Bradle, Stefan

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. június 11-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 3 szerkesztést igényelnek .
Stefan Bradl
Születési dátum 1989. november 29.( 1989-11-29 ) [1] [2] (32 évesen)
Születési hely
Szám 6
Weboldal stefanbradl.com
Profil  (angol) a MotoGP.com-on
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Stefan Bradl ( németül  Stefan Bradl ; Augsburg , Németország , 1989 . november 29 - i születésű ) német motorversenyző , a MotoGP világbajnokság résztvevője . Moto2 osztály világbajnoka (2011). Helmut Bradl egykori motorversenyző fia. A 2016-os szezonban a MotoGP osztályban versenyez az Aprilia Racing Team Gresini csapatában a 6. helyen.

Életrajz

Stefan 2005-ben kezdte profi pályafutását, három KTM wild card versenyen vett részt a 125 köbcentis osztályban, miközben a német bajnokságban is részt vett ugyanebben az osztályban. A következő évben ismét wild cardon, kilenc versenyt futott a 125 köbcentis osztályban, szintén KTM-en. A Malajziai Nagydíj edzésén balesetet szenvedett.

2007-ben szerződést ajánlottak neki a Repsol Hondával, hogy indulhasson a 250 köbcentis osztályban, de Stefannak pár teszt után személyes problémák miatt vissza kellett lépnie a versenytől. Később csatlakozott a Bluesens Aprilia csapatához, hogy a spanyol bajnokság 125 köbcentis osztályában versenyezzen. Megkapta a bajnoki címet, mindössze öt ponttal megelőzve csapattársát, Scott Reddinget. Később még 9 versenyt töltött csapatával a világbajnokságon.

2008-ban az első teljes szezonját a MotoGP világbajnokságban töltötte, a német "Grizzly Gas Kiefer Racing" csapatban játszott, ahol egy gyári Aprilia RSA 125 motorkerékpárt kapott a rendelkezésére. Első győzelmét Brünnben szerezte - a versenyen. pályán, amelyen édesapja nyert 1991-ben. A szezonban még egy futamot nyert, és az összetettben a 4. helyen végzett.

2009-ben a csapat nevét Viessmann Kiefer Racingre változtatta. Ez a szezon kevésbé sikerült, mint az előző. Ennek eredményeként Bradl soha nem állt fel a dobogóra, a 10. helyet szerezte meg.

2010-ben Bradl és csapata az újonnan létrehozott Moto2 osztályba költözött, és a Suter motorkerékpárra váltott. Az idei szezonban a Portugál Nagydíjon egy győzelemmel Bradl a 9. helyen végzett.

2011-ben Stefan, miután az első hat futamból négyet megnyert, a bajnokság élére állt. A szezon közepén Marc Marquez szerezte meg a vezetést, aki egymás után kezdte aratni a győzelmeket. Úgy tűnt, megnyeri a bajnokságot, azonban a Malajziai Nagydíjon megsérült, két futammal a bajnokság vége előtt kiesett a küzdelemből. Ez lehetővé tette Stefan számára, hogy pályafutása során először megnyerje a világbajnoki címet. Bradl a bajnoki kupa átvétele után azonnal bejelentette, hogy továbbra is a Moto2-ben versenyez a csapattal, de nem tartotta be ígéretét. Egy nappal a világbajnoki aranyérem átvétele után tesztelte a Honda RC213V motorkerékpárt, amelyet Lucio Ceckinello LCR Honda csapata biztosított számára. Ugyanezen a napon szerződést írt alá a csapattal a "királyi" osztályban való szereplésre. Amikor Stefan szerződését felbontották a Kiefer Racinggel, a Hondának jelentős összegű „kártérítést” kellett fizetnie, több mint 350 ezer eurót [3] .

Bradl debütáló szezonját a MotoGP osztályában a kezdőkhöz képest meglehetősen magas , 8. pozícióban fejezte be, amiért megkapta az év újonca díjat [ 4] .  A német legmagasabb eredménye az Olasz Nagydíjon elért 4. hely volt.

A 2013-as szezonban Stefan továbbra is Lucio Ceckinello csapatában játszott. Mivel a Honda és a Yamaha gyári csapatok 4 versenyzőjével nem tudott egyenlő feltételekkel felvenni a versenyt, a szezon eleje óta folyamatosan 4-5 helyezést ért el, az USA Nagydíjon pedig Lorenzo és Pedrosi hiányában a MotoGP osztályban nyújtott teljesítménye során először állhatott fel a dobogóra, és ezzel a 2. helyet szerezte meg. A Malajziai Nagydíjon a szabadedzések során balesetet szenvedett, amelyben eltört a bokája [5] . Két futam kihagyása után a szezon végén a 7. helyet szerezhette meg az összetettben.

