| Bobruisk trolibusz | |
|---|---|
| Leírás | |
| Ország | Fehéroroszország |
| Elhelyezkedés | Bobruisk |
| nyitás dátuma | 1978. augusztus 30 |
| Operátor | JSC "Mogilyovoblavtotrans" |
| Viteldíj | 80 kop. |
| Útvonalhálózat | |
| Útvonalak száma | 3 |
| Hálózat hossza | 40,7 km |
| gördülőállomány | |
| Trolibuszok száma | 43 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Bobruisk - i trolibuszjáratot 1978. augusztus 30-án nyitották meg .
Üzemeltető szervezet jelenleg: Mogilevoblavtotrans JSC 2. számú trolibuszflotta. A vállalkozás által elfoglalt teljes terület 9,6053 hektár. A telephely gyártási kapacitása 50 trolibusz javítóhely . Jelenleg a trolibuszvonal hossza 40,7 km. 2015-ben a trolibuszok 15,4 millió utast szállítottak [1] .
A fehéroroszországi városi elektromos közlekedés vállalkozásai közül az OJSC „Mogilevoblavtotrans” 2-es számú trolibusz telephelye műszaki és gazdasági mutatóit tekintve évek óta az egyik vezető hely.
A trolibusz részleg építése Bobruiskban 1974-ben kezdődött [2] . Megrendelő - "Bobruiskshina" Termelő Egyesület. 1978 augusztusának végén az állami bizottság aláírta az építkezés befejezéséről szóló törvényt. Üzembe helyezték a telephelyet, 2 alállomást, adminisztratív épületet, üzemanyag- és kenőanyag raktárt, óvóhelyet, 17 km trolibuszvonalat, valamint az Eloviki irányítóközpontot.
1978. augusztus 30-án került sor a trolibuszmozgalom ünnepélyes megnyitójára a városban. Ebből az alkalomból a „Trud” újságban 1978. szeptember 3-án megjelent egy cikk „Az első trolibusz” a „Znamya Yunosti” újság 1978. szeptember 5-i keltezésével, „Kommunista”, „A hatásos munkáért” – szeptemberben. 1978-ban cikkek jelentek meg egy trolibuszforgalom megnyitásáról Bobruisk városában.
A Bobruisk trolibusz részleg, mint a Gorkommunkhoz rendszer részét képező vállalkozás, 1978. október 2-án kezdte meg hivatalos működését (a Bobruisk Városi Végrehajtó Bizottság 1978. szeptember 8-i 32-18. sz. határozata). A trolibusz részleg 1978. október 2-án 28 trolibusszal rendelkezett, a trolibuszvonalak hossza 17 km, a dolgozók és alkalmazottak száma 189 fő.
1978-ban egy 1. számú útvonal működött a "PO" Bobruiskshina "- st. Dzerzsinszkij, naponta 16-18 autó lépett a sorba. 1978 októbere és decembere között 2,925 millió utast szállítottak. A bevétel 148 ezer rubelt tett ki.
1980-ban új trolibuszvonalat vezettek be az utca mentén. International to Art. Bobruisk és szervezett egy új útvonalat a 2. számú „PA „Bobruiskshina” - Bobruisk állomás. Ezzel egy időben elindult a 3. számú "Dzerzsinszkij szt. - Szent Bobrujszk" útvonal.
1983-ban megindult a trolibuszok közlekedése az utcán. Shinnaya a PO "Bobruiskfermash" (R / K "Agromash"), útvonal No. 2 "PO" Bobruiskfermash "- állomás. Bobruisk. A trolibuszpark 54 darabra nőtt.
Az 1980-as évek közepén voltak kísérleti útvonalak No. 1 "PO" Bobruiskshina "- Ul. Szocialista (R / K "House of Communication"), No. 2 "PO" Bobruiskfermash "- st. Szocialista".
1997-ben új trolibuszvonalat vezettek be az Eloviki piacon. Az 1-es számú út csúcsidőben meghosszabbítva o.p. "Eloviki" piac.
