Harstad-Narvik repülőtér, Evenes

Harstad-Narvik repülőtér, Evenes ( norvégul: Harstad/Narvik lufthavn, Evenes ; ( IATA :  EVE , ICAO :  ENEV )) egy nemzetközi repülőtér Evenes településen , Nordland megyében , Norvégiában . A repülőtér Harstad és Narvik városait szolgálja ki . A Norvég Királyi Légierő Evenes légibázisával közösen található . A civil szektort az Avinor állami vállalat irányítja . A repülőtéren egy 2808x45 méteres aszfalt kifutópálya található, amely 17/35 arányban helyezkedik el . A napi menetrend szerinti légitársaságok a Norwegian Air Shuttle , a Scandinavian Airlines és a Wideroe . Rendszeres járatok indulnak Oslóba , Trondheimbe , Bodø -be , Tromsø -be és Andenesbe .

Történelem

Az első menetrend szerinti légijáratot Harstadba és Narvikba a Det Norske Luftfartselskap (DNL) üzemeltette 1935-ben. Az útvonal Bergen és Tromsø között haladt, Narvik és Harstad megállókkal, a Junkers W 34 -et használták a járatokhoz . A repülések 1939-ig folytatódtak, amikor is a második világháború kitörése miatt leálltak. Az útvonalat 1946-ban folytatták, a járatokat a Junkers Ju 52s [2] üzemeltette . Harstad vízi repülőtere a város központjában volt. Hidroplán repüléseket csak nyáron hajtottak végre [3] .

1950 körül megbeszélések kezdődtek egy repülőtér megépítéséről Bodø és Tromsø között [4] . 1951 februárjában Narvik városi tanácsa jóváhagyta az Evenes-i repülőtér építésének tervét. 1956-ban megnyílt a Bardufoss repülőtér polgári szektora , amely Tromsø-t és Ofotent is kiszolgálja . Az utazási idő Bardufossba három óra volt Narvikból és hat óra Harstadból [2] .

1970 júniusában a parlament úgy döntött, hogy repülőteret épít Harstad és Narvik számára Evenesben. Az építkezés 1971 őszén kezdődött és 1973. június 30-án adták át a repülőteret, a kifutópálya hossza 1600 m volt [5] . A SAS megkapta a repülési jogot Oslóba , Braathens SAFE -bea Kristiansundon,MoldénésÅlesundonkeresztülBergenbeésStavangerbe, valamint Bodø-be és Tromsø-be[6]tartó útvonalon engedélyezték a repülést. 1984-ben aNorving Dornier Do 2287kezdett el repülniLuleå(Svédország) ésRovaniemibe(Finnország).

A katonaság a repülőtér megnyitása után kezdett Evenest potenciális légibázisnak tekinteni. Katonai finanszírozást különítettek el, ami lehetővé tette a kifutópálya 2760 m-re való növelését, parkolóhelyek kialakítását vadászrepülőgépek, nehéz szállító repülőgépek és karbantartási létesítmények számára [8] . A meghosszabbított futópálya 1977-ben készült el [9] A kezdeti támogató létesítmények építése 1978-ban kezdődött és 1985-ben fejeződött be. Az Evenes légibázis 1986 januárjában kezdte meg működését. A laktanyák 1991-ben épültek, a hangárok, az adminisztratív irodák és a raktárépületek 1995-ben [8] .

Infrastruktúra

A terminál kapacitása óránként 1200 utas, öt beszállókapu van. A parancsnoki és irányító torony az egykori terminál épületében található. Van egy vámmentes bolt [10] . A kifutópálya 2808 x 45 m méretű, 17/35 arányban helyezkedik el . Mindkét kifutón I. kategóriás műszeres leszállórendszer található A repülőtér 26 m tengerszint feletti magasságban található. A környező terepviszonyok miatt kisebb működési korlátozások vannak. Az előtérben 7 darab Boeing 737 kategóriás és hasonló méretű repülőgép, valamint egy nagyméretű, széles törzsű repülőgép parkolója található. Ezen kívül van hely általános repülési repülőgépek és helikopterek számára. A repülőtér rendelkezik engedéllyel Boeing 747 és Lockheed C-5 Galaxy méretű repülőgépek kezelésére [11] . A Lakselv repülőtér mellett az Evenes repülőteret a nemzetközi légitársaságok az Észak-Norvégia felett áthaladó interkontinentális járatok vészrepülőterének választották. Vészhelyzetben a repülőtér kiszolgálhatja az Airbus A380 -as és az An-124 Ruslan repülőgépeket [12] .

