Andersson, Connie

Conny Andersson ( svéd Conny Andersson , 1939. december 28., Alingsos , Elvsborg megye ( jelenleg Västra Götaland megyében ) svéd autóversenyző , svéd Forma-3-bajnok 1972-ben és 1974-ben, öt Forma-1 -es Nagydíjon vett részt . két szezonban ( 1976 - 1977 ) csak egyszer tudott áttörni a selejtező rostáján, de soha nem ért célba.

Életrajz

A motocrossban nyújtott fiatalos teljesítmények mellett Connie egy bizonyos pontig egyáltalán nem versenyzett - egyszerűen nem volt elég ideje erre, gondoskodnia kellett a családjáról, és segítenie kellett apját az autóiparban. De miután meglátogatta a versenyiskolát, érdeklődni kezdett az autóversenyzés iránt, és hamarosan benevezett a Formula Vee versenybe. A használt autókkal folytatott több éves kereskedés lehetővé tette számára, hogy elegendő pénzt takarítson meg, amiért Andersson vett egy Brabham BT21-es autót , amely alkalmas a Forma-3-ban való versenyzésre. Az 1970-ben kezdődött svéd bajnokságban való részvétel ebben az osztályban szokatlanul hosszú ideig tartott - egészen 1976-ig. Ez idő alatt kétszer, 1972-ben és 1974-ben bajnok lett, 1973-ban és 1975-ben pedig második lett. Konny olyan állandó szereplővé vált a svéd Forma-3-ban, hogy referenciaként szolgált az újoncok képességeinek felmérésénél. A fejlődést hátráltatta az anyagiak hiánya, valamint az, hogy maga a versenyző nem volt hajlandó minden üzletet feladni a versenyzés kedvéért.

1975-ben sikerült olyan szponzort találnia, aki kész volt fizetni a Forma-3 Európa-bajnokságon való részvételéért. A legelső futamokon kijött az élre - Monte Carlóban például nyert , de egy hibás rajt miatt percenkénti büntetést kapott. Megjegyzendő, hogy az előnye akkora volt, hogy még egy ilyen büntetéssel is negyedik lett. Később megnyerte az Európa-bajnokság svéd szakaszát, de a szezon legvégén elveszítette a címet Larry Perkins ellen. Ezzel párhuzamosan Connie folytatta a versenyt a nemzeti bajnokságban. A következő, 1976-os szezon négy győzelmet hozott a svédnek az Európa-bajnokság szakaszain, de a cím ismét elkerülte – ezúttal Riccardo Patrese .

Andersson 1975-ös sikerei hívták fel rá John Surtees figyelmét – rövid tesztekre hívta meg a svédet Goodwoodba. Azonban nem lehetett szerződést kötni egy teljes szezonra - Connie nem mutatott különleges tehetségeket, és a 36 éves kor túl nagy volt egy debütáló számára. És mégis, Surtees helyet adott neki csapata autójában – az 1976-os Holland Nagydíjon rajthoz állt. A kvalifikációt az utolsó helyen zárta, nem is annyira - 0,3 másodpercet veszített a legközelebbi riválistól, és csak 3,4 másodpercet a rúdtartótól. Nem bírta sokáig a versenyt – csak a kilencedik körig, ami után tönkrement autójának régi motorja.

Az F-3-ban elért jelenlegi sikerek hullámán a helykeresés a következő szezonra sikertelen volt – Hesketh például Hector Rebake -et vette Andersson helyett . Az ok leginkább az anyagi nehézségekre vezethető vissza – a svéd elfogadására elméletileg kész csapatok nagyon rosszak voltak, és nem volt szponzor, aki támogatni akarta volna. Ennek ellenére a szezon közepén felszabadult egy hely a BRM -ben - az F-3-ban régóta rivális, Larry Perkins felmondta a kapcsolatot a csapattal, elégedetlen volt általában a csapattal és az autóval különösen. Az ausztrál azt is tanácsolta Anderssonnak, hogy ne vacakoljon ezzel a brit csapattal, de pályafutása végén a svéd minden alkalomra jó volt, hogy részt vegyen a Forma-1-ben.

