Nagy északi expedíció | |
---|---|
Térkép az orosz tengerészek útvonalaival. 1773, Mihail Makhaev metsző | |
Felügyelő | Sztyepan Muravjov |
Esemény dátum | 1733-1743 |
A Great Northern Expedition a 18. század második negyedében orosz tengerészek által végzett földrajzi expedíciók sorozata Szibéria sarkvidéki partvidékein , Észak-Amerika és Japán partjaiig .
Hét független különítmény végezte, amelyek expedíciói 1733-1743 között zajlottak .
Más nevei megtalálhatók a szakirodalomban - " Második Kamcsatkai Expedíció ", " Szibériai-csendes-óceáni expedíció ", " Szibériai expedíció ".
Az első kamcsatkai expedíció befejezése után Vitus Bering egy új expedíció projektjét javasolta az Admiralitási Testületnek Észak-Amerika és Japán partjaira. Emellett projektje tartalmazta Szibéria sarkvidéki partvidékének leírását is.
V. Bering kapitány-parancsnok projektjét a Szenátus Ober-titkára , Ivan Kirillovics Kirilov és az Admiralitási Főiskola elnöke, Nikolai Fedorovich Golovin melegen támogatta . Kezdeményezésükre a projektet kibővítették és felülvizsgálták. Az expedíció fő feladata Oroszország északi részének feltárása Pecsorától Csukotkáig , és annak földrajzi, geológiai, botanikai, állattani és néprajzi leírásának összeállítása volt. Emellett tengeri utakat terveztek Japán és Észak-Amerika partjaira. 1732. december 28-án az expedíció megszervezéséről szóló rendeletet a Szenátus terjesztette a legmagasabb szintű jóváhagyásra [1] .
A kutatást több különítménynek szánták, amelyek mindegyike valójában külön expedíciót jelentett.
A Jeges-tenger partját öt részre osztották: [2]
Két haditengerészeti különítmény működött a Távol-Keleten :
Ezenkívül két földi különítmény volt:
Az expedíció költsége több mint 360 ezer rubel volt. A különítményekben több mint 500 tudós, tiszt, matróz, katona, földmérő és más résztvevő volt; a különböző szakaszokban érintett kisegítő személyzet több ezer főt számlált. Arhangelszkben , Tobolszkban , Jakutszkban és Ohotszkban több különleges hajót építettek az expedícióhoz [2] [3] . Az expedíció vastermékekkel való ellátása érdekében Jakutszk közelében felépült a tamgai vasmű .
Az expedíció legnyugatibb különítménye kezdte meg elsőként tevékenységét, közvetlenül az Admiralitási Főiskolának számolva . Le kellett írnia Oroszország sarkvidéki partvidékének egy szakaszát, amelyet régen a pomorok uraltak , és meg kellett találnia egy tengeri átjárót az Ob torkolatához [4] .
1734 júliusában a különítmény elhagyta Arhangelszket az " Expedíció " és az "Ob" expedíció során, S. V. Muravjov és M. S. Pavlov parancsnoksága alatt . A különítmény azonban két évig nem tudott előrenyomulni a Kara-tengeren a Beli-szigetnél keletebbre , így az Admiralitási Tanács döntése alapján Muravjovot és Pavlovot eltávolították a vezetésből. A különítmény élén S. G. Malygin állt . A segítségére két hajót küldtek Arhangelszkből A. I. Szkuratov és I. M. Szuhotin parancsnoksága alatt . A két csónakból és egy Koch "expedícióból" álló különítménynek csak a Jamal-félsziget nyugati partját sikerült elérnie , és a szilárd jég miatt kénytelen volt télre visszatérni [4] .
1737 júliusában a különítmény ismét útnak indult, és augusztusban elérte az Obi-öbölbe vezető átjárót a Jamal-félsziget és a Bely-sziget közötti szorosból (ma Malygin-szoros ). Az Ob-on felkapaszkodva a hajók október 2-án érkeztek Berezovba [4] .
A különítmény hatéves tevékenysége eredményeként elkészült a Barents-tenger délkeleti és a Kara-tenger Obi részének térképe [4] .
