Aden kolónia

Egykori brit koronagyarmat
Aden kolónia
angol  Aden kolónia
Forgalom Áden utcáin. 1930-as évek vége.
Áden zászlaja Áden zászlaja Himnusz : Isten óvja a királynőt! Mottó : Isten és az én jogom
angol kiejtés címeket	[ eɪdən ]
Arab. مستعمرة عدن ‎ [ Mustaʿmarat ʿAdan ]
Ország	Nagy-Britannia
A kolónia fővárosa	Aden
A legnagyobb város	Aden
Népesség ( 1955 -ös népszámlálás)	138 441 fő
Sűrűség	fő/km²
Hivatalos nyelv	angol
Nyelvi összetétel	angol , arab , szomáliai , dél-arábiai
Etnikai összetétel	arabok - 103 879 szomáliai - 10 611 zsidó - 831 indiai - 15 817 európaiak - 4 484
Lakosok nevei	Adenets, Adenese
Négyzet	192 km²
12°48′00″ s. SH. 45°02′00″ K e.
Művelt	1937. április 1
megszüntették	1963. január 18
Előző	Aden település
Utód	Aden állam
Uralkodó	György VI. Erzsébet II
Áden kormányzója	C. Hepburn-Johnston
Valuta	Indiai rúpia (1951-ig) kelet-afrikai shilling (1951 óta)
Időzóna	UTC+3 , nyári UTC+4
Telefon kód	+969
ISO 3166-2 kód	ADN
Az Aden Colony helye
Most egy része	Jemen
Portál • Projekt • Kategória
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Aden Colony ( angolul  Aden Colony ) vagy Crown Colony Aden ( angolul Aden  Colony , arabul مستعمرة عدن ‎) a Brit Birodalom gyarmati birtoka az Arab-félsziget délnyugati csücskén , 1937. április 1-jén alakult. Az adeni kolónia nem volt része az adeni protektorátusnak .

Történelem

Háttér

1802-ben Ahmed Abd-al-Karim szultán szerződést írt alá a britekkel, amelynek értelmében Aden "nyitott kikötővé vált minden angol hajókon érkező áru számára". A városban megalakult a Kelet-indiai Társaság kereskedelmi állomása. 1809 óta a brit hajók rendszeresen bejártak Aden kikötőjébe .

1839. január 19-én a Brit Kelet-Indiai Társaság csapatai partra szálltak Adenben, és elfoglalták ezt a kikötőt , megállítva az Indiába tartó brit hajók elleni kalóztámadásokat. Magát Áden kikötőjét a környező földekkel együtt Nagy-Britannia helyi szultána ruházta át, és ott alakították ki az ádeni települést , amely a Brit India Bombay elnökségének volt alárendelve . Aden 1839-ben, mielőtt a britek elfoglalták volna, egy kis halászfalu volt, hatszáz lakossal.

Ezt követően Nagy-Britannia elkezdte kiterjeszteni befolyását mélyen a szárazföldre, ahol 1886-ban megalakult az Aden Protektorátus . Közigazgatásilag a protektorátus két részre oszlott: Aden nyugati protektorátusa - Lahj legnagyobb városa (Áden városától északra) és Aden keleti protektorátusa - El Mukalla kikötőjének fő központja . Az Aden település nem volt a protektorátus része.

1935. augusztus 2-án a brit parlament elfogadta az indiai kormányról szóló törvényt, amelynek értelmében Adent Indiától külön koronagyarmattá választották (1937. április 1-jén lépett hatályba), amely magában foglalta Perim szigetét és a szigeteket is. Kúria-Muriya, a kormányzó (főbiztos) irányítása alatt. Így 1937-ben Kúria Muria szigeteit , amelyeket 1854-ben Omán szultána Nagy-Britanniának engedett át, a brit Áden gyarmathoz csatolták.

Aden Colony

Az 1935. évi Indiai kormánytörvény (amely 1937. április 1-jén lépett hatályba ) Adent külön gyarmattá választotta el Brit Indiától.

Az Aden kolóniához tartoztak a viszonylag közeli Kamaran (de facto), Perim (a Bab el-Mandeb-szorosban) és Kúria Muria (Omán partjainál) szigetei is.

Az 1947-es ádeni pogrom oda vezetett, hogy az ádeni protektorátus szinte teljes zsidó közössége elhagyta az országot, és Izraelbe költözött.

A háború utáni időszak a nagy társadalmi változások korszaka Dél-Jemenben, elsősorban az ádeni kolóniában, új osztályok kialakulása és fejlődése, amelyek a jövőben meghatározó szerepet játszanak a társadalom forradalmi megújulásában.

1950-re Aden a világ egyik legnagyobb bunkerezési kikötőjévé vált, évi 6300 hajó forgalmával. Ezenkívül a kikötő évente akár másfél ezer egyárbocos parti hajót szolgált ki, amelyek a Perzsa-öböl országai közötti kereskedelmet biztosították. Vörös-tenger és Kelet-Afrika.

A brit imperializmus és gyarmati rendszerének egyre erősödő válságával, valamint Aden növekvő szerepével Nagy-Britannia stratégiai érdekeinek biztosításában, a gyarmat gazdasága az 50-es évek elején fejlődésnek indult. Ez növelte az amúgy is jelentős gazdasági szintkülönbséget Aden és a protektorátusok között.

