Magyarország autópályái

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2018. május 20-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 11 szerkesztést igényelnek .

A magyarországi autópályák ( Hungarian Autópálya ) az ország területén lefektetett nagysebességű autópályák rendszere. 2020-tól az autópályák hossza Magyarországon 1740 km.

Magyarország autópálya-rendszere

Aktív autópályák Magyarországon

* nem felel meg teljes mértékben néhány autópálya-specifikus kritériumnak

Építés alatt álló és 2007 és 2015 között tervezett pályák

2007 és 2009 között elkészült: Horvátországot Magyarországgal összekötő M7 és M3. Ezekkel az útvonalakkal együtt Magyarország útjainak hossza több mint 1100 km.

Magyarország útszerkezete

Nem. Jel Városok és városok [1] Összes kilométer /
megépített (2010. április 1-jén) [2]
Rendszer
M0 Budaörs - Budakessi - Remetesölös - Sholmar -  Pilisborošienö -  Budakalas -  Szigetmonostor -  Budapest IV  - Dunakeszi  -  Budapest XV  - Fot  - Csömer  - Budapest XVI - Kištarka  - Nagytarca  - Budapest XVII - Echer  - Illő  - Vecses  - Gyal  - Budapest XXIII - Dunaszentmiklostorasti  - Szigetszentmiklostor  - Budapest XXII - Diósd  - Törökbalint  - Biatorbágy  - Budaörs [3] 108 km / 79 km
M1 Budaörs  - Győr  - Tatabánya  - Hegyeshalom  - Ausztria  167 km / 167 km
M2 Budapest (M0) - Vác  - Retshag  - Szlovákia  72 km / 32 km
M3 Budapest (M0) - Hatvan  - Fuzeshabon  - Polgár  - Nyíregyháza  - Vasarosnamen  - Beregdarots  - Ukrajna  307 km / 234 km
M4 Veces ( Echer ) (M0) - Szolnok  - Puspyokladany  - Nagykereki  - Románia  233 km / 29 km
M5 Gyál (M0) - Kecskemét  - Kiskunfeledháza  - Szeged  - Röske  - Szerbia  169 km / 169 km
M6 Budapest (M0) - Dunaújváros  - Szekszárd  - Boy  - Ivandard  - Horvátország (a TEN-T hálózat része)   212 km / 193 km
M7 Törökbalint (M0) - Székesfehérvár  - Siófok  - Balatonszentgyörgy  - Nagykanizsa  - Letenje  - Horvátország  225 km / 225 km
M8  Ausztria  -Szentgotthard -Veszprém -Enying -Scharbogard -Dunaujváros -Kecskemét -Szolnok -Fuseshabon(M3) 399 km / 10 km
M9 Szombathely (M86) - Zalaegerszeg  - Nagykanizsa  - Inke  - Kaposvár  - Dombovár  - Szekszárd  - Szeged ~300 km / 21 km
M10 Budapest (M0) - Kestolc (M11) ? km / 0 km
M11 Hatvan (M3) - Erci (M6) - Zhambek  - Kestolts  - Esztergom  - Szlovákia  ? km / 0 km
M15 Szint (M1) – Szlovákia  14 km / 14 km
M19 Győr (M1) — Győr 10 km / 10 km
M25 Fusechabon (M3) - Eger ? km / 0 km
M30 Mezochat (M3) - Miskolc  - Ench  - Tornjosnemeti  - Szlovákia  87 km / 28 km
M31 Nagytarca (M0) - Kishtarca  - Kerepes  - Gödöllő (M3) 12 km / 0 km
M34 Vasharosnamen (M3) - Zahony  - Ukrajna  33 km / 0 km
M35 Györbeháza (M3) - Debrecen  - Berettiouifalu (M4) 66 km / 44 km
M43 Szeged (M5) - Románia  58 km / 7 km
M44 Kecskemét  – Bekescsaba  – Gyula  – Románia  ? km / 0 km
M49 Cantorianoshi (M3) - Cenger  - Románia  48 km / 0 km
M51 Budapest (M5) - Dunaharasti (M0) 9 km / 9 km
M60 Combat (M6) - Pécs 56 km / 30 km
M70 Nyár (M7) - Torniszentmiklos  - Szlovénia  20 km / 20 km
M85 Győr (M1) - Csorna  - Hegyikyo ? km / 0 km
M86 Szombathely  - Chorna  - Mosonmagyaróvár (M1) 115 km / 18,2 km
M87 Szombathely (M9/M86) - Köseg  - Olmod  - Ausztria  20 km / 0 km

Főutak

M0

A Budapest körüli körgyűrű megépítésének ötletét Dr. Vasharhelyi Boldisar, a Budapesti Műszaki Egyetem munkatársa vetette fel; koncepcióját egy 1941-ben megjelent művében vázolta fel, de a megvalósításig több évtizedet kellett várni. [négy]

M1

Az M1-es autópálya az E60-as transzeurópai útvonalon köti össze Budapestet Béccsel és Helsinkivel. Az M1 az egyik legrégebbi autópálya. A Budapest melletti szakaszon átlagosan napi 100 ezer, Győr mellett 30 ezer autó halad át rajta. [5] [6] Az M1-es építése 1964 -ben kezdődött . Az 1990-es években fizetős szakasz jelent meg az autópályán.

M3

M3 - kelet felé vezető autópálya, amely összeköti Trieszt - Ljubljana - Budapest - Lviv - Kijev városokat. A Közép- és Kelet-Európába vezető útvonal a teherforgalom fontos tranzit artériája. [7]

M5

Az M5-ös autópálya Budapestről délre vezet. Ez lett Magyarország harmadik országútja, amely az országhatárig tartott. Az autópálya-építés az 1980-as években kezdődött; 2006 márciusában elkészült az autópálya a szerb határig. Az autópálya egyik szakasza fizetős.

M6

Az M6-os autópálya a Duna-parton halad déli irányban. 2006. június 11-én az utat megnyitották a forgalom előtt.

M7

M7 - autópálya Budapest délnyugati irányban. Az M7-es a Kelet-Európából Helsinkibe és az Adriai-tengerbe vezető európai útvonal része.

Galéria

Jegyzetek

  1. [https://web.archive.org/web/20150924115502/http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=21005501&postcount=1814 Archiválva : 2015. szeptember 24. a Wayback Machine SkyscraperC-ben – View ScraperC - SkyscraperC [Magyarország autópályák]
  2. A piros szín az elkészült szakaszokat jelzi, a narancssárga pedig az éplő illetve tervezett gyors szektorát mutatja az adottforgalmi utnak
  3. Ten-T Transzeurópai Közlekedési Hálózat
  4. http://www.nif.hu/fejlesztes/3 Archiválva : 2010. április 13. a Wayback Machine -nél Forrás: NIF Zrt. honlapja, M0 (forras)
  5. Biztonság az autópályákon  (Hungarian)  (inaccesible link) . autopalya.hu (2007. november 15.). Letöltve: 2008. november 10. Az eredetiből archiválva : 2006. május 3..
  6. A Győr-Moson-Sopron megye jellemzése  (Hung.) (DOC)  (inaccessible link - history ) . www.euroregio.sk Letöltve: 2008. november 10.  (nem elérhető link)
  7. Haasz János. Nyolc hónapot csúsztak, de ma átadták az M3-ast  (Hungarian) . index.hu (2007. augusztus 31.). Letöltve: 2009. március 7. Az eredetiből archiválva : 2012. április 29..

Linkek