| Vasútállomás | |
| Basel-Badischer-Bahnhof | |
|---|---|
| Basel Badischer Bahnhof | |
| 47°34′01″ s. SH. 7°36′27″ K e. | |
| Ország | Svájc |
| Elhelyezkedés | Basel |
| Építészeti stílus | Szülőföldvédelmi építészet |
| Projekt szerzője | Robert Curiel és Karl Moser |
| Építészmérnök | Karl Moser |
| Weboldal | sbb.ch/de/bahnhof-servic… |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Basel-Badischer Bahnhof ( németül Basel Badischer Bahnhof ) (Basel-Baden) az egyik bázeli ( Svájc ) vasútállomás . Bár az állomás Svájcban található, a peronok és az állomás belsejének egy része területen kívüli státuszú és Németországhoz tartozik, maga az állomás a német vasutakhoz tartozik . A határátkelő a váróteremből a peronokhoz vezető földalatti átjáróban található. A Basel-Badischer-Bahnhof egyike Bázel két fő vasútállomásának, egyenrangú a Basel SBB állomással , amelyet a Svájci Szövetségi Vasutak üzemeltet .
1838 márciusában a Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen (a Badeni Nagyhercegség vasútvonalai) megkezdte a vasút építését Mannheimből Heidelbergen , Karlsruhén és Freiburgon keresztül . Ezt a vasutat Hauptbahnnak vagy Rheintalbahnnak hívták. A Svájci Vasúti Bizottság kifejezte azon szándékát, hogy a vonalat Bázelig meghosszabbítsa, és 1842-ben megfelelő szerződést írt alá Baden állammal.
1851 januárjában a Rheintalbahnt behozták Haltingen faluba ( Weil am Rhein városának része ) a svájci határ közelében. Amíg a két ország kormánya meg nem kötötte a megállapodást egy bázeli állomás megépítéséről, az utasokat omnibuszokkal szállították át a határon .
Végül 1852. július 27-én hatályba lépett a badeni és a Svájci Államszövetség kormánya közötti megállapodás, amely a mai napig tart. Az építkezés megkezdése azonban még több évet csúszott, mert a svájci fél azt akarta, hogy az új állomás zsákutca legyen, míg a németek azt tervezték, hogy Bázelből tovább bővítik a vasutat Waldshut-Tiengenig .
A Haltingenből Bázelbe tartó vonal 1855. február 19-én nyílt meg . Kezdetben egy ideiglenes faépületet használtak állomásként. 1856 - ban ehhez az állomáshoz kapcsoltak egy vonalat Konstanzba . 1859. április 10- én Baden és Svájc megállapodott egy állandó állomás építéséről. Az új állomás építése ugyanezen év májusában kezdődött.
Az állomást 1906-1913-ban helyezték át jelenlegi helyére. A jelenlegi állomásépület építésze Karl Moser ( németül Karl Moser )
Az állomás svájci területen található, de az 1852-es megállapodás értelmében az állomás nagy része (a kötények és a hozzájuk vezető alagút egy része) a német terület státusának megfelelő státuszú. Az állomás tulajdonosa és üzemeltetője a német vasút. Az állomás előcsarnokában (a biztonsági ellenőrzés előtt) lévő üzletek azonban Svájcban találhatók, és svájci frankot használnak , nem eurót .
A csarnoktól a peronokhoz vezető alagútban van egy ellenőrző pont, amely a határellenőrzés eltörlése után már nem érvényes.