| Velorama Nemzeti Kerékpár Múzeum | |
|---|---|
| National Fietsmuseum Velorama | |
| Kerékpártörténeti Múzeum Hollandiában | |
| Az alapítás dátuma | 1981 |
| Cím | Hollandia: Nijmegen |
| Látogatók száma évente | 30000 (1998) |
| Rendező | GJ Moed |
| Weboldal | velorama.nl |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Velorama Nemzeti Kerékpármúzeum ( Nationaal Fietsmuseum Velorama ) egy múzeum a nijmegeni Waalkade ( Hollandia ) történelmi épületében . Ez az egyetlen hivatalos kerékpármúzeum Hollandiában.
A múzeumnak otthont adó épület egykor Nijmegen város erődítményeinek része volt. A múzeum gyűjteménye a kerékpárépítés fejlődésének történetét mutatja be az első kerékpártól a modern városi kerékpárig. Nem sokkal 1800 után az emberek elkezdték uralni azokat a járműveket, amelyek lehetővé tették számukra az önálló mozgást. A Veloramának több ilyen robogója van. A múzeumban hatalmas történelmi kerékpárgyűjtemény található. A saját műhelyében felújított kétkerekűek, triciklik, sőt ATV -k gyűjteménye mellett a múzeum kerékpárlámpák, poszterek és egyéb kerékpárokhoz kapcsolódó tárgyak példáit is bemutatja.
A múzeum gyűjteménye G. J. Moed történelmi kerékpáros magángyűjteményével kezdődött. 1969-ben vásárolta meg első, 1869 -es évjáratú Michaux kerékpárját . Biciklit kapott ajándékba édesapjától, aki régi autókat gyűjtött . A Moeda kollekciója növekedni kezdett, és az 1980-as évek elején több mint 200 kerékpárt szereltek össze. De sok hely kellett hozzá. Ennek érdekében a Meuse rakparton álló történelmi épületet rekonstruálták és múzeummá alakították át. A múzeum 1981-ben nyitotta meg kapuit a látogatók előtt, és a Velorama nevet kapta. Idővel az idősebb Moed régi autóinak gyűjteménye bekerült a fiatalabb Moed történelmi gyűjteményébe. A kerékpárgyűjtemény tovább bővült, és 1996-ban az épületet rekonstruálták. Már nem volt hely autóknak. 1998-ban a felújított múzeum. megkapta a nemzeti státuszt hivatalosan Margit holland hercegnő avatta fel .
A gyűjtemény több mint 500 történelmi kerékpárt tartalmaz, amelyek egy része raktárban van. A múzeumban Michaud kerékpárjainak nagy gyűjteménye, a Penny Farthings Safety található . A múzeum betekintést enged a kerékpáros technológia fejlődésének minden lépésébe. A Velorama gyermekkerékpárokat, katonai kerékpárokat, történelmi versenykerékpárokat és tipikus amerikai Fun kerékpárokat is kínál. Ezen kívül a múzeum kiterjedt kerékpáros lámpákkal, számos plakáttal és történelmi dokumentummal rendelkezik. Kiállítják a múzeum kiállításában, vagy előzetes egyeztetés alapján megtekinthetők a múzeum könyvtárában.
A gyűjtemény öt nagy teremben látható. A bejárat felőli elsőben elsősorban élvezeti, triciklik és kerékpárok láthatók az 1818-1870 közötti időszakból. A második emeleten kerékpáros "pókok" (penny-farthing) kiállítás található. Ez csak egy része a hasonló kerékpárok gyűjteményének. A második emeleti nagyteremben találhatóak az úgynevezett "nagykerék-biztonsági", kísérleti kerékpártechnikai megoldások, amelyek talán nem is voltak eladók.
1886-ban a Safety kerékpárt a Coventry Machinist Company (CMC) fejlesztette ki. A kerékpárnak két egyforma nagy kereke és egy lánchajtású alsó tartója volt. Ezt a rendszert kisebb módosításokkal még mindig használják a modern kerékpárokban.
A 3. emeleten olyan szokatlan kerékpárok találhatók, mint a motorkerékpárok, a tandemek és a fából készült kerékpárok. A katonai kerékpárokat egy speciális kijelzőn jelenítik meg. A versenykerékpár bemutatón látható Wim van Eest holland versenyző nyomorék versenymotorja, amely az 1951 -es Tour de France -on 70 méter mély szakadékba esett . Wim van Estnek sikerült nagyobb sérülés nélkül kijutnia a szakadékból, de miután meglátta a motort, a holland kerékpáros csapat úgy döntött, hogy egy nappal a vége előtt elhagyja a Tourt. A holland kerékpározás történetét a harmadik emeleten egy külön helyiségben mesélik el. A királyiakat sem felejtik el. Itt található a néhai Wilhelmina királynő Fongers kerékpárja, valamint Bernhard herceg és Juliana hercegnő tandemje . Van egy gyűjtemény is az akkoriban gyűlölt kerékpáros adótáblákból.
A gyűjteményben megtalálható Michaud utolsó, 1900 körül gyártott kerékpárja is.