Harc Grenada szigeténél

Grenadai csata
Fő konfliktus: amerikai függetlenségi háború

Csata Grenada szigeténél , 18. századi festmény
dátum 1779. július 6
Hely Grenada
Eredmény francia győzelem
Ellenfelek

Nagy-Britannia

Franciaország

Parancsnokok

Byron admirális

d'Estaing admirális

Oldalsó erők

21 csatahajó

25 csatahajó

Veszteség

183 meghalt, 239 megsebesült; [1]
4 hajó megsérült

190 meghalt, 759 megsebesült [2]

 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A grenadai csata egy tengeri  csata a francia és az angol flották között, amelyre 1779. július 6-án került sor, Grenada franciák általi elfoglalása következtében .

Háttér

1779 első fele a Nyugat-Indiában eseménytelenül telt. Január 7-én Byron admirális , miután kihajózott a Narragansett-öbölből , elérte az újonnan britek által megszállt St. Luciát , és felmentette Barringtont a Leeward állomás főparancsnokaként. A tavaszi hónapokban a britek és a franciák is erősítést kaptak, de az erőviszonyok június 27- ig változatlanok maradtak . Ezen a napon a Brestből érkezett hadosztály a franciáknak adott némi előnyt.

Nem sokkal ez előtt Byron figyelmét egy Angliába induló kereskedelmi hajókból álló nagy konvoj őrzésével kellett elterelnie . A konvoj összegyűlt St. Kittsben . A méretét tekintve Byron szükségesnek látta, hogy teljes flottájával elkísérje őt addig a pontig, ahová a Nyugat-Indiában cirkáló franciák biztosan nem érnek el. Június elején hagyta el Saint Luciát.

Amint szabaddá vált az út, d'Estaing , aki már tudatában volt Byron céljainak, kis erőket küldött St. Vincent elfoglalására , aki június 18-án megadta magát . 30-án a francia admirális a teljes flottával - a vonal 25 hajójával és több fregatttal - elhagyta Fort Royal-t (a mai Fort de France ) Grenada felé, ahol július 2-án horgonyzott . Még aznap este csapatokat tett partra, és július 4-én a sziget kapitulált. A Királyi Haditengerészet nem vett részt a kikötőben elfogott sloop kivételével . Harminc gazdagon megrakott "kereskedőt" fogtak el.

Július 6-án hajnalban Byron megjelent a szigeten kívül 21 csatahajóval, a hatodik rang egyikével , valamint egy 28 szállítóból álló konvojjal, csapatokkal és poggyászokkal. Július 1-jén visszatért St. Luciába, és hallott St. Vincent elvesztéséről, valamint arról, hogy a franciák Grenadát veszik célba. Július 3- án elment lehallgatni, de késett.

A csata előrehaladása

A britek érkezését július 5-én este jelentették d'Estaingnak . Flottájának nagy része Georgetownnál horgonyzott , és néhány járőrhajója szélnek indult . Hajnali 4-kor, éjszakai szellővel a franciák megkezdték a horgonyok kiválasztását, és azt a parancsot kapták, hogy a jobb oldali csatavonalon gyorsan, azaz a lehető leggyorsabban építsenek harcvonalat , függetlenül az állandó helyektől.

Amikor már teljesen hajnalodott, a brit flottát (1. terv, A poz.) a part alatt találták a szél felől, dél felé ereszkedve egy kikötői hátsó támaszon , ÉK felőli széllel . A brit flotta nem tartott rendet; ez abból látszik, hogy az első három hajónak a kikötői fedélzeten kellett volna terminálnak lennie. [3] Nem tudni, hogy Byron miért engedte meg a rendetlenséget; az ellenségre számítva ez megmagyarázhatatlan. A csata kimenetelét nagyrészt ez a mulasztás határozta meg.

Mivel nem lévén elég fregatt, Byron Rowley ellentengernagy vonalbeli három hajóját (a. poz.) bízta meg a konvoj őrzésével, és számított arra, hogy szükség esetén visszahívják őket a sorba. A konvoj közelebb került a parthoz, és valamivel lemaradt.