A különítmény feladata az Ob és a Jenyiszej torkolatai közötti partvidék feltárása volt [5] .
1734 januárjában Tobolszkban építettek egy 24 evezős dubel-csónakot "Tobol" , amelyen D. L. Ovtsyn parancsnoksága alatt ugyanazon év májusában a különítmény tengerre szállt. Az 1734-1736-os hadjáratok azonban rövid életűek voltak, mivel az Ob -öbölben a vastag jég miatt vissza kellett térnie Tobolszkba [5] .
Az Admiralitási Testület parancsára új expedíciós hajót építettek - az "Ob-Postman" hajót , amely 1737 júniusában érkezett Obdorszkba , ahol Ovtsyn különítménye telelt. Ugyanezen év augusztusában két hajón a jégmentes tengeren át Ovtsyn különítményének sikerült elérnie a Jenyiszej-öblöt , miután elvégezte feladatát [5] .
Az Admiralitási Tanács utasításait követve Ovtsyn átadta az Ob-Postman botot F. A. Mininnek , és utasította, hogy készítsen leltárt a Jenyiszej-öböltől a Khatanga folyó torkolatáig terjedő partvidékről a Tajmír- félsziget körül . 1738. július végén Minin asszisztensével, D. V. Sterlegovval tengerre szállt, és augusztus 16-án elérte az északi szélesség 73° 29 ′ koordinátájával rendelkező fokot, és visszatért a telelőhelyre [5] .
Az 1739-es nyári hadjárat a helyi közigazgatás hibája miatt elmaradt, és nem hozott észrevehető eredményt [5] .
Minin 1740 januári parancsára Szterlegov szárazföldi expedícióra indult a Jenyiszejtől keletre. Sikerült áthaladnia a Pyasina folyótól északkeletre, és leírni a partot a Severo-Vostochny-foktól az északi szélesség 75° 29′-ig [5] .
1740-ben és 1742-ben Minin az Ob-Postman hajón megpróbált eljutni a Khatanga torkolatához, de a szilárd jég megakadályozta ezt. 1743-ban az Ob-Jenisej különítmény tevékenysége befejeződött [5] .
A Léna-Jenisej (más néven Léna-Khatanga vagy Zapadno-Léna ) különítmény 1735 nyarán kezdte meg működését. Jakutszkban megépült a "Jakutszk" dubel -hajó, amelyen egy Vaszilij Proncscsev parancsnoksága alatt álló különítmény augusztus 25-én érte el az Olenyok folyó torkolatát , ahol szivárgás miatt áttelelt [6] .
1736 augusztusában új út kezdődött, és a hajó elérte a Khatanga-öblöt , majd észak felé vette az irányt Taimyr keleti partja mentén . Miután elérte a fokot, amely később megkapta a nevét és a legészakibb pontot (77 ° 25 ′), Proncsicsev kénytelen volt lefeküdni a visszatérő pályára. Augusztus 29-én Proncscsev meghalt, szeptember 2-án pedig Jakutszk belépett az Olenyok folyó torkolatába, ahol néhány nappal később Proncscsev felesége, Tatiana , az első női sarkkutató is meghalt [6] .
1737 decemberében az Admiralitási Testület Kh. P. Laptevet nevezte ki a különítmény új vezetőjévé [6] . 1739 júniusában "Jakutszk" a Léna torkolatától északnyugatra a Begicsev-szigetre , majd a Tajmír-félsziget keleti partja mentén haladt. Miután augusztus 22-én elérte a 76°47′ szélességi fokot, a hajó visszafordult, és Khatangánál telelt át [6] .
Az 1740-es nyári hadjárat mindössze egy hónapig tartott, és azzal ért véget, hogy a dubelhajót összezúzta a jég. A több ember halálát okozó különítmény gyalogosan elérte a tavalyi telelőhelyet [6] . Az Admiralitási Tanács engedélye után Laptev három részre osztotta a különítményt, és megkezdte Taimyr partjainak leírását a szárazföldről. Cseljuskin csoportjának sikerült elérnie az eurázsiai kontinens legészakibb pontját , amely ma az ő nevét viseli [6] .
