Az oroszországi autóturizmus az oroszországi turizmus egyik fajtája , amely a turisták saját vagy bérelt autókkal való utazásán alapul . Az autósok autói gyakran speciális pótkocsival vannak felszerelve. A lakókocsizás is aktívan fejlődik - az autós turizmus mobilházakban vagy lakókocsikban való elhelyezéssel . Ezenkívül a dzsipezést és a turizmust más közlekedési eszközök - motorkerékpárok , ATV -k , triciklik , motoros szánok - segítségével mutatják be [1] .
A Szovjetunióban az autóturizmus sokkal lassabban fejlődött, és jelentősen elmaradt az Amerikai Egyesült Államoktól és Európától annak következtében, hogy az autók hosszú ideig nem voltak elérhetők a lakosság számára [2] . Csak a Nagy Honvédő Háború után kezdett megváltozni a helyzet. Az 1950-es években sikertelen volt az autóbérlés megszervezése a polgárok számára. 1970 óta, az AvtoVAZ gyár megjelenésével összefüggésben az autóturizmus kezdett elterjedni [2] . A személygépkocsik új modelljei kerülnek értékesítésre. A lakosság motorizálódásával az autoturizmus is fejlődésnek indul, bár még mindig nem olyan elterjedt, mint Nyugaton. Az autoturizmus témája kezd tükröződni az akkori játékfilmekben: „ A Fekete-tengerhez ” (1957), „ Sofőr önkéntelenül ” (1958), „ Három plusz kettő ” (1962) és mások.
Az autoturizmus a Szovjetunióban sokáig csak belföldi maradt, de az 1990-es évektől az orosz állampolgárok külföldre kezdtek utazni [2] . A 2000-es - 2010-es években népszerűvé vált az autós tájékozódás, amelyben az autóklubok autóversenyeket, versenyeket rendeznek, melynek fő feladata a maximális számú ellenőrzési pont megtalálása a kijelölt idő alatt. A népszerű tájfutó versenyek az Éjszakai baglyok és a Moszkvai birtokok. A népszerű autóklubok, amelyek ezeket az eseményeket tartják: „Crazy shturman”, „GPS team”, „Autopath”, „Magistral”, „Photo point”. Ezen klubok egy része helyi történelemmel vagy sportközpontú, valamint vadászik, horgászik és hosszú távú autóversenyeket szervez több napig, hogy megismerje Oroszország különböző turisztikai központjait [2] .
A 2000-es és 2010-es években az orosz autós turisták legnépszerűbb úti céljai az Aranygyűrű városai , az Altáj Köztársaság , Karélia [2] voltak .
2008-ban Oroszországban jelentősen megnőtt a belföldi autós turizmus a krasznodari területen [3] .
Információs útjelző tábla a kilátóhoz
Az " Oroszországi Avtovecse" Alekszandr Nyevszkij ezüstgyűrűje " " éves motorrali résztvevői az ivangorodi hercegi udvarban
Journey of Discovery Expedition
Oroszországban az a tendencia, hogy az autós turizmus gyakran amatőr turizmus , és az ilyen típusú nyaralást választó turisták gyakran nem veszik igénybe az utazásszervezők szolgáltatásait , másrészt ez az irány az utazásszervezők körében fejletlen, és nem népszerű az országban. kereskedelmi tevékenység területe a hazai piacon [2] .
Ugyanakkor elegendő számú orosz utazási társaság kínál kimenő autós túrákat. Köztük a következő utazásszervezők: Cosmopolitan Travel & Tours, Inc ( detroiti iroda, moszkvai képviselet) - útvonaltervezés és autós utak szervezése az USA -ban ; Unex ( Moszkva ) - autós túrák szervezése bérelt autóval az Egyesült Államokban és Kanadában; Viking Travel (Moszkva) - autós túrák szervezése Izlandon , Svédországban , Dániában és Norvégiában ; LatinaTravel (Moszkva) - dzsip túrák és rally-k szervezése Chilében és Argentínában ; "El-Tour" (Novoszibirszk), ALM utazási iroda ( Szentpétervár ), "AUTOTURIST" (Moszkva) - autós túrák Európában. A túrák szervezésekor a turisztikai szereplők útvonalakat dolgoznak ki, bérelhető autókat foglalnak le; vízumtámogatást nyújtani, autóbiztosítást kötni, szállodákat, kastélyokat és kempingeket foglalni az út mentén [4] .
Oroszországban az autoturizmus legelterjedtebb típusa a kirándulások, általában a tenger partjára, az autóturisták elhelyezésére alkalmas pihenőhelyre, alaptáborral vagy parkolóval. Az ilyen típusú kikapcsolódásra jellemző, hogy az autóturisták legtöbbször úticéljukon vannak, és többször visszatérnek kedvenc parkolóhelyeikre [5] .
Elterjedt az oktatási célú autóturizmus is, melynek keretében az autóturisták egy általában zárt útvonalon haladnak, és a parkolókban ismerkednek meg a látnivalókkal, vagy éjszakáznak. Ezt a fajta kikapcsolódást az új, eddig nem járt útvonalak keresése jellemzi [5] .
Az autórally , mint a turizmus egyik fajtája egyre népszerűbb [5] . Általában a rallynak saját neve és gyakorisága van, vagy valamilyen jelentős eseménynek szentelték. Az autóversenyek sport-, tesztelési vagy propagandacélúak, és a szponzorszervezetek szervezőként működnek [5] .
A 2014-es szocsi téli olimpia tiszteletére extrém rallyt rendeztek a Moszkva-Kamcsatka útvonalon speciálisan felkészített autókon [5] .
