Azerbajdzsán vasút

Azerbajdzsán vasút
Teljes cím	1. 1918 - 1920 Azerbajdzsán Vasút 2. 1945 - 1967 Azerbajdzsán Vasút 3. 1967 - 1991 Azerbajdzsán Októberi Forradalom Vasútrendje
Évek munkája	1. 1918-1920 az ADR értelmében 2. 1945-1991 a Szovjetunió / Azerbajdzsán SSR alatt
Ország	ADR , Szovjetunió / Azerbajdzsán SSR
Menedzsment város	Baku
Állapot	jelenlegi
Alárendeltség	1,1918 - 1920 Azerbajdzsán Vasúti Igazgatóság 2.1945 - 1991 A Szovjetunió Vasúti Minisztériuma
hossz	2125
Díjak

Az Azerbajdzsáni Vasutak  a Szovjetunió Vasúti Minisztériumának a vasúti közlekedés irányításával foglalkozó területi alosztálya . Az út 1945-ben jött létre a kaukázusi vasút egy részének az Azerbajdzsán SZSZK területén belüli kiosztása eredményeként (kivéve a Bash-Norashentől az Örmény SSR határáig terjedő szakaszt), valamint az Ijevan , Az örmény SSR Meghri és Kafan régiói, valamint a Dagesztáni SZSZK Magaramkent régiója külön vállalkozássá. 1945 és 1967 között többször összevonták és kivonták a Transkaukázusi Vasútból.

Történelem

Az első fővasút a modern Azerbajdzsán területén Baku - Sabunchi - Surakhani állami költségen épült, és szervezetileg a Baku-Surakhaninskaya Vasúttársasághoz tartozott. 1883-ban a Baku - Tiflis vasút üzembe helyezésével a modern Azerbajdzsánon és Grúzián belüli vasutakat beolvadt a Transcaucasian Railway Society-be, amely 1918-ig, az Azerbajdzsáni Demokratikus Köztársaság megalakulásáig működött.

1920. április 28-a után Azerbajdzsánnak a bolsevik Oroszországhoz való csatlakozása kapcsán az azerbajdzsáni vasutakat ismét összevonták Grúzia vasútvonalaival a Transkaukázusi Vasúttal. Az Azerbajdzsán SSR Népbiztosai Tanácsának részeként 1920. április 28-án megalakult a Posta, Távirati és Hírközlési Népbiztosság a vasút azerbajdzsáni részének kezelésére.

Az AzRevKom 1920. július 7-i rendelete megállapította, hogy minden vasúti alkalmazott, munkás és kézműves élelmezés és lakhatás tekintetében megilleti az első kategóriába való jogot.

Az Azerbajdzsáni Vasút 1945-ig a Transcaucasian Railway részeként működött, amikor ismét kivonták összetételéből egy különálló vállalkozássá.

1953-ban az utat ismét egyesítették a Transkaukázusi Vasúttal, 1955-ben pedig kivonták összetételéből. 1963-ban a kaukázusi és azerbajdzsáni vasutat egyetlen transzkaukázusi vasúttá vonták össze, amely 1967-ig működött, amikor is az azerbajdzsáni vasutat végül kivonták a kaukázusi vasútból.

A Szovjetunió összeomlásával és Azerbajdzsán függetlenségének kikiáltásával vasutait kivonták a Szovjetunió Vasúti Minisztériumából , az Azerbajdzsán Államvasutak (ADDY) létrehozásával, amely 2009-ig zárt részvénytársasággá alakult. cég - Azerbaijan Railways JSC (QSC "Azərbaycan Dəmir Yollari").

Menedzsment

A Postai, Távirati és Hírközlési Népbiztosság elnökei

• Jamil bey Vezirov (1920.04.28-1920)
• Chingiz Ildrym (1920-1924)

Az azerbajdzsáni vasút vezetői

• Bagirov, Abbász Mammadovics (1967-1979).

Leírás

Jegyzetek