Az első spanyolországi szakaszon az autó szinte azonnal tönkrement az edzés kezdete után. A második nap szintén nem adott lehetőséget a gyakorlásra - a sebességváltó elakadt. Ennek eredményeként nem kvalifikálta magát. Elindulás nélkül ért véget a következő monacói szakasz – a szervezők egyszerűen nem fogadták el a csapat jelentkezését. Belgiumban Connie két motort égetett el, de majdnem elérte a rajtmezőt - mindössze 0,8 másodperc nem volt elég. Útközben megelőzte a helyi szurkolók kedvencét, Bernard de Drivert és ugyanazt a Rebake-et, aki Heskethben foglalta el helyét. A svédországi szakaszban a motorokkal kapcsolatos problémák továbbra is fennálltak – az egyikből az összes olaj elfogyott, a másiknál elakadt. A csapat egy másik motort is hozott a gépre, de ez sem segített - az olajellátási problémák nem szűntek meg, és nem sikerült újra kvalifikálniuk. Ugyanez történt Franciaországban is.

A motorral kapcsolatos problémák elvileg nem tették lehetővé a csapat számára, hogy bármiért is harcoljon. Ahogy Connie maga is megjegyezte:

Nincs lehetőségünk az alvázon dolgozni és az autót javítani - minden alkalommal, amikor a motorral kapcsolatos problémák zavarják. Nem lehet a futómű tuningján dolgozni, ha kiégett a motor...

Eredeti szöveg (angol)[ showelrejt] Soha nem volt lehetőségünk az alvázon dolgozni és az autót fejleszteni. Minden alkalommal, amikor a motor problémák közbejöttek. És nehéz megmondanom nekik, hogy dolgozzanak a kezelésen, ha elromlott a motor...

Látva az eredmények és a kilátások hiányát a fejlődésükre, Connie úgy döntött, hogy abbahagyja a fizetést, és elhagyta a csapatot, ezzel egyidejűleg befejezve saját karrierjét. A helyére érkező Guy Edwardsnak és Teddy Pilettnek sem sikerült semmit.

Forma-1 eredmények

Táblázat jelmagyarázata

A táblázat felsorolja az összes olyan Forma-1-es Nagydíj eredményét, amelyen a pilóta részt vett. A táblázat soraiban az évszakok, az oszlopokban a világbajnokság szakaszai láthatók. Minden cella tartalmazza a szakasz rövidített nevét és az eredményt, amelyet színnel is jeleznek. A jelölések és színek dekódolását az alábbi táblázat mutatja be.

Példa	Leírás
egy	Győztes
2	Második helyen
3	Harmadik hely
5	Pontokkal befejezve
12	Pont nélkül fejeztük be
NKL	Befejezte, de nem jutott be a végső osztályozásba
tizenöt	Helyezésen kívül, vagy külön besorolás szerint vett részt
tizennyolc	Nem ért célba, de bekerült a végső osztályozásba
összejövetel	Nem fejezte be
NKV	Nem felelt meg
NPKV	Nem felelt meg
DSC	Diszkvalifikált
ISK	Kizárva a verseny jegyzőkönyvéből
TT	Csak edzésen vett részt
NS	Részt vett a kvalifikáción, de nem indult a versenyen
T	Sérült vagy beteg
OTK	Kiszáll
tudományos és technológiai forradalom	Megérkezett a versenyre, de nem ment pályára
NDP	Bejelentették a résztvevők közé, de nem érkezett meg a verseny kezdetére
O	A versenyt törölték
	Nem vett részt
Rajtkockából
Gyors kör

Évad	Csapat	Alváz	Motor	W	egy	2	3	négy	5	6	7	nyolc	9	tíz	tizenegy	12	13	tizennégy	tizenöt	16	17	Hely	Szemüveg
1976	Surtees csapat	Surtees TS19	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G	ARB	YUZHN	SShZ	COI	BEL	MON	SHWE	FRA	VEL	GER	AWT	NID összejövetel	ITA	TUD	COE	JPO		—	0
1977	Stanley BRM forgóórák	BRM P207	BRM P202 3.0 V12	G	ARG	ARB	YUZHN	SShZ	ISP NKV	MON	BEL NKV	ShWE NKV	FRA NKV	VEL	GER	AWT	NID	ITA	COE	TUD	JPO	—	0

Irodalom

Steve Small. A Grand Prix Ki kicsoda . - 2. - Guinness World Records Limited, 1996. - S. 27. - 464 p. - ISBN 0-85112-623-5 .

Linkek

Conny Andersson (orosz) a wildsoft.motorsport.com oldalon
Andersson, Connie (angol) a historicracing.com webhelyen