Jakutszkban az „Irkutszk” hajót építették a különítmény számára. 1735-ben a Léna -Jenyiszej különítmény "Jakutszk" dubel-csónakjával együtt leereszkedett a Léna torkolatához, augusztus 18-án a különítmény elérte a Kharaulakh folyót , ahol telelt. A tél folyamán 37 ember és a különítmény parancsnoka, P. Lasinius halt meg skorbutban , az "Irkutszk" hajó javításra szorult [7] .
Az új parancsnok , D. Ya. Laptev , miután megérkezett a telelőhelyre, 1736 augusztusában folytatta a munkát. De csak 1739 júniusában, nehéz jégviszonyok között sikerült a botnak belépnie a Kelet-Szibériai-tengerbe . Erős széllel gyorsan kelet felé haladva a hajó augusztus végén elérte az Indigirka folyó torkolatát , ahol télre megállt [7] .
1740-1741-ben Laptev kétszer is sikertelenül próbálta áttörni a szilárd jeget kelet felé, de csak a Baranov Kamen -fokhoz sikerült eljutnia [7] .
1742 nyarán a különítmény az Anadyr folyó medencéjében végzett munkát , ahol akciói véget értek [7] .
A Vitus Bering vezette különítmény expedícióját gyakran "második kamcsatkai expedíciónak" nevezik. Ennek a különítménynek az volt a feladata, hogy utat találjon Észak-Amerikába és a Csendes-óceán északi részén lévő szigetekre [8] .
1740 nyarára Ohotszkban Kozmin és Rogachev hajóépítők irányítása alatt két csomaghajót (" Szent Péter " és " Szent Pál ") építettek, amelyeket a különítménynek szántak [8] . Ugyanezen év szeptemberében Bering ("Szent Péter") és Alekszej Chirikov ("Szent Pál") parancsnoksága alatt álló hajók átkeltek Kamcsatka partjaihoz , és egy vihar során elvesztették az élelem egy részét az út során. A kamcsatkai Avacha-öbölben a különítmény tagjai börtönt alapítottak, amely később Petropavlovszk-Kamcsatszkij városává nőtte ki magát [8] .
1741. június 4-én a "St. Peter" és a "St. Paul" csomaghajók Észak-Amerika partjai felé tartottak. Az út legelején a hajók elveszítették egymást a sűrű ködben, és külön-külön léptek fel. Július 17. "Szent Péter" Bering parancsnoksága alatt elérte Alaszka partjait . A visszaúton az expedíció egy kis szigeten telelt át, ahol Bering a telelés során meghalt [8] .
"Szent Pavel" Csirikov parancsnoksága alatt 1741. július 15-én elérte Észak-Amerika partjait, emellett meglátogatta az egyes szigeteket, és ugyanazon év október 11-én visszatért a Péter és Pál börtönbe [8] .
1738 nyarán M. P. Shpanberg különítménye három hajón – a „Mihály arkangyal”, a „Reménység” és a „ Szent Gabriel ” hajón – elindult Bolseretszkből Japán partjaira . A sűrű ködben a hajók elvesztették egymást, és mindegyik külön-külön tette meg a további utat. Spanberg a "Mihály arkangyalon" a Kuril gerincen haladt el , de rossz időjárás és élelemhiány miatt visszatért Kamcsatkába [9] .
1739 májusában a bolserecki sloop által feltöltött különítmény ismét tengerre szállt, és elérte a Kuril-szigeteket. Ugyanezen év június 16-án a tengerészek először látták meg Honshu szigetének északkeleti partját, és dél felé vették az irányt. Június 22-én találkozóra került sor a japánokkal. Június 24-én Mihály arkangyal megközelítette Hokkaido szigetét, és hamarosan visszaindult. V. Walton , aki ezen az úton a St. Gabriel csónakot irányította, lemaradt Spanberg mögött, és június 16-án megközelítette Honshu szigetét, majd június 19-én landolt rajta. Július 24. "Szent Gábriel" visszafeküdt a visszatérő pályára [9] .
1742 májusában a hajók új útra indultak - a Kuril-szigetekre, amelynek leltárát július végéig végezték [9] .
Az akadémiai különítmény élén a Szentpétervári Tudományos Akadémia rendes tagja, G. F. Miller professzor állt, aki az expedíció történetírójaként tartott Szibériába [10] .
