A légiközlekedés-biztosítás a biztosítás egyik alágazata , beleértve [1] :
A légiközlekedési biztosítások a 20. század elején keletkeztek, és a polgári repülés fejlődése, a repülőgépek számának, valamint az áru- és utasszállítás volumenének növekedése következtében a második felében érte el csúcspontját.
A repülésbiztosítás egyik jellemzője a veszteségek katasztrofális jellege, és ennek megfelelően a nagy összegű biztosítási kifizetések . Emiatt a nagy biztosítótársaságok foglalkoznak ezzel a biztosítással , néha egyesülve biztosítási csoportokban . Szinte minden légiközlekedési kockázat viszontbiztosításra kerül, hogy kiegyensúlyozott biztosítási portfóliót kapjunk ehhez a biztosítási típushoz .
A légitársasági kockázati biztosítás a következőket tartalmazza : [1] :
A repülési hajótestbiztosítás tárgya a légi jármű földön, levegőben, vízben vagy szállítás közben bekövetkezett balesete miatti elvesztése vagy károsodása. A repülési hajótest általános feltételei nem tartalmazzák a katonai kockázatokat, a terrorcselekményeket, az erőszakot vagy a szabotázst, a sztrájkot, a polgári zavargásokat, a repülőgép letartóztatását és a hatósági határozattal történő visszavonását [1] .
A szokásos biztosítási fedezet alóli egyes kivételek, mint például a katonai kockázatok, külön szerződés alapján biztosíthatók.
A légitársaság kockázati biztosításába beletartozik a gyártás megszakítása és a motoregységek meghibásodása elleni biztosítás is.
A legtöbb országban és ennek megfelelően külföldre történő repüléskor a légitársaságok kötelesek harmadik féllel szembeni felelősséget biztosítani az okozott károkért.
Létezik a fuvarozók felelősségéről szóló Varsói Egyezmény , amely minimális felelősséget állapít meg az utasok halála és a poggyász elvesztése vagy megsérülése esetén . Az Orosz Föderáció Légi Törvénykönyve (133. cikk, 9. pont) értelmében a fuvarozó polgári jogi felelősségének a légi jármű utasával szembeni kötelező biztosítására a következő felelősségi korlátokat ( biztosítási összegeket ) állapítják meg: élet- és egészségkárosodás esetén legfeljebb 2 millió rubel (külön - elhalálozás esetén - a temetési költség legfeljebb 25 ezer rubel), elveszett poggyászért - 600 rubel poggyász kilogrammonként, személyes tárgyak elvesztéséért (a repülőgép utasterében) - fel 11 ezer rubelre [3] .
A személyzeti biztosítást két formában nyújtják [1] :
Táblázat "Biztosítási díjak és kifizetések a fő repülésbiztosítási típusokhoz, adatok az FSIS / FFMS / Központi Bank of the Orosz Föderációból , 2010/13"
| évek | Repülőgép törzsbiztosítás [4] | A légi fuvarozók önkéntes felelősségbiztosítása [5] | ||||
| Prémiumok, ezer rubel |
Kifizetések, ezer rubel |
Kifizetési arány ,% |
Prémiumok, ezer rubel |
Kifizetések, ezer rubel |
Kifizetési arány ,% | |
| 2010 | 5 062 987 | 1 573 352 | 31.08
|
2 713 109 | 275 487 | 10.15 |
| 2011 | 4 952 161 | 2050803 | 41.41
|
2683405 | 245 023 | 9.13 |
| 2012 | 5 772 320 | 2 907 917 | 50.38
|
2 561 463 | 332 281 | 12.97 |
| 2013 | 6 592 529 | 3 710 018 | 56.28
|
2603892 | 310 156 | 11.91 |