Gerendák (az angol gerendákból - "gerendák") - keresztirányú gerenda , amely a fedélzetet , platformot, felépítményt támasztja alá . A hajótest készlet része . Úgy tervezték, hogy merevítse a padlót, elosztja a fedélzet terhelését a fedélzeten , a szerkezeteken és a válaszfalakon , biztosítsa a hajó keresztirányú szilárdságát [1] .
Ha a gerendát a fedélzeten lévő lyuk területére szerelik fel - rakománynyílás , akna , átjáró -, akkor nem foglalja el a hajótest teljes szélességét, és van egy rés. Ebben az esetben minden részét "félgerenda"-nak nevezik. Mivel a fedélzet nem lapos, a gerendát a hosszon, szélességen és vastagságon kívül a középső részének felfelé hajlása is jellemzi. A hajlítás lineáris értékét "sugárhajlításnak" nevezik.
A fából készült hajóépítés korában tetraéder gerenda volt, innen ered az angol elnevezés is. A méretek fejlődésével és növekedésével az egyik fából származó tömör gerenda már nem felelt meg a készlet követelményeinek, és a gerendákat kompozitba kezdték készíteni. A vas, majd az acél megjelenésével a hajógyártásban először a gerendákat is tartalmazó készlet vasból, majd csak később burkolatból lett. A modern gerenda fém (általában acél) hegesztett formájú profilgerenda, gyakran csatornarúd . Lehet szimpla vagy dupla, keretes vagy megerősített. A súly megtakarítása érdekében lyukak lehetnek a lemezen.
Gerendák - a törzsszerkezet hosszanti eleme . A bőrön lévő nagy kivágások keretezésére szolgálnak, mint például fegyverterek és futóművek fülkéi, rakodóajtók és rámpák .
A sugár célja a törzs forgatónyomatékának érzékelése, amely egy zárt bőrkontúrról közvetítődik. Ez határozza meg a gerenda keresztmetszetét - le kell zárni. Gyakran egy gerenda más szerkezeti elemek kombinációjaként jön létre: hosszanti falak, polcok és burkolat egy része.