A következő körülmények döntő jelentőséggel bírtak a telep társadalmi-gazdasági fejlődése szempontjából. Először is, az építkezés 1952-1954. Aden külvárosában  - Bureika - a British Petroleum tulajdonában lévő nagy olajfinomító, évi 8,3 millió tonna kőolaj kapacitással. [1] A bureikai finomító ( Áden külvárosában ) főként hajóbunker-üzemanyagot állított elő, és ez volt az ország egyetlen jelentős ipari vállalkozása. Másodsorban Aden kikötőjének bővítése és új kikötői létesítmények építése. Az ádeni kikötő a világ egyik vezető helyére került a hajóbunkerezés terén. Harmadszor, brit katonai és polgári létesítmények, tiszti házak, adminisztratív épületek stb.

Emellett Aden jelentősége a reexport és tranzitkereskedelem központjaként meredeken emelkedett . Az adeni kikötőben a vámmentes kiskereskedelem gyorsan fejlődött. Aden gazdasága a brit katonai bázis, a kikötő, a brit katonaság, a külföldi tengerészek és a turisták kiszolgálására összpontosult. A szolgáltató szektor részesedése a GNP szerkezetében 79,2 volt.

Az olcsó importáru bősége megakadályozta a helyi ipar fejlődését, amelyet elsősorban a kézműves vállalkozások képviseltek, amelyek többsége Ádenben működött .

Áden gyarmatának lakossága 1955-ben.

1956-ban Gamal Abdel Nasszer egyiptomi elnök államosította a Szuezi-csatornát. [2]

1956-ban új sztrájkhullám tört ki Ádenben, és megalakult a Szakszervezetek Adeni Kongresszusa. Az 1956-os sztrájkot a nem arab lakosság elleni nagyszámú támadás jellemezte.

1958-ban megjelent az Al-Ayam (Napok) hazafias újság. 1958-ban a munkások és kereskedők sztrájkjait és tüntetéseit nomád törzsek portyázásával támogatták, aminek következtében 1958. május 2-án rendkívüli állapotot vezettek be a kolónián.

Az Arab-félsziget déli részén pozícióját megőrizni próbáló Nagy-Britannia a dél-jemeni protektorátusok szervezésének új formáit kereste: 1959. február 11-én megalakult a Déli Arab Emírségek Szövetsége (FAEU), amely 16 dél-jemeni fejedelemséget foglalt magában. Áden közelében, a kikötő nyugati partján Al-Ittihad ("Föderáció") városa egy új politikai egység adminisztratív központjaként épült (jelenleg al-Shaab külvárosa).

1959-1960 között. a sztrájkmozgalom csúcspontja, amelyet Aden FAEU-ba való belépése elleni tiltakozások okoztak. Az 1960-as sztrájktilalom csak súlyosbította a helyzetet: a tömegek elkezdtek aktívan politikai mozgalmakba, pártokba szerveződni, aminek eredményeként 1961-ben megalakult a „Népi Demokratikus Unió”, 1962-ben pedig a „Népszocialista Párt”.

A telep vállalkozásainak termelési volumene csekély volt. Tehát 1962-ben 120,8 ezer tonna sót, 279 tonna alumínium edényt, 34 tonna cigarettát és dohányt, több mint 40 millió palack üdítőt, körülbelül 2 millió cementtömböt, több mint 3,8 millió téglát állítottak elő, 6119 ezer darabot. t olaj. Áden kívül csak egy kis halkonzervgyár Mukallában és két pamutgin Abyanban és Lahjban érdemelte ki az ipari vállalkozások figyelmét . [3]

1963. január 18-án az Aden Colony a Dél-Arábia Szövetségének részévé vált, mint Aden állam.

Aden válság

Főcikk: Ádeni válság (1963–1967 )

1963. október 14-én Dali (Dala) régióban megkezdődött a népfelszabadító erők felkelése , amely háborúvá fajult, ami fegyveres összecsapásokhoz és zavargásokhoz vezetett Áden államban, beleértve a várost is, majd őszén. 1967-ben a brit csapatok kénytelenek voltak elhagyni Jement az adeni repülőtéren és tengeri kikötőn keresztül egészen 1967. november 30-ig. Ennek eredményeként kikiáltották a Jemeni Népi Demokratikus Köztársaságot, és megszűnt a Dél -Arábia Szövetsége és a Dél-Arábia Protektorátus .

Aden bélyegek

1937-ig Aden brit indiai bélyegeket használt.

• Egy 1937-es brit indiai illetékbélyeg „ADEN” felirattal az újonnan különálló Aden kolónián való használatra.

• 1937-es Aden Colony bélyeg.

• Az Aden Colony 1951-es bélyege, amely egy gőzöst, egy világítótornyot és a Kráter vulkáni gerincét ábrázolja (Áden egy egykori vulkán kráterénél épült).

Jegyzetek

1. ↑ Ázsia arab országainak közelmúltbeli története. M., 1988, p. 449.
2. ↑ "Mesterséges Boszporusz": miért van szüksége Egyiptomnak egy második Szuezi-csatornára? (nem elérhető link) . Letöltve: 2016. május 28. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4. (határozatlan) 
3. ↑ Ázsia arab országainak közelmúltbeli története. M., 1988, p. 450.

Irodalom

• Gusterin P. V. Jemeni Köztársaság és városai. - M .: Nemzetközi kapcsolatok , 2006. - ISBN 5-7133-1270-4

Linkek

• Gusterin P. Kelet Gibraltár // Közép-Ázsia.

Szótárak és enciklopédiák	Nagy katalán
Bibliográfiai katalógusokban	GND : 14680-8 VIAF : 141309223 WorldCat VIAF : 141309223