Amikor Byron meglátta a franciákat (AA poz.), már építettek egy vonalat; a rajton lévő hajók felhalmozódásától fokozatosan észak-északnyugat felé húzódott egy oszlop. [4] Abban a reményben, hogy kihasználja a zavarodottságukat, feladta az "általános üldözés ebbe az irányba" jelzést, [4] a második pedig az volt, hogy Rowley hagyja el a konvojt. Mivel csak 14 vagy 15 ellenséges hajót látott maga előtt, jelt adott, hogy vegyen részt a csatában, és "csatlakozzon a vonalhoz, ahogy közelednek". [4] Ez azt jelenti, hogy hajói nemcsak rendetlenül érkeztek, hanem tűz alatt kellett őket építeni.

A három vezető: HMS Sultan , HMS Prince of Whales (ifjabb zászlóshajó , Barrington) és HMS Boyne némileg elszakadt a flottától (b. poz.). A jelzett támadási irány a franciák farkához, a horgonyhoz vezette őket. Ennek eredményeként a brit és a francia vonalak szöget zártak be, és a teteje a Georgetown útpadkán volt. Ugyanakkor a három Barrington hajó kénytelen volt megközelíteni és ellenállni az ellenséges tüzet, nem tudtak válaszolni, kivéve, ha eltértek a kitűzött iránytól. Ezért ők, a többiektől elszigetelve, nagyon szenvedtek. A francia hadoszlop végére érve, egymás után gyipeltek , az ellenséggel párhuzamos pályán. Ugyanakkor Szultán a végfrancia fara alá esett, és megpróbált egy hosszanti sortüzet készíteni. Jött a kikerülni akaró. Ennek eredményeként a szultán időt és magasságot veszített a szélben, és a Prince of Whales -en Barrington lett a vezető, aki az ellenség szélére ment.

Eközben Byron a franciák meghosszabbított vonala mentén először jött rá, hogy erőik nagyobbak, mint az övé. Ennek ellenére elmondása szerint "az üldözés folytatódott, és a közelharc jele megtörtént". [4] A megmaradt hajók leszálltak az ellenségre a kikötői csónakon, és a három vezér nyomába fordultak. De három hajó: a HMS Grafton , a HMS Cornwall és a HMS Lion , mielőtt elérte volna a fordulópontot, „a szél alatt volt” [4] , és átvette a teljes francia vonal tüzét. Ennek eredményeként annyira megsérültek, nem beszélve az életveszélyről, hogy kanyarodás után messzire lezuhantak a szélbe, hátrafelé (c'-c "poz.).

Amikor a brit hajók befejezték körüket, és többé-kevésbé felsorakoztak a jobb oldalon, Byron megparancsolta a nyolc vezérnek, hogy zárkózzanak be egymás támogatására és vegyenek részt közelharcban. Amit a csetepaté kezdete előtt meg kellett volna tenni, az most, a csatazavarban, a sérült hajókkal sokkal nehezebb volt. A parancsnok hibáját a gyorsan tájékozódó Rowley ellentengernagy némileg kijavította. Utolérve a többieket, észrevette, hogy Barrington három hajója leszakadt és láthatóan megsérült. Ahelyett, hogy vakon követte volna a vezért, bevágta a sarkot (aa), és elment az élcsapat támogatására. Utána a HMS Monmouth következett , melynek zseniális fordulatát mindenki annyira megjegyezte, hogy a csata után a francia tisztek koccintottak a "fekete hajóval". Rowley zászlóshajójához , a HMS Suffolkhoz hasonlóan őt is eltalálta az ellenséges tűz. [3]

Most már feltétlenül szükséges volt, hogy Byron megőrizze élcsapata pozícióját, nehogy a franciák megtámadják a konvojt, amely messze a part alatt volt, egy kicsit a gerenda előtt . Később így számolt be: "Nagyon hajlottak arra, hogy levágják a konvojt, és ezt jól meg tudták tenni nagy fregattokkal, amelyek nem a sorban voltak." [4] Ezzel szemben Cornwall , Grafton és Lion , bár sikerült megfordulniuk, nem tudták tartani a lépést a flottával, egyre jobban lemaradtak és hátszélben – az ellenség felé – estek. Délben vagy közvetlenül utána d'Estaing főtestével visszavonult, hogy csatlakozzon hajóihoz, amelyek hátszélben haladtak. Byron, szem előtt tartva kisebbségét, bölcsen visszatartotta magát a széltől. Az így megnövekedett távolságok oda vezettek, hogy délután 1 órakor megszűnt a tűz.