A 2014-es szezonban is folytatódott a német együttműködése a csapattal. Rendelkezésére kapott egy Honda RC213V gyári motorkerékpárt - ugyanazt, mint a sorozat jelenlegi bajnoka, Marquez [6] . A szezon első felében (9 futam) azonban Bradl egyszer sem fért fel a dobogóra. Ez csalódást okozott a Honda Racing Corporation vezetőinek, ezért ragaszkodtak ahhoz, hogy Lucio Ceckinello találjon helyette Stefant. A német kénytelen volt új csapat után nézni, augusztus 6-án pedig kiderült, hogy a 2015-ös szezonra átigazolt a Forward Racing csapatához [7] .

Stefan az új Forward-Yamaha motorra váltva a szezon első versenyein különböző eredményeket mutatott fel, amelyek közül a legjobb a Katalán Nagydíjon elért 8. hely volt, de a szezon közepén, a Német Nagydíj után a Forward Racing »alapítóját és vezetőjét Giovanni Cutsarit 30 napra letartóztatták vesztegetés, adócsalás, adócsalás és pénzmosás gyanújával. Közvetlenül ezután a csapat szponzorai megtagadták a finanszírozást, ami lehetetlenné tette a további versenyeken való részvételt [8] . Ez okot adott Stefannak, hogy felmondja a Forward Racinggel kötött szerződését. Azonban nem maradt sokáig munkanélküli - 4 nap után csatlakozott az Aprilia Racing Team Gresini gyári csapatához, amellyel a szezon második felére kötött szerződést [9] . Akkoriban az Aprilia RS-GP motorkerékpár nem tudott egyenlő feltételekkel felvenni a versenyt a japán modellekkel, így Stefannak meg kellett küzdenie a versenyeken a pontozózónába kerülésért. A bajnokság végén összesen 17 ponttal a német a 18. helyet szerezte meg az összetettben.

A 2016-os szezonban Bradl az Aprilia Racing Team Gresini csapatánál maradt.

Jegyzetek

  1. ↑ Stefan Bradl // Brockhaus Encyclopedia  (német) / Hrsg.: Bibliographisches Institut & FA Brockhaus , Wissen Media Verlag
  2. ↑ Stefan Bradl // As  (spanyol) - Madrid : Grupo PRISA , 1967.
  3. ↑ MotoGP: Lucio Cecchinello ideális terve  (orosz)  ? . motogonki.ru (2014.07.25.). Letöltve: 2021. február 2. Az eredetiből archiválva : 2016. augusztus 3..
  4. ↑ 2012-es év újonca   minősítés ? ( pdf ). motogp.com . Dorna Sports (2012.11.11.). Letöltve: 2021. február 2. Az eredetiből archiválva : 2013. augusztus 27.
  5. ↑ MotoGP: Bradl  (orosz) sikeres működése  ? . motogonki.ru (2013.10.13.). Letöltve: 2021. február 2. Az eredetiből archiválva : 2016. május 15.
  6. ↑ Kirill Csernisev. MotoGP: Katari Nagydíj – Szezont meghatározó csata  (orosz)  ? . motogonki.ru (2014.03.18.). Letöltve: 2021. február 2. Az eredetiből archiválva : 2016. augusztus 3..
  7. ↑ NGM Forward Racing jele Bradl   2015 -re ? . motogp.com . Dorna Sports (2014.08.06.). Letöltve: 2021. február 2. Az eredetiből archiválva : 2014. november 12.
  8. ↑ A Forward Racing lemond Indianapolisba való utazásáról (a link nem érhető el) . forward-racing.com . Archiválva az eredetiből 2015. augusztus 4-én. 
  9. ↑ Gunther Wiesinger. Stefan Bradl bei Aprilia: "Ich bin erleichtert" . speedweek.com (2015.08.01.). Letöltve: 2021. február 2. Az eredetiből archiválva : 2021. január 20.

Linkek

  Ugrás a Wikidata elemre  A közösségi hálózatokon
Tematikus oldalak
Szótárak és enciklopédiák
Bibliográfiai katalógusokban
 250cc ← Moto2 világbajnokok
   
  • 2020 Enea Bastianini
  • 2021 Remy Gardner