2018-ban a repülőtér 762 747 utast szolgált ki 11 942 fel-/leszállással [1] .

Légitársaságok és célállomások

2019 februárjától a repülőtér a következő légitársaságokat szolgálja ki [13] :

Közlekedés

A repülőtér Harstadtól 45 km-re, Narviktól 57 km- re, Sortlandtől 121 km-re található . A repülőtérről busszal közlekednek Harstad, Narvik, Sortland, Lødingen és Lofoten [14] . Az E 10 -es út ( Lofast projekt ) a repülőtértől keletre halad. Van taxi szolgáltatás és autókölcsönzés.

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 4 Statisztika  _ _ Avinor sz. Archiválva az eredetiből 2012. május 26-án.
2. ↑ 1 2 Gynnild, Olav Flyplassenes og flytrafikkens historie  (Nor.) . Kulturminner på norske lufthavner - Landsverneplan for Avinor . Avinor (2009). Hozzáférés dátuma: 2012. január 25. Az eredetiből archiválva : 2013. január 25.
3. ↑ Steinnes, 2003 , p. 477.
4. ↑ Svendsen, 2002 , p. 393.
5. ↑ Svendsen, 2002 , p. 396.
6. ↑ Svanberg, 1990 , p. 669.
7. ↑ Melling, 2009 , p. 208.
8. ↑ 1 2 Arheim, 1994 , p. 223.
9. ↑ Svanberg, 1990 , p. 679.
10. ↑ Vásárlás  _ _ Avinor sz. Archiválva az eredetiből: 2019. február 13.
11. ↑ Konsekvenser luftfarthoz  (Nor.) 52–54. Avinor (2012. október). Hozzáférés dátuma: 2012. január 25. Az eredetiből archiválva : 2013. január 25.
12. ↑ Boifot, Ragnar. Evenes er klar for gigantene  (Nor.)  // Fremover. - 2013. - február 12. — S. 12–13 .
13. ↑ Közvetlen járatok a Harstad/ Narvik repülőtérről  . Avinor sz. Archiválva az eredetiből: 2019. február 13.
14. ↑ Repülőtérre  és onnan . Avinor sz.

Irodalom

• Arheim, Tom; Hafsten, Bjørn; Olsen, Bjørn; Thuve, Sverre. Fra Spitfire til F-16: Luftforsvaret 50 år 1944–1994. - Oslo: Sem & Stenersen, 1994. - ISBN 82-7046-068-0 .  (Sem.)
• Melling, Kjersti. Nordavind fra alle kanter. - Oslo: Pilotforlaget, 2009.  (Nor.)
• Tjomsland, Audun; Wilsberg, Kjell. Braathens SAFE 50 év: Mot all odds. - Oslo, 1995. - ISBN 82-990400-1-9 .  (Sem.)
• Steinnes, Christian. Ved egne krefter: Harstads historie 1904–2004. - Harstad: Harstad kommune, 2003. - 619 p. — ISBN 82-996787-0-6 .  (Sem.)
• Svanberg, Erling. Langs vei og lei Nordland: samferdsel i Nordland gjennom 3000 år . - Nordland megyei önkormányzat, 1990. - ISBN 82-7416-021-5 .  (Sem.)
• Svendsen, Oddvar. 2 // Narviks historie: Storhetstid, brytningstid, framtidshåp. - Narvik: Stiftelsen Narviks historieverk, 2002. - ISBN 82-996128-2-9 .  (Sem.)