Manőverezés

Mindkét flotta még mindig a jobb oldalon volt, párhuzamos vonalakban, észak-északnyugat irányában. A sorok között a távolabbi rész súlyosan megsérült Cornwall , Grafton , Lion és velük együtt a HMS Fame (lásd a fejezet illusztrációját). Délután 3 órakor a franciák, miután rendet tettek a vonalban, hirtelen megfordították a csapást (poz. t ... t), így a megrongálódott brit hajók felé vették az irányt. Byron azonnal megismételte a manőverüket. Ezen a ponton Cornwallis , a Lion kapitánya , helyesen felmérve a helyzetet, rájött, hogy ha tartja magát, a franciák közé kerül. Csak az előárboc maradt életben, ő nem tudott felkapaszkodni. A kormányt a hegygerincre tette, átkelt a francia pályán (c "pozíció), és lefelé ment Jamaicába. Senki sem üldözte.

A maradék hárman, akik nem tudtak kapaszkodni, és attól féltek, hogy az ellenség kegyeinek ki vannak szolgáltatva a gybe után, ugyanazon az úton maradtak, elmentek tőle a szél felől, több sortüzet kapott útközben, és észak felé mentek. A nem kevésbé érintett Monmouth nem tudott dél felé fordulni a flottával; folytatva útját észak felé, messze volt a magáétól (a' poz.). Idővel d'Estaing helyreállította a rendet a kikötői csónakon, és egy oszlopot állított fel a szélvédett hajó nyomában (BC vonal).

Következmények

Ha figyelembe vesszük a csatát Fr. Grenada elszigetelten, ez volt a legnagyobb kudarc a briteknek a Beachy Head óta . [3] Az, hogy Cornwall , Grafton , Lion nem került az ellenség kezére, csakis a francia tengernagy lomhaságának és túlzott óvatosságának tudható be. Byron gyakorlatilag maga is elismerte:

Teljes meglepetésemre egyetlen ellenséges hajót sem küldtek a Lion után . A franciák megkerülhetnék Graftont és Cornwallt , ha megtartják a szelet... de olyan makacsul elutasítottak minden közelharc lehetőségét, hogy megelégedtek a puszta ágyúzással, alig lőttek tovább, és beletörődtek abba, hogy visszatértek. a századhoz, nem próbálva elvágni őket.

Eredeti szöveg  (angol)[ showelrejt] Nagy meglepetésemre az ellenség egyetlen hajója sem vált le az Oroszlán után. A Graftont és a Cornwallt a franciák megviselhették volna, ha visszatartották volna a szelet... de olyan szigorúan kitartottak amellett, hogy minden esélyt elzárjanak a közeli akcióktól, hogy megelégedtek azzal, hogy rálőnek ezekre a hajókra, amikor alig haladtak el lövéshatáron belül. megengedte nekik, hogy újra csatlakozzanak a századhoz, anélkül, hogy megpróbálták volna elvágni őket. [négy]

Byron döntése, hogy menet közben támad, anélkül, hogy a flottát harci formációba hozta volna kölcsönös támogatás érdekében, nagy hiba volt. A franciák ellen húsz évvel korábban még akkor is sikerülhetett volna, ha többségben vannak. De az újonnan épített, tökéletesen előkészített, az 1770-es évek forradalma által még nem ásott francia flotta megmutatta, hogy a régi szabványok nem vonatkoznak rá. A britek egyetlen hajót sem veszítettek el, de ez d'Estaing óvatosságának és a haditengerészeti minisztérium szokásos utasításának volt köszönhető, hogy ne kockáztassanak, hacsak nem biztosított az előny. Legharcosabb beosztottja, Suffren nyersen megszólalt:

Ha admirálisunk ügyessége megegyezett volna bátorságával, nem hagytuk volna ki a négy lerombolt hajót. [2]

A brit hajók többet szenvedtek, mint a franciák, de főleg a kötélzet és a kötélzet tekintetében . Ezzel szemben a franciák a britek hajótestre való lövöldözési szokása miatt több emberveszteséget szenvedtek el: 190-en haltak meg és 759-en megsebesültek, szemben a briteknél 183-mal és 239-cel (amelynek kétharmada a Barrington leszálló hajóin volt). és Rowley, amely támogatás nélkül szállt be a csatába).