A nemzetközi motorversenyek útvonalai is keresztülfutnak Oroszország területén. Köztük: a veteránautók versenye "Peking-Párizs 2013" [5] , a "Felfedezési utazás" expedíció a Land Rover Discovery SUV-kon , a milliomodik autó gyártásának szentelve [6] . Rendszeresen megrendezik a Land Rover „Fedezzük fel Oroszországot” expedíciót, melynek keretében a résztvevők ellátogatnak Oroszország különböző részeire, és jártak már Adygeában, Karéliában, az Usszuri tajgában, Jakutföldön, Altajban, a Csecsen Köztársaságban, Észak-Oszétiában, Tuvában, Kamcsatkában, Szahalinban, Bajkálban. és mások [7] [8] .
Az Orosz Föderáció jogszabályai nem tartalmazzák a „ karavánozás ” [9] [10] fogalmát .
2005-től 2013-ig évente több mint 800 lakókocsit és valamivel több mint 1000 lakóautót (kempingautót) importáltak Oroszországba, amelyek mintegy 65%-át három éves vagy annál idősebb kortól használták. Ezen gépjárművek ára 60%-kal magasabb az európai átlagáraknál, a gépjárművek behozatalára kivetett magas védővámok (a lakóautó végső költségének 28-45%-a [11] ) és a szállítási költségek miatt. Az oroszországi eladások tekintetében a német HYMER AG konszern lakóautói és pótkocsii állnak az élen, és a fehéroroszországi gyártású Kupava lakóautói is képviseltetik magukat [4] . Az Oroszországba importált lakóautók és lakókocsik többsége a következő gyártók alvázát használja: Mercedes Sprinter, Ford Transit, Fiat Ducato, azonban Oroszországban nincs garancia és szerviz erre a berendezésre [10] .
2009-ben Oroszországban megalakult a National Association of Caravaning [12] , amely az ágazat non-profit egyesülete. Ezen túlmenően Oroszországban megrendezték az első erre a területre szentelt "Caravaning-Avtodom" szakkiállítást [10] .
2011-ben a CJSC Avtokemper elindította a Sokolniki kemping kísérleti projektjét 40 lakóautó és lakókocsi számára. A komplexum az azonos nevű moszkvai parkban található, és elektromos csatlakozókkal, WC-vel és zuhanyzóval, konyhával, mini mosodával és konyhával rendelkezik. A német ADAC szövetség követelményei szerinti kemping 3 csillagos szintű. A Sokolniki kempingkontingens 93%-a külföldi állampolgár, a házaspárok nagy része kulturális és oktatási célból látogat 2-3 napra Moszkvába. Moszkvában is vannak "Rus-Hotel" és "Soyuz" kempingek. Suzdalban van egy " Suzdal " kemping, amelynek megnyitásával az utazásszervezők minden útvonalát a belföldi autós turizmus irányába mind Suzdal városán, mind Moszkván keresztül megkezdték a kempingek kötelező megállásával. A szuzdali kempingben a Moszkvai Karavánosok Szövetsége képzési központot hozott létre a kempingek fejlesztéséhez szükséges menedzserek képzésére [11] .
2013-ban két, a lakóautók gyártásával foglalkozó, hiányos gyártási ciklusú cég dolgozott az orosz piacon - a ZAO Avtokemper és az OOO Karavantsentr, valamint 85 lakókocsit értékesítő cég (többségük az árnyékgazdasághoz tartozott ) [11] . 2013-ig évente több mint 2000 lakóautó kereste fel Moszkvát [5] .
2018-ban Kolomnában megnyílt Oroszország első üzeme a "prémium osztályú" és a "komfort osztályú" lakóautók, valamint az "AVTOKamper PROM" [13] [14] lakóautók kisüzemi gyártására .
Oroszországban a dzsipelés általánosan elterjedt a turisták által aktívan látogatott hegyvidéki területeken: Adygeában (különösen a Maikop régióban), Altajban , valamint a Krasznodar Terület Fekete-tenger partján és a Krím -félszigeten .
2009-ben a Krasznodari Terület üdülőhelyeinek és turizmusának integrált fejlesztésével foglalkozó osztály javaslattal állt elő a dzsipsport fejlesztésének törvényi szintű szabályozására [15] .
Baskíria :
2018 - ban az Orosz Földrajzi Társaság baskíriai regionális szervezete létrehozta a „ Baskír a világ körül ” helytörténeti turisztikai útvonalat , amely a szervezők előrejelzései szerint hozzájárul a kerékpáros, autós és motoros turizmus fejlesztéséhez a térségben. köztársaság. Az útvonal Baskíria négy legszélső földrajzi pontjának meglátogatását foglalja magában, amelyek földrajzi koordinátákat jelölő fehér és kék szegélyoszlopok formájában sztélékkel vannak megjelölve, valamint az ötödik pont - a köztársaság földrajzi központja, amely emléktáblával van megjelölve. ismerkedés az egyes régiók nevezetességeivel. A projekt feltételeit teljesítő résztvevők „baskír szerte a világon” zsetonokat és okleveleket kapnak [16] .
Egy csapat stoppos fényvisszaverő overallba öltözött egy éjszakai úton Kemerovo közelében
A "Zaozerye" bárddal fesztiválja
Az orosz Távol-Keleten népszerűek a Japán-tenger partjára tett kirándulások . Vlagyimir-öböl , egy sátoros "város" a tengerparton
Tula mézeskalács , a Journey of Discovery expedícióhoz készült
| Az oroszországi turizmus típusai | |
|---|---|
| Területtel kapcsolatban |
|
| Az utazás célja szerint |
|
| A mozgás típusa szerint |
|
| Társadalmi alapon |
|