Kitörés – a jacht éles fordulásai (dobásai) a szél felőli oldalra , nem irányíthatók.
A hajónak a hajótest kiegyensúlyozatlansága miatti, a gurulás irányával ellentétes irányú mozgása általában a kitörés oka, ez leggyakrabban jibe és backstay pályákon fordul elő . Ha az ezekből a tényezőkből adódó erőt a kormánylapát nem tudja ellensúlyozni, akkor a csónak beszakad.
Nagyon gyakran fordul elő, hogy gennakert vagy spinnakert hordunk , és az orrban egy nagy burkolatot hordunk, aminek következtében a levegő a csónak alja alatt behatol a kormány területére, és ennek következtében az irányíthatóság elvesztése.
A broching elkerülése érdekében kerülni kell az elfordulást, és meg kell akadályozni, hogy a spinnaker széllökések esetén egyik oldalról a másikra billegjen, és a tekercs irányába kormányozzon. Meg kell jegyezni, hogy a tatról fújó szél esetén a vitorla jobban megtelik, de a jibe-t kerülni kell [ 1] .
Ha megkezdődik a lefelé irányuló betörés, akkor a "FEJEK LE!" parancsot kell adni. Tartsa távol a legénységet a gémlemeztől és az üldözéstől. Ha az elzáró-tal nincs felszerelve vagy letört, a gém hirtelen átterjed a másik oldalra [2] .