A csata jelentősen növelte d'Estaing admirális népszerűségét. A nyugat-indiai háború általános összefüggésében a grenadai vereség az ellenség túlerővel párosulva azt jelentette a britek számára, hogy a kezdeményezés a franciákhoz szállt át. Most d Esten megszabhatta, hogy hol és mikor kerüljön sor a következő harcra. A briteknek reagálniuk kellett. De d'Estaing ezt nem használta ki teljesen. A csata után visszatért Saint Luciába javításra. Byron ezért ment St. Kittsbe. Elég sokáig maradt a kikötőben, mivel a szigeten hiányoztak az anyagok, és ezt a hajósok javítási készsége sem tudta pótolni. D'Estaing egy századdal közeledett St. Kittshez, mintha harcra hívná a briteket. De a tenger birtoklásához szokott flotta nyilvánvaló megaláztatásán kívül ezzel semmit sem értek el.

Byron és zászlóshajója augusztusban indult Angliába. Barrington sebesülten még korábban távozott. A parancsot átadta Hyde-Parker ellentengernagynak . [3]

Oldalsó erők

Brit század (Byron) francia század (d'Estaing) [5]
Hajó

(fegyverek)

Parancsnok jegyzet Hajó

(fegyverek)

Parancsnok jegyzet
Élcsapat
Suffolk (74) Hugh Cloberry Christian Sir Joshua Rowley ellentengernagy
_ _  
Zele (74) de Barras
Boyne (70) Herbert Sawyer Fantasztikus (64) Suffren
Royal Oak (74) Thomas Fitzherbert Cesar (74) Raymondis
Walesi herceg (74) Benjamin Hill Az élcsapat zászlóshajója, Samuel Barrington admirális
Tonnant (80) Breugnon, szakács [6] ;

Bruyères, parancsnok [7]

Csodálatos (74) John Elphinstone Protecteur (74) Apchon
Trident (64) Anthony James Pye Molloy Tűz (50)
Medway (60) William Affleck Dauphin Royal (70)
Provence (64) Champorcin
Központ
Hírnév (74) John Butchart Fendants (74)
Nem olyan (64) Walter Griffith Artesien (64)
Szultána (74) Alan Gardner Fier-Rodrigue , (50)
Királyi hercegnő (90) William Blair zászlóshajója, John Byron admirális
Hector (74) Mories
Albion (74) George Bowyer Languedoc (80) Boulainvilliers zászlóshajó, d'Estaing admirális ;
Stirling-kastély (64) Robert Carkett Robuste (74)
Erzsébet (74) William Truscott Vaillants (64) Kaparó
Nyilas (54) Rioms
Guerrier (74) Bougainville
hátvéd
Yarmouth (64) Nathaniel Bateman Szfinx (64)
Oroszlánok (64) William Cornwallis Diadem (74)
éber (64) Sir Digby Dent Amphion (50)
Hódító (74), , Harry Harmood Sir Hyde Parker ellentengernagy Marseillais (74) La Poype-Vertrieux
Cornwall (74) Timothy Edwards Cesar (74)
Monmouth (64) Robert Fanshaw Vengeur (64)
Grafton (74) Thomas Collingwood Reflechi (64)
Annibal (74) La Motte Picquet
Soron kívül
Ariadne (20) Thomas Pringle hajó utáni , (begyakorolt ​​jelek) Fortunee (32) fregatt
Chimere (32) Saint-Cezaire fregatt
Iphigenie (32) fregatt
Amazonok (32) fregatt
Boudeuse (32) fregatt
Alcmene (28) Bonneval fregatt
Élénk (24) fregatt
Ceres (18) korvett (?)
Diligente (28) fregatt
Ellis (20) fregatt
Concorde fregatt
Etourdie fregatt
blanche fregatt
Figyelmeztetés (14) vágó
Menagere (30) furulyák
barington kétárbocos hajó

Jegyzetek

  1. Castex, p. 196-99
  2. 1 2 Navies and the American Revolution, 1775-1783 , 95-97.
  3. 1 2 3 4 A főbb műveletek ,... p. 106-115.
  4. 1 2 3 4 5 6 7 Byron jelentése, lásd: The Major Operations , ... o. 115.
  5. Lásd: Rochambeau: Az Amerikai Egyesült Államok Kongresszusának megemlékezése . Deb. Randolph Keim, szerk. Washington, DC: 1907; pp. 230., "D'Estaing flotta: D'Estaing expedíciója, 1778-1779." Archiválva : 2012. február 16. a Wayback Machine Xenophon Group and Expédition Particulière Commemorative Cantonment Society -nél .
  6. Megfelel a mesternek
  7. A kapitánynak felel meg

Irodalom

Linkek