon a járdát megszüntették, és ennek következtében ezen a hídon tilos volt kerékpárral átkelni az East Riveren. A kerékpárosokat arra kényszerítették, hogy QBx1-es buszokat (akkor egy másik fuvarozó üzemeltetett) használva utazzanak át a hídon, a buszokon lévő kerékpárfedélzeteket használva. 2005 óta azonban, miután a régi közlekedési társaság járatait áthelyezték az MTA Buszhoz , az útvonalat kiszolgáló autóbuszok modelljei is megváltoztak, és nem biztosítottak kerékpárszállítási lehetőséget. Ennek eredményeként a kerékpárosok kénytelenek voltak használni a Triborough hidat . Az MTA szerint 2018-ban vissza kell állítani a Q50-LTD útvonalra a kerékpártárolóval felszerelt buszokat.

Linkek