2000-ben új trolibuszvonalat vezettek be az utca mentén. Shinnaya, Prospekt Builders to o.p. "Utca. Sikorsky". 2. számú út „St. Sikorsky - St. Bobruisk.
A 2000-es években az R / K „St. Bobruisk", most a trolibuszforgalom az óramutató járásával megegyező irányban zajlik, a szerkezetátalakítás előtt - ellen. Az utca mentén sor épül. Gagarina, Uljanovszk R / K "St. Ordzhonikidze". Az építkezés befejezése után a vezetéket azonnal leszerelték.
2003-ban a 3. számú „St. Sikorsky - Eloviki piac.
2007-ben egy 4-es számú kísérleti útvonal „Sikorsky - st. Bobruisk", ahol o.p. A "Station Bobruisk" trolibusz dízelgenerátorral haladt a Krylova utcán, majd a Minszkaja utcára kanyarodva, a 2-es számú rendes útvonalon elektromos árammal közlekedett. Az útvonalat hamarosan lezárták.
2007-ben tervbecsléseket készítettek a 2008-as beruházási programba való beépítésre az Uljanovszk és a Gagarin utcák mentén az Ordzhonikidze utcától a Minskaya utcáig terjedő trolibuszút megépítésére. Az építkezés nem kezdődött el.
2009-2010-ben a tervek szerint a beruházási programba beépítik egy körgyűrű megépítését a vasútállomástól a Stantsionnaya-Krylova utcák mentén, a Minskaya utcához való hozzáféréssel. Ezenkívül 2010-re tervezik a tervezési becslések elkészítését és egy trolibuszút építésének megkezdését a Stationnaya, Marx, Orangery, Bakharova, 1. sáv Bakharova utcái mentén [3] . Az építkezést soha nem kezdték el.
2011. augusztus végén a 4-es számú „Ul. Gagarin - st. Dzerzsinszkij" [4] . A hibrid trolibusz ( AKSM-33300A ) az út egy részét dízel üzemanyaggal közlekedett Gogol utcáin, 50 éve a VLKSM (ellentétes irányban a Gagarin utca mentén), a Minskaya utcában pedig csatlakozott a vonalhoz, és már mozgott. villanyról a Dzerzsinszkij utcába. Számos ok miatt az útvonalat lezárták.
2016 márciusában az AKSM-101-es trolibuszok üzemeltetése megszűnt. Ennek a típusnak az utolsó trolibuszát, a 95-öst kivonták a forgalomból és leselejtezték.
2018 áprilisában egy egyedi MAZ-215T trolibusz érkezett Bobruiskba. A trolibusz a 2-es számú útvonalon közlekedik.
2020 májusában 2 db ZiU-682G-016 118-as és 120-as trolibuszt selejteztek. A #118 2018. február 1-jén, a #120 2018. szeptemberében vonult nyugdíjba. 2019-ben javítást terveztek, de 2019 közepén mindkettőt leállították.
2020. november 5-én megszűnt a BKM-20101 típusú trolibuszok közlekedése. A fennmaradó 4 darab 123-as, 126-os, 129-es és 130-as trolibuszt kivonták a forgalomból, és a közeljövőben ártalmatlanításra kerülnek.
2022 májusában leselejtezték az utolsó BKM-20101 130-as trolibuszt, amelyet 2020. november 5-én vontak ki a forgalomból.
Jelenleg a trolibuszvonal hossza 40,7 km.
| Szállított utasok száma évente , millió [5] [6] [7] |
| Trolibuszok száma [8] [9] [10] |
A városban 3 útvonal közlekedik [2] :
A depó mérlegében 45 trolibusz szerepel:
| Fehéroroszország közlekedési rendszere | |
|---|---|
| Nagyvárosi | Minszk |
| Villamos | |
| trolibusz | |
| elektromos busz |
|
| Busz | |
| városi vonat | |
| Lásd még | |