1733 augusztusának elején a különítmény elhagyta Szentpétervárt , és október végén megérkezett Kazanyba , ahol megkezdték a meteorológiai megfigyelések szervezését. Ugyanezen év decemberének végén a különítmény Jekatyerinburgba érkezett , ahol hőmérséklet- és légnyomás-, szél-, légköri jelenségeket, aurórákat is megfigyelt (A. Tatiscsev, N. Karkadinov földmérő, F. Szannyikov számtantanár) [ 10] .
1734 januárjában az akadémiai különítmény megérkezett Tobolszkba , onnan L. De la Croyer professzor Chirikov konvojjával kelet felé indult. Miller és I. G. Gmelin Bering, az expedíció vezetője megengedte, hogy önállóan folytassák az utat [10] .
Tobolszkból a különítmény az Irtis mentén Omszkig utazott , majd meglátogatta a Jamisev erődöt , Szemipalatyinszkot és Uszt -Kamenogorskot . Miller a levéltári munka mellett régészeti ásatásokkal, Gmelin - meteorológiai megfigyelések szervezésével foglalkozott. Útközben az utazók növény- és állatvilágot tanulmányoztak, ritka növények gyűjteményeit gyűjtötték, és geológiai kutatásokat végeztek.
1735 telén és tavaszán a tudósok ellátogattak Jeniszejszkbe , Krasznojarszkba , Irkutszkba , átkeltek a Bajkálon , és ellátogattak Szelenginszkbe és Kjahtába . Ugyanezen év nyarán a különítmény ellátogatott a Chita börtönbe és Nerchinskbe , ahol ősi emlékműveket, temetkezési halmokat és ércbányákat kutattak [10] . 1735 őszén a különítmény visszatért Irkutszkba [10] .
1738 januárjában S. P. Krasheninnikov két kozák és Osip Argunov jegyző társaságában a Bolsaya Banya folyó egyik mellékfolyójának partján lévő meleg forrásokat fedezte fel, majd Avachinsky Sopkába ment . 1739. január közepén egy különítmény szánkóval érkezett Nyizsnekamcsatszkba , ahol a tudósok meteorológiai megfigyeléseket szerveztek. 1740-ben Kraseninnyikov kutyaszánon körkörös utat tett Kamcsatka északi részén [10] .
1740-ben Johann Fischer Jacob Lindenauval együtt Szurgutból Okhotskba utazott , ahol megvizsgálta a helyi archívumot. Útközben részletes történeti és földrajzi leírást készített az Ohotszkba vezető útról. Ezt követően Fisher több mint egy évig dolgozott Jakutszkban , ahol 1742-ben hamis vádak alapján letartóztatták, de hamarosan felmentették és szabadon engedték. 1746 elejéig Fisher Tomszkban élt , majd 1746 decemberében visszatért Szentpétervárra [10] .
Fischer partnere Ohotsk felé, Jacob Lindenau önálló utazást tett Szibérián keresztül. 1741-ben elkészítette a Léna folyó menti útvonal leírását , majd visszatért Ohotszkba. 1742-1744-ben hadjáratok sorozatát vállalta a szibériai folyók mentén, és összeállította az Udsk Ostrog , az Uda folyó , a Medve- és a Shantar -szigetek leírását. 1746 augusztusában Lindenau visszatért Szentpétervárra [10] .
Az I. Akadémiai Expedíciónak is nevezett Akadémiai Különítmény tanulmányai 13 évig tartottak [10] . G. F. Miller , I. G. Gmelin , S. P. Krasheninnikov , G. V. Steller , A. D. Krasilnikov , I. E. Fisher és mások munkái megalapozták Szibéria, történelme és természete tudományos tanulmányozását.
A kapott feladat szerint Peter Skobeltsyn és Vaszilij Satilov különítményének könnyebb és kevésbé meghosszabbított útvonalat kellett találnia Verhneudinszkból Ohotszkba , mint a meglévő Jakutszkon keresztül [11] . Sőt, Vitus Bering speciális utasításai szerint a különítmény útjának nem kellett volna az Amur folyó mentén haladnia, a Csing Birodalommal való esetleges komplikációk veszélye miatt [12] .
1735-1736-ban a különítmény elhagyta Nercsinszket , és a Silkán lement a Gorbitsa folyóig , majd a felső Amur mellékfolyói mentén, a Nyukzsa és az Olekma folyók mentén elérte a Lénát és Jakutszkot [12] .
1737-ben Skobeltsyn és Shatilov újabb sikertelen kísérletet tettek, hogy utat találjanak Ohotszkba. Elsétáltak a Gilyui folyón a Zeyával való összefolyásáig , felsétáltak rajta, de hamarosan visszafordultak és visszatértek Nerchinszkbe [12] .
A különítmény kudarcainak fő okát az alacsony fegyelemnek nevezték a helyi lakosok kalauzai között, akiknek egy része egyszerűen megszökött, másik részük pedig a feladat elvégzése helyett nagyrészt sablevadászattal foglalkozott . . Annak ellenére, hogy a különítmény fő feladatát nem sikerült teljesíteni, a kutatóknak sikerült geodéziai és néprajzi kutatást végezniük Szibéria hatalmas területén [12] .
A Great Northern Expedition tevékenységének eredményeként először került sor a Jeges-tenger partjának egyes szakaszainak leltárra, az amerikai partvidék felfedezésére, valamint az Ázsia és Amerika közötti szoros jelenlétének megerősítésére. felfedezték és feltérképezték a Dél-Kuril-szigeteket, bebizonyosodott, hogy nincs szárazföld Kamcsatka és Észak-Amerika között, felmérték Kamcsatka partjait, az Okhotszki-tengert és Japán partjainak egyes részeit.
Az expedíció fontos eredményei voltak Alaszka , az Aleut-szigetek , a Commander-szigetek , a Bering- szigetek felfedezése , valamint Oroszország északi és északkeleti partvidékének, valamint a Kuril-szigeteknek a részletes feltérképezése.
Az egyik első térképészeti kiadvány, amely megörökítette Bering-Csirikov utazásait, Georg Lovitz világtérképe volt , amelyet 1746-ban adtak ki Nürnbergben . A térképen megjelölt terület a littora americana russica (amerikai orosz tengerpart), ahol Mihail Gvozdev , Bering és Chirikov expedícióinak leszállóhelyei találhatók .
1747-ben Joseph Delisle , a francia geográfus , Guillaume Delisle testvére , aki több mint két évtizede élt Oroszországban, visszatért Párizsba, és sok hírt hozott magával az orosz navigátorokról. 1750-ben Joseph Delisle Philippe Buachéval közösen kiadta "A Déli-tenger északi részén, Szibériától és Kamcsatkától keletre, valamint Új-Franciaországtól nyugatra a legújabb felfedezések emlékeiből összeállított térképét ", ahol az orosz expedíciók útvonalait jelölték meg. [13]
1754-ben a Birodalmi Tudományos Akadémia titkára, Gerhard Müller összeállított egy térképet „Új térkép az orosz hajók által Észak-Amerika ismeretlen partjainál a szomszédos országokkal végzett felfedezésekről”. Ez a térkép volt az orosz hajósok utazásainak első leírása, amelyet a szentpétervári császári akadémia védnöksége alatt adtak ki, és amelyet 1784-ig újranyomtak. [14] A térképen Juan de Fuca , Martin de Aguilar és Francis Drake spanyol expedícióinak helyszínei is láthatók .
1758-ban G.F. Miller kiadta a „Tengeri utazások leírása az Északi-sarkvidéken és a Keleti-tengeren orosz részről” című munkáját. [15] Ebergard Fischer számos cikket írt Szibéria és Kelet népeiről.
Világtérkép 1746 (Georg Moritz Lowitz és Homann Heris)
Joseph Delisle térképe , 1750
A Szentpétervári Tudományos Akadémia Földrajzi Kara 1754-ben adott ki egy térképet Nouvelle Carte des Decouvertes faites par des Vaisseaux Russiens címmel , amelyen Eurázsia északkeleti határait ábrázolták ( Gerhard Müller ).
![]() | |
---|---|
Bibliográfiai